P2187 Sistema Too Lean Idle (Banca 1) DTC

Trouble Code P2187 OBD-II Datasheet

U sistema hè troppu poveru quandu hè inattività (banca 1)

U P2187 OBD-II DTC indica chì l'urdinatore di bordu di u veiculu hà rilevatu una mistura magra in idle in u bancu 1 o u bancu 2 (u latu di u mutore cù u numeru di cilindru currispondente, se applicabile). Una mistura magra significa troppu aria è micca abbastanza carburante.

• P2187 - System Too Lean Standby (Bank 1) DTC
• P2187 - Sistema Troppu Lean à Idle (Bank 1) DTC

Chì significarà?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu. Hè cunsideratu universale perchè si applica à tutte e marche è mudelli di vitture (1996 è più recenti), ancu se i passi specifici di riparazione ponu differisce leggermente secondu u mudellu. Avemu vistu stu codice nantu à Hyundai, Dodge è altri mudelli.

Questu hè un codice ambiguu in sè stessu. Stu codice hè difficiule da crepà senza una strategia diagnostica. Durante l'ultimi dui avviamenti, l'ECM hà rilevatu un prublema cù u mischju di carburante inattile.

Sembra chì a mistura di carburante hè troppu magra (troppu aria è micca abbastanza carburante) in idle. Sè vo avete un mutore 4 cilindru "Bank 1" hè senza significatu, però s'è vo avete un mutore 6 o 8 cilindru Bank 1 sarà nant'à u numeru unu cilindru latu. U codice P2189 hè u listessu codice, ma per u bancu #2.

Ci hè una larga lista di cumpunenti chì ponu causà stu scenariu. Per a maiò parte, a prucedura di diagnostica hè simplice - solu cunsumà tempu, salvu ùn hè verificatu prima. A strategia esige chì i prublemi di cuntrullabilità sò osservati è nutati, poi cumincianu cù i prublemi più cumuni è travaglià u vostru modu.

Sintomi

Cù una vasta gamma di possibilità, i prublemi elencati ponu esse o ùn esse micca presenti. Ma quì hè impurtante di pagà una attenzione particulare à i sintomi osservati è fà note nantu à quale è quandu i sintomi si presentanu per una strategia diagnostica.

• A vittura hà un malfunzionamentu in idle
• Difficile à cumincià, soprattuttu quandu face u caldu
• Moltu irregulare inattivu
• Codici addiziunali per determinà a causa di u codice surghjente P2187
• Rumori chì fischianu
• Numeri più chjuchi di turbo boost
• Odore di carburante

Cause Possibili di DTC P2187

Ci hè duie variazioni larghe chì ponu risultatu in un DTC P2187 OBD-II esse registratu. Qualcosa lascia l'aria in u sistema di carburante o qualcosa restringe u flussu di carburante. U modulu di cuntrollu di u mutore (ECM) detecta una mistura di carburante micca ideale è illumina a luce Check Engine in u dashboard di u veiculu.

• Sensore O2 difettu (davanti)
• Guarnizione di u tappu di gas difettu
• Tappu di riempimentu d'oliu fugace o fugace
• Fuga d'aria in u collettore d'ingressu dopu à u sensore MAF per via di u collettore stessu, un manguu di vuò disconnessu o crepatu, una fuga in u sensore MAP, una fuga in u bypass di u turbocompressore o hè bluccata aperta, un mangu di rinfurzamentu di frenu o una fuga in i tubi EVAP.
• Sensore MAP difettosu
• Valvula di purga di u canister EVAP
• Injectore di carburante chì perde
• Regulatore di pressione di carburante difettu
• Fughe di scaricu
• Malfunzione di u sistema di distribuzione di valvula variabile
• ECM difettu (urdinatore di cuntrollu di u mutore)
• Stufa O2 difettosa (davanti)
• Filtru di carburante intuppatu
• A pompa di carburante s'usura è crea bassa pressione.
• Sensore di flussu d'aria di massa difettosu

Passi di diagnostica / riparazione

A vostra strategia per truvà stu prublema principia cù un test drive è osservendu qualsiasi sintomi. U passu prossimu hè di aduprà un scanner di codici (dispunibule in ogni magazinu di ricambi auto) è uttene qualsiasi codici addiziunali.

L'urdinatore hà stabilitu u codice P2187 per indicà chì u mischju di carburante hè magru à u regime di ralentimentu. Questu hè u codice di basa, tuttavia ogni cumpunente difettu in stu ciclu chì puderia causà un mischju magru serà ancu impostatu in u codice.

Se u test drive ùn mostra micca sintomi, pò esse micca u veru codice. In altre parolle, u mischju di carburante ùn hè micca magru è l'urdinatore o u sensore d'ossigenu hè incaricatu di impostà u codice.

Ogni vittura hà almenu dui sensori d'ossigenu - unu prima di u cataliticu è unu dopu à u cunvertitore. Questi sensori signalanu a quantità di l'ossigenu liberu lasciatu in l'escavazione dopu l'ignizione, chì determina u rapportu di carburante. U sensoru di fronte hè primurosu rispunsevuli di a mistura, u sicondu sensore daretu à l'exhaust hè utilizatu per paragunà cù u sensoru di fronte per stabilisce se u cunvertitore funziona bè.

Se u ralentiu hè presente o unu di l'altri sintomi hè presente, cuminciate u prucessu prima cù a causa più probabile. O l'aria senza misura entra in u collettore d'ingressu o ùn ci hè micca pressione di carburante:

• Verificate u tappu di u tank di carburante per fissure, perdite è funzionalità.
• Alzate u cappucciu è assicuratevi chì u tappu di riempimentu d'oliu sia ben chjosu.
• Se i codici addiziunali eranu prisenti, cumminciate verificenduli.
• Cercate fughe d'aria partendu da u sensore MAF. Verificate u manguu o a cunnessione tra u sensore è u collettore di aspirazione finu à u collettore per crepe o cunnessioni sciolte. Verificate accuratamente tutti i tubi di aspirazione attaccati à u collettore di aspirazione per cunnette li à u servofrenu. Verificate u tubu à u sensore MAP è tutti i tubi à u turbocompressore, se equipatu.
• Cù u mutore in funzione, aduprate una lattina per pulisce u carburatore è spruzzate una piccula nebbia intornu à a basa di u collettore d'ingressu è duve e duie metà si scontranu s'ella hè in duie parti. Spray u pulitore intornu à a basa EGR per perdite in u collettore. RPM aumenterà se si trova una fuga.
• Verificate a strettezza di a valvula PCV è u mangu.
• Verificate l'injectori di carburante per perdite di carburante esterne.
• Ispeziona u regulatore di pressione di u carburante toglendu u manguu di u vacuum è scuzzulendu per verificà a presenza di carburante. Se sì, rimpiazzate.
• Arresta u mutore è installa un manometru di pressione di carburante nantu à a valvula Schrader nantu à u rail di carburante à l'injectori. Avviate u mutore è nutate a pressione di u carburante à u muvimentu è dinò à 2500 rpm. Paragunate questi numeri cù a pressione di carburante desiderata truvata in ligna per u vostru veiculu. Se u volume o a pressione sò fora di portata, rimpiazzate a pompa o u filtru.

U restu di i cumpunenti deve esse verificatu da un centru di serviziu chì hà un scanner Tech 2 è un programatore.

Errori cumuni quandu u codice di diagnosticu P2187

Quandu risolve un codice P2187, un meccanicu deve esse attentu à i seguenti errori cumuni:

• Trascurate per sguassà u DTC dopu a riparazione
• Trascuratà per verificà a presenza di codice P2187

Quantu hè seriu u codice P2187?

Mentre hè sempre pussibule di guidà a maiò parte di i veiculi chì registranu u codice P2187, hè impurtante per affruntà i prublemi sottostanti u più prestu pussibule. Aduprà a mistura di carburante sbagliata pò influenzà l'integrità di l'altri sistemi è cumpunenti, chì porta à più costi di riparazione è frustrazione chì risolve u prublema a prima volta chì si trova.

Chì riparazioni ponu riparà u codice P2187?

Dopu chì un meccanicu certificatu cunfirma DTC P2187, i seguenti riparazioni ponu esse necessarii per correggere u prublema:

• Riparate perdite in tubi cum'è tubi di u sistema EVAP o tubi di vacuum.
• Eliminazione di fughe in u sistema di scarico
• Sustituitu u filtru di carburante, a pompa di carburante o u regulatore di pressione di carburante
• Sostituzione di tappi di carburante o di riempimentu d'oliu
• Sostituzione di O2, MAP o Mass Air Flow Sensors

Cumenti supplementari à cunsiderà in quantu à u codice P2187

Cum'è cù u diagnosticu di qualsiasi altru DTC OBD-II, stu prucessu pò piglià un pocu di tempu per via di a pussibulità bisognu di parechje teste è cuntrolli. Tuttavia, quandu u codice P2187 di troubleshooting, sta volta pò esse soprattuttu longu per via di a longa lista di i pussibuli culprits. A strategia di deteczione di u prublema hè di spostà a lista, cuminciendu cù a causa più prubabile è scendendu à e cause menu cumuni.

P2187 Sistema per appughjà à Idle Bank 1 "VW 1.8 2.0" Cumu risolve

Bisognu di più aiutu cù u codice p2187?

Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P2187, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.