P213E Malfunzionamentu di u Sistema di Iniezione di Carburante - Spegnimentu Forzatu di u Motore

P213E Malfunzionamentu di u Sistema di Iniezione di Carburante - Spegnimentu Forzatu di u Motore

Scheda tecnica OBD-II DTC

Malfunzionamentu di u sistema di iniezione di carburante - arrestu furzatu di u mutore

Chì significarà?

Questu hè un Codice di Diagnostic Trouble Generic (DTC) è hè comunmente appiicatu à i veiculi OBD-II. I marchi di vitture ponu include, ma ùn sò micca limitati à, Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM, etc.

Quandu u codice P213E hè statu almacenatu in u veìculu da OBD-II, significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un prublema in u sistema di iniezione di carburante è u mutore hè statu ubligatu à fermà. Stu codice pò esse causatu sia da un prublema meccanicu sia da un malfunzionamentu di u sistema elettricu.

Di solitu stu codice deve esse pulitu prima di avvià u mutore.

Aduprate cun prudenza quandu pruvate di diagnosticà qualsiasi codici ligati à u sistema di carburante d'alta pressione. Seguite attentamente e raccomandazioni di u fabbricante è aduprate sempre attrezzature protettive adatte. Aprite u sistema di carburante solu in una zona ben ventilata, luntanu da fiamme aperte o scintille.

U PCM si basa in ingressi da sensori di pressione di carburante, sensori di volume di carburante, è un regolatore elettronicu di pressione di carburante per gestisce efficacemente a consegna di carburante à u mutore. In casu di spegne di emergenza di u mutore, u sistema di alimentazione di carburante hè generalmente divisu in duie parti. A sezione di consegna di carburante include a pompa di carburante (o pompe) è tutte e linee di consegna à a linea cumuna elettronica o linee d'iniezione diretta. U sistema di iniezione di carburante cuntene u rail di carburante è tutti l'injectori di carburante.

Parechji sensori di pressione è di vulume di carburante ponu esse inclusi in stu tipu di sistema.

Questi sensori sò situati in e zone strategiche di u sistema di consegna di carburante è sò etichettati cù lettere di l'alfabetu. Per esempiu, in un mutore à benzina, u segnale di tensione da u sensore di pressione di carburante (A) in a sezione di consegna di carburante serà paragunatu (PCM) cù u segnale di tensione da u sensore di pressione di carburante (B) in u sistema di iniezione di carburante. quandu a chjave hè accesa è u mutore hè in funzione (KOER). Se u PCM rileva una deviazione trà i sensori di pressione di carburante A è B chì supera a soglia massima per più di u periodu di tempu specificatu, a tensione à a pompa di carburante serà interrotta (l'impulsione di l'injectore pò ancu esse spenta) è u mutore serà firmatu. falà.

I sistemi di veiculi diesel sò cunfigurati ligeramente diversamente. Siccomu u sistema di iniezione diesel richiede livelli di pressione di carburante assai più alti in u quadrante di iniezione di carburante chè in u quadrante di consegna di carburante, ùn hè fattu un paragone trà u sensore di pressione di carburante è u sensore di pressione di iniezione di carburante. Invece, u PCM monitorizeghja ogni settore di carburante indipindente è spegne u mutore quandu un malfunzione hè rilevata. L'area di difettu determina chì codice hè almacenatu.

In i dui casi, se u PCM rileva un gradu di deviazione di pressione in u sistema di iniezione di carburante chì richiede di fermà u mutore, u codice P213E sarà salvatu è una lampada indicatrice di malfunzionamentu (MIL) pò illuminà. I sistemi di benzina è diesel ponu ancu monitorà a tensione di i cumpunenti di consegna di carburante. Queste cumpunenti includenu tipicamente pompe à carburante è iniettori di carburante. Ogni cumpunente deve attirà una certa quantità di tensione sottu à una certa carica.

Se u cumpunente di furnimentu di carburante in questione attira una tensione eccessiva à una certa percentuale di carica massima, u mutore pò esse fermatu è u codice P213E pò esse conservatu. Stu tipu di sistema guarderà ancu un codice addiziunale chì identifica un cilindru specificu. Quandu u PCM rileva un cumpunente o un circuitu sovraccaricatu, P213E hè salvatu è a lampada di u mutore di serviziu accenderà prestu.

A pompa di carburante, unu di i principali cumpunenti di u sistema di iniezione di carburante:

Chì hè a gravità di stu DTC?

Ogni codice in relazione à u sistema di carburante deve esse cunsideratu severu è rettificatu immediatamente. Siccomu questu hè un codice di tagliu di carburante, u più prubabile ùn avete micca scelta.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di diagnosticu P213E ponu include:

• Nisuna cundizione di trigger
• Perdite di carburante
• Codici di Sistema di Carburante è Carburante Addiziunali

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice P213E ponu include:

• Fuga di carburante vicinu à l'injectori di carburante o u rail di carburante
• Iniettore di carburante difettu
• Sensore di pressione di carburante difettu
• Poveru regulatore di pressione / vulume di carburante
• Errore PCM o errore di prugrammazione PCM

Chì ci sò qualchi passi per u diagnosticu P213E è a risoluzione di i prublemi?

Strumenti richiesti per diagnosticà u codice P213E includenu:

• Scanner Diagnosticu
• Volt digitale / ohmmetro
• Tester di pressione di carburante cù adattatori è raccordi.
• A fonte di informazioni affidabili nantu à e vitture

Aduprate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per e specifiche è e procedure di prova per u sistema di carburante è i cumpunenti di u sistema di carburante. Duvete ancu truvà schemi di cablaggio, viste di faccia di connettore, diagrammi di pinout di connettori, è diagrammi di diagnostica per aiutà in u vostru diagnosticu.

Duvete cancellà stu codice prima di pudè attivà a pompa di carburante è fà una prova di pressione di sistema di carburante o di fughe. Cunnette vi u scanner à a presa di diagnostica di u veìculu è uttene tutti i codici memorizzati è congelate i dati di u quadru. Scrivite queste informazioni in casu chì ne abbiate bisognu dopu. Dopu questu, sguassate i codici è pruvate à avvià u mutore. Sè hè pussibule, fate una persona accende a chjave di accensione mentre l'altra cerca perdite di carburante vicinu à u rail è l'injectori di carburante. Se una fugida di carburante hè truvata, hè pussibule chì avete truvatu u prublema. Avè riparatu è guidate u veiculu finu à chì u PCM entre in modalità pronta o P213E hè resettatu.

Se ùn si trovanu perdite di carburante, aduprate un tester di pressione di carburante è seguitate e istruzioni di u fabbricante per eseguisce manualmente un test di pressione di carburante. Duvete cunnesse un tester vicinu à u rail di carburante. Cù i risultati di i test di pressione di carburante in manu, fate e riparazioni adatte è verificate dinò u sistema.

Se a pressione di carburante hè insufficiente, suspettate chì u prublema sia in u filtru di carburante o in a pompa di carburante.

Se a pressione di carburante hè eccessiva, suspettate chì ci hè un prublema cù u regulatore di pressione di carburante.

Se a pressione di u carburante si trova in i specificazioni è ùn ci sò micca perdite, seguitate e raccomandazioni di u fabbricante per testà i sensori di pressione di carburante, u regulatore di pressione di carburante è u regulatore di u volumu di carburante.

• Un iniettore di carburante difettosu ùn hè micca necessariamente a causa di u salvamentu di stu codice.
• I sistemi di carburante diesel à alta pressione devenu esse riparati solu da persunale qualificatu.      

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.