P2177 Sistema Troppu Magre Da Idle, Banca 1

DTC P2177 - Scheda di dati OBD-II

U sistema hè troppu allentatu da u rinu, banca 1

Chì significà u codice di prublema P2177?

Questu DTC di Trasmissione Generica / Motore hè comunemente applicatu à i motori à iniezione di carburante da a maiò parte di i pruduttori europei è asiatichi dapoi u 2010.

Questi fabbricanti includenu, ma ùn sò micca limitati à Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia è Infiniti. Pudete vede dinò questu nantu à altri mudelli cum'è u Dodge.

Stu codice si riferisce principalmente à u valore furnitu da u sensore di u raportu aria / carburante, più comunemente chjamatu sensore di ossigenu (situatu in u scaricu), chì aiuta u PCM di u veìculu (modulu di cuntrollu di a trasmissione) à monitorà a quantità di carburante iniettatu in u mutore. In particulare, u PCM rileva un mischiu magru, chì significa troppu aria in u raportu aria / carburante. Stu codice hè stabilitu per a banca 1, chì hè u gruppu di cilindri chì include u cilindru numeru 1. Questa puderia esse una faglia meccanica o elettrica, secondu u fabbricante di u veiculu è u sistema di carburante.

I passi di risoluzione di i prublemi ponu variare secondu u fabricatore, u tippu di sistema di carburante, u tippu di sensore di flussu d'aria di massa (MAF) è i culori di u filu, è u tippu di sensore aria / carburante / ossigenu (AFR / O2) è i culori di u filu.

Sintomi

I sintomi di un codice di mutore P2177 ponu include:

• Lampa Indicatore di Malfunzione (MIL) illuminata
• Mancanza di putenza
• Incidenti casuali
• Povera economia di carburante

Cause di u codice P2177

Possibili ragioni per impostà stu codice:

• Sensore di rapportu aria / carburante / ossigenu difettu (AFR / O2)
• Sensore di flussu di massa d'aria difettu (MAF)
• Raru - Modulu di cuntrollu di powertrain difettu (PCM)

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Prima, cercate altri DTC. Se qualcunu di elli hè in relazione cù u sistema di carburante / carburante, diagnosticate prima. Un sbagliu di diagnosi hè cunnisciutu se un tecnicu diagnostica stu codice prima chì tutti i codici di sistema relativi à u carburante sianu accuratamente diagnosticati è rifiutati. Verificate e perdite in l'entrata o l'uscita. Una fuga di aspirazione o una fuga di vuottu empie u mutore. Una fuga di scaricu di u sensore AFR / O2 dà l'impressione chì u mutore gira nantu à un mischiu magru.

Dopu truvate u sensore di u rapportu aria / carburante / ossigenu è u sensore MAF in u vostru veiculu specificu. Eccu un esempiu di sensore MAF:

Una volta rilevata, ispeziona visivamente i connettori è u cablu. Cercate scuffs, scuffs, fili esposti, marchi di brusgiatura, o plastica fusa. Scollegate i connettori è ispezionate attentamente i terminali (parti metalliche) in i connettori. Vede s'elli parenu arrugginiti, brusgiati, o forse verdi paragunatu à u solitu culore metallicu chì site probabilmente abituatu à vede. Se a pulizia di u terminale hè necessaria, pudete acquistà pulitore di contatti elettrichi in qualsiasi magazzinu di parti. S'ellu ùn hè micca pussibule, truvate un 91% d'alcool di frottu è una spazzola legera di setole di plastica per pulì. Poi lascialli asciugà à l'aria, pigliate un compostu di silicone dielettricu (u listessu materiale chì utilizanu per i portabombole è i fili di candele) è piazzate induve i terminali entranu in cuntattu.

Se avete un strumentu di scansione, cancellate i codici di prublemi di diagnosticu da a memoria è vedi se u codice torna. S'ellu ùn hè micca u casu, allora ci hè probabilmente un prublema di cunnessione.

Se u codice torna, avemu bisognu di verificà u segnale di tensione di u sensore MAF nantu à u PCM. Monitorà l'utensile di scansione di a tensione di u sensore MAF. Se un strumentu di scansione ùn hè micca dispunibule, verificate u signale da u sensore MAF cun un volt metru digitale ohm (DVOM). Cù u sensore cunnessu, u filu voltmetru rossu deve esse cunnessu à u filu di segnale di u sensore MAF è u filu voltmetru neru deve esse cunnessu à terra. Avvia u mutore è osserva l'entrata di u sensore MAF. Quandu a velocità di u mutore aumenta, u signale di u sensore MAF deve aumentà. Verificate e specifiche di u fabbricante, chì ci pò esse una tavula chì vi informi di quantu tensione deve esse à un determinatu RPM. Se questu falla, rimpiazzate u sensor MAF è verificate di novu.

Se i test precedenti passanu è u codice hè sempre presente, verificate u sensore di u rapportu aria / carburante / ossigenu (AFR / O2). S'ellu indica in permanenza chì u mutore gira nantu à un mischiu magru, identificate e pussibilità chì puderebbenu fà girà u mutore nantu à un mischiu magru. Questi includenu:

• Entrate o scariche di scarichi
• Sistema di carburante cumpresu a pressione di carburante / regulatore di pressione di carburante.
• Sensore di pressione di carburante
• Iniettori di carburante
• Sensore O2 dopu cunvertitore cataliticu
• Sistema EVAP, cumprendu a valvula di regulatore di purga di u canister.
• Se u sensore AFR / O2 indica chì u mutore funziona normalmente o ancu à u riccu, u PCM pò esse suspettatu se tutti l'altri prublemi sò stati corretti.

Di novu, ùn si pò sottulineare abbastanza chì tutti l'altri codici devenu esse diagnosticati prima di questu, postu chì i prublemi chì causanu altri codici da mette ponu ancu causà chì stu codice sia impostatu.

Cumu un meccanicu diagnostica u codice P2177?

Facendu questi passi simplici, un tecnicu diagnosticarà u codice P2177:

• Cunnette un scanner è verifica ogni codice almacenatu in l'ECU.
• Marca tutti i codici è i dati di freeze frame associati
• Cancella tutti i codici per un novu principiu
• A vittura hè stata pruvata in cundizioni simili à i dati di freeze frame.
• Una ispezione visuale hè realizata per i cumpunenti rotti, cablaggi dannighjati è rotture in u stivale di ingressu.
• U strumentu di scansione serà utilizatu per vede i trim di carburante à longu andà è paragunà a fila 1 cù a fila 2.
• I dati di i sensori d'ossigenu seranu osservati è paragunati
• L'entrata serà verificata per fughe d'aria.
• U sensoru di flussu d'aria di massa serà verificatu per a funziunalità.
• A pressione di carburante serà verificata

Errori cumuni quandu u codice di diagnosticu P2177

L'errori sò generalmente fatti quandu tutti i passi ùn sò micca realizati in l'ordine chì sò listati, o se i passi ùn sò micca realizati in tuttu. Una altra fonte d'errore hè a sustituzione di cumpunenti senza verificazione. Questu porta à misdiagnosis è ùn pò micca veramente riparà u veiculu, risultatu in una perdita di tempu è soldi.

Quantu hè seriu u codice P2177?

Quantu seriu hè un codice P2177 dipende da i sintomi sperimentati. Se ùn ci sò micca sintomi, u codice ùn deve micca interferiscenu cù a guida, ma deve esse riparatu u più prestu pussibule. In i casi induve u veiculu si ferma o misfires severamente, ùn deve micca esse guidatu è u veiculu deve esse riparatu immediatamente.

Chì riparazioni ponu riparà u codice P2177?

Parechje riparazioni ponu riparà u codice P2177, cum'è:

• Injectors di carburante rimpiazzati o sbulicatu
• Problemi di furnimentu di carburante o bassa pressione di carburante fissati
• Sensore di flussu di massa d'aria rimpiazzatu o sbulicatu se necessariu
• I sensori d'ossigenu rimpiazzati
• Fughe di presa d'aria fissa
• A causa di u misfiring hè stata corretta.

Cumenti supplementari à cunsiderà in quantu à u codice P2177

In certi scenarii, un injector di carburante ostruitu o una pressione di carburante bassa hè presente. Stu prublema pò esse risolta cù i purificatori di u sistema di carburante. Questi pulitori sò aghjuntu à l'ingaghjamentu o u tank di gasu è sò usati per sguassà vernice da u sistema di carburante.

Prima di rimpiazzà u sensoru MAF, sia cunzignatu chì pò esse pulitu cù un pulitore di sensor MAF. Questu hè un pulitore speciale è hè l'unicu pulitore chì deve esse usatu nantu à u sensor MAF. In certi casi, a pulizia di u sensoru risolve u prublema è ùn hè micca bisognu di rimpiazzamentu.

Codice di errore Mx5 nc p2177

Bisognu di più aiutu cù u codice p2177?

Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P2177, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.