P2186 # 2 Malfunzione di u Circuitu di u Sensore di Temperatura di u Refrigerante

P2186 # 2 Malfunzione di u Circuitu di u Sensore di Temperatura di u Refrigerante

Scheda tecnica OBD-II DTC

Malfunzione di u circuitu di u sensore di temperatura di u refrigerante n. 2

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à tutti i veiculi dapoi u 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, ecc.). Ancu se di natura generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.

Quandu cunnessu u mo lettore di codici à u veiculu è trovu u P2186 almacenatu, so chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu un signale intermittente da u sensore di temperatura di u refrigerante di u mutore # 2 (ECT).

U PCM cuntrolla i sensori ECT utilizendu un circuitu di riferimentu (di solitu cinque volti) chì hè terminatu da u sensor ECT. Se sò usati sensori ECT separati (unu per u PCM è unu per u sensoru di temperatura), u sensoru stessu hè generalmente un disignu di dui fili. U primu filu porta a tensione di riferimentu XNUMXV è u sicondu filu hè u filu di terra. Un sensor ECT hè generalmente un sensoru di coefficient negativu, chì significa chì a temperatura di u sensoru aumenta, a resistenza diminuisce. Un cambiamentu in a resistenza di u sensoru risultatu in fluttuazioni di tensione in u circuitu, chì u PCM ricunnosce cum'è cambiamenti in ECT. Se u PCM è u sensoru di temperatura utilizanu u stessu sensoru ECT, allora u sensoru serà XNUMX-wire. Risponde à a temperatura in u listessu modu cum'è un sensoru di dui fili, ma un filu furnisce input à u sensoru è l'altru filu passa l'input à u PCM. Hè simplice, nò?

Benchì a situazione di l'ECT ​​varieghja da u fabbricante à u fabricatore, serà sempre inserita direttamente in u canali di u refrigerante di u mutore. Parechji pruduttori automobilisti mettenu un sensore ECT in u bloccu di cilindru o in a culata, altri u vanu in unu di i passaghji di u refrigerante di u collettore d'ingressu, è certi u mettenu in un alloghju di termostatu.

Quandu u sensore ECT hè avvitatu in u mutore, a punta di u sensore, chì cuntene u termistore, sporge in u canale di refrigerante. Cù u mutore in funzione, u refrigerante deve scorrere costantemente per a punta. Quandu a temperatura di u refrigerante di u mutore aumenta, cusì cresce u termistore in u sensore ECT.

U PCM utilizza a temperatura di u mutore per calculà a consegna di carburante, a velocità minima è u tempu di accensione. L'ingressu di u sensore ECT hè criticu perchè u sistema di gestione di u mutore deve operà in modu diversu cume a temperatura di u mutore cambia da a temperatura ambiente à più di 220 gradi Fahrenheit. U PCM utilizza ancu u input di u sensore ECT per accende u ventilatore di raffreddamentu elettricu.

Se u PCM riceve segnali d'ingressu da u sensore ECT # 2 chì sò irregulari o intermittenti per un periodu di tempu stabilitu è ​​in certe circustanze, u codice P2186 serà salvatu è una lampada indicatrice di malfunzione (MIL) pò illuminà.

Esempiu di un sensore di temperatura di u refrigerante di u mutore ECT

Nota. Stu DTC hè basicamente uguale à P0119, tuttavia a differenza cù questu DTC hè chì si riferisce à u circuitu di sensori ECT # 2. Dunque, i veiculi cun questu codice significanu chì anu dui sensori ECT. Assicuratevi di diagnosticà u circuitu di sensori currettu.

Severità è sintomi

Perchè u sensore ECT ghjoca un rolu cusì impurtante in a gestione di u mutore, u codice P2186 deve esse trattatu d'urgenza.

I sintomi di un codice P2186 ponu include:

• Motore grezzu à ralentimentu durante l'avviamentu à fretu
• Esitazione o inciampu quandu acceleranu
• Odore forte di scaricu, soprattuttu durante u principiu à freddo
• U surriscaldamentu di u mutore hè pussibule
• U ventilatore di raffreddamentu funziona in continuu o ùn funziona micca

raggioni

E cause possibili di stu codice di mutore includenu:

• Livellu pocu di refrigerante di u mutore
• Termostatu difettu
• Sensore difettu # 2 ECT
• Circuitu apertu o cortu circuitu di u cablu è / o di i connettori in u circuitu di i sensori N ° 2 ECT

Prucedure di diagnostica è riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Di fronte à un codice di diagnosticu P2186, mi piace avè un scanner di diagnosticu adattatu, volt / ohmmetro digitale (DVOM), termometru infrarossu, è una fonte affidabile di informazioni di veiculi (cume All Data DIY) in manu.

Mi piace à cunnette u scanner à a presa di diagnostica di u veiculu, recuperà DTC memorizzati è congelà i dati di u quadru, è scrive queste informazioni per inizià i diagnostichi. Avà chjaru i codici.

Dopu faraghju un'ispezione visuale di u cablu è di i connettori di u sensore ECT # 2. Riparate o rimpiazzate i cablaggi bruciati o danneggiati è / o connettori secondu e necessità è riprova u sistema. Se P2186 ùn hè micca resettatu immediatamente, pò esse intermittenti. Conduce normalmente finu à chì u PCM entri in modalità pronta OBD-II o u codice sia cancellatu. Se P2186 hè resettatu, continuate a diagnostica.

Reconnect the scanner è invoca u flussu di dati appropritatu. Limitate u flussu di dati in modu chì solu i dati pertinenti sò visualizati è a risposta di dati hè assai più rapida. Osservate a temperatura è a tensione di u sensore ECT # 2 per malfunzionamenti o incongruenze. Questu serà percepitu da u PCM cum'è un signale intermittente da u circuitu di sensori ECT. Se ci hè una discrepanza, ispeziona u connettore di u sensore ECT per corrosione. Verificate u cablaggio vicinu à i collettori / collettori di scaricu caldi (intermittenti corti à terra) è i connettori allentati o rotti nantu à u sensore di temperatura di u refrigerante. Riparà o rimpiazzate cumpunenti difettosi quant'è necessariu.

Un livellu bassu di refrigerante di u mutore pò ancu cuntribuisce à un codice P2186. Quandu u mutore si hè raffreddatu, caccià u tappu di alta pressione è assicurassi chì u mutore sia pienu di u refrigerante raccomandatu. Se u livellu di u liquore di raffreddamentu di u mutore hè calatu di più di pochi quarti, verificate chì u mutore abbia perdite di refrigerante. Per questu, un manometru in u sistema di raffreddamentu pò esse utile. Riparate e perdite se necessariu, riempite u sistema cun un refrigerante adattatu è verificate dinò u sistema.

Se u sensore ECT # 2 hè rilevatu (nantu à a visualizazione di u flussu di dati di u scanner) cum'è troppu bassu o altu, suspettate ch'ellu sia difettuosu. Usendu u DVOM, verificate a resistenza di u sensore ECT è paragunate i vostri risultati cù e raccomandazioni di u fabbricante. Rimpiazzà u sensore s'ellu ùn risponde micca à i requisiti.

Se u sensore ECT # 2 pare un pocu bassu o altu, utilizate un termometru infraredu per uttene u ECT propiu. Paragunate u signale di u sensore ECT riflessu in u flussu di dati cù u ECT attuale è scartate u sensore se ùn currispondenu micca.

Note diagnostiche addiziunali:

• Prima di pruvà à diagnosticà un P2186, assicuratevi chì u mutore sia pienu di refrigerante è chì u termostatu funziona bè.
• Altri codici di sensori ECT è ancu codici di sovratemperatura di u mutore ponu accumpagnà stu tippu di codice.
• Diagnosticate è riparà altri codici cunnessi ECT prima di diagnosticà P2186.

Codici di circuitu di u sensore ECT currispondenti: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.