P2196 Sensore O2 Codice di Segnale Bias / Stuck Rich (Banca 1 Sensore 1)

OBD-II Trouble Code - P2196 - Descrizzione Tecnica

U segnale di u sensore A / F O2 pregiudiziu / appiccicatu in statu arricchitu (bloccu 1, sensore 1)

Chì significà u codice di prublema P2196?

Stu codice hè un codice di trasmissione genericu. Hè cunsideratu universale chì si applica à tutte e marche è mudelli di veiculi (1996 è più recenti), ancu se i passi specifici di riparazione ponu differisce leggermente secondu u mudellu.

In certi veiculi cum'è Toyota, questu si riferisce in realtà à i sensori A / F, sensori di rapportu aria / carburante. In fatti, queste sò versioni più sensibili di sensori di ossigenu.

U modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) monitora u rapportu aria / carburante di scappamentu aduprendu sensori di ossigenu (O2) è prova à mantene un raportu aria / carburante normale di 14.7: 1 attraversu u sistema di carburante. U sensore Ossigenu A / F furnisce una lettura di tensione chì u PCM utilizza. Stu DTC si stabilisce quandu u rapportu aria / carburante lettu da u PCM devia da 14.7: 1 in modu chì u PCM ùn pò più curregelu.

Stu codice si riferisce specificamente à u sensoru trà u mutore è u cunvertitore cataliticu (micca quellu daretu). Bank #1 hè u latu di u mutore chì cuntene u cilindru #1.

Nota: Questu DTC hè assai simile à P2195, P2197, P2198. Se avete più DTC, currettateli sempre in l'ordine in cui apparisce.

Sintomi

Per questu DTC, u Lampu Indicatore di Malfunzione (MIL) si illuminerà. Ci ponu esse ancu altri sintomi.

Cause di errore З2196

Stu codice hè stabilitu perchè troppu carburante hè injected in a camera di combustione. Questu pò esse creatu da diverse disgrazie.

Diaframma di regulatore di pressione di carburante rottu ECT (temperatura di u liquidu di raffreddamentu di u motore) Sensore di alta pressione di carburante Cablaggio dannatu à l'iniettore di carburante apertu o iniettori PCM (Modulu di cuntrollu Powertrain) ECT.

E cause possibili di u codice P2196 includenu:

• Sensore di ossigenu malfunzionante (O2) o ratio A / F o riscaldatore di sensori
• Circuitu apertu o cortu circuitu in u circuitu di u sensore O2 (cablaggio, cablaggio)
• Prissioni di carburante o prublema di iniettore di carburante
• PCM difettu
• Aspirate fughe d'aria o di vuòtu in u mutore
• Iniettori di carburante difettosi
• A pressione di carburante troppu alta o troppu bassa
• Perdita / malfunzionamentu di u sistema PCV
• Relè di sensore A / F difettu
• Malfunzione di u sensore MAF
• Sensore ECT malfunzionante
• Restrizzione di entrata d'aria
• A pressione di carburante troppu alta
• Malfunzionamentu di u sensore di pressione di carburante
• Malfunzionamentu di u regulatore di pressione di carburante
• Per piacè nutate chì per alcuni veiculi chì sò stati mudificati, stu codice pò esse causatu da cambiamenti (per esempiu, sistema di scaricu, collettori, ecc.).

Passi diagnostichi è suluzioni pussibuli

Aduprate un strumentu di scansione per uttene letture di sensori è monitorà i valori di trim di carburante à cortu è longu andà è sensore O2 o letture di sensori di rapportu di carburante aria. Inoltre, fate un ochju à i dati di u quadru di congelazione per vede e cundizioni mentre ponite u codice. Questu deve aiutà à determinà se u sensore O2 AF funziona currettamente. Paragunà cù i valori di i pruduttori.

Se ùn avete micca accessu à un strumentu di scansione, pudete aduprà un multimetru è verificà i pins nantu à u connettore di cablaggio di u sensore O2. Verificate se hè cortu à terra, cortu à putenza, circuitu apertu, ecc. Paragunate e prestazioni cù e specificazioni di u fabricatore.

Ispeziona visivamente u filu è i connettori chì cunducenu à u sensore, verificate i connettori sciolti, scuffs di fili / scuffs, fili fusi, ecc. Riparate cumu necessariu.

Ispezziunate visualmente e linee di u vacuum. Pudete ancu verificà per perdite di vacuum aduprendu gas propanu o pulitore di carburatore longu i tubi cù u mutore in funzione, se cambia u rpm, avete probabilmente truvatu una fuga. Fate assai attenzione quandu fate questu è tenite un estintore à manu in casu chì qualcosa ùn và male. Se u prublema hè determinatu à esse una fuga di u vacuum, sarebbe prudente di rimpiazzà tutte e linee di vacuum s'ellu invechjanu, diventanu fragili, ecc.

Aduprate un voltmeter digitale (DVOM) per verificà se altri sensori menzionati funzionanu currettamente, cume MAF, IAT.

Eseguite un test di pressione di carburante, verificate a lettura contr'à e specifiche di u fabbricante.

Se site un budgetu strettu è avete un mutore cun solu più di una banca è u prublema hè cù una sola banca, pudete scambià u calibru da una banca à un'altra, cancellà u codice, è vede se u codice hè rispettatu. à l'altra parte. Questu indica chì u sensore / riscaldatore stessu hè difettu.

Verificate l'ultimi Bulletini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu, in certi casi u PCM pò esse calibratu per risolve questu (ancu se questu ùn hè micca una soluzione cumuna). I TSB ponu ancu necessità di sostituzione di sensori.

Quandu rimpiazzate i sensori di ossigenu / AF, assicuratevi di aduprà quelli di qualità. In parechji casi, i sensori di terze parti sò di qualità inferiore è ùn funzionanu micca cum'è previstu. Ricumandemu vivamente di aduprà u rimpiazzamentu di u fabbricante di apparecchiature originali.

Errori cumuni quandu u codice di diagnosticu P2196

L'errore più cumuni hè di rimpiazzà u sensoru O2 dopu avè vistu u codice è trascuratu di eseguisce qualsiasi teste per cunfirmà chì l'O2 hè veramente un difettu. Tutti i fallimenti elencati quì sottu creanu sta cundizione cù u sensor O2 è u tempu deve esse passatu per isolà u prublema.

In più di rimpiazzà u sensoru O2 rapidamente, un prublema simili si trova quandu u tecnicu interpreta i dati di u scanner troppu rapidamente. A maiò spessu, questu serà un diagnosticu simplice. Tantu cusì chì rimpiazzà cumpunenti frequentemente falluti in certi veiculi diventerà cumune. Tutti i veiculi anu ciò chì i tecnichi chjamanu malfunctions di mudellu. Quandu avemu principiatu à ricunnosce sti mudelli, hè faciule di scurdà chì altri mishaps ponu creà tali codice. Quandu succede questu, l'azzione precipitosa si traduce in a sostituzione di e parti sbagliate, chì risultanu in fattura di riparazione aumentata o perdu tempu per u tecnicu.

Quantu hè seriu u codice P2196?

A cosa più seriu chì pò accade per via di una cundizione di funziunamentu riccu hè a pussibilità di un cunvertitore cataliticu catturà u focu. Hè raru, ma pussibule. Aghjunghje più carburante à un convertitore cataliticu hè cum'è scaccià u legnu nantu à u focu. Se sta cundizione esiste, a vostra luce di Check Engine lamperà rapidamente. Se fighjate a luce di u Check Engine lampendu, rischiate u focu di u catalizzatore.

Se a vostra luce di Check Engine hè sempre accesa è ùn lampeghja micca, allora stu codice hè cusì seriu quant'è a vostra vittura in esecuzione. In u peghju casu, questu travaglià assai crudemente è ovviamente. In u megliu, vi sperienze una povera ecunumia di carburante.

Chì riparazioni ponu riparà u codice P2196?

• sustituzione di u regulatore di pressione di carburante
• Sostituzione di u sensoru di Mass Air Flow (MAF).
• Remplacement du capteur ECT (température du liquide de refroidissement fluidu di u mutore)
• Riparazione di cablaggi danneggiati a ECT
• Sostituire un iniettore o iniettori di carburante che perde o si blocca.
• Sostituzione di sensor O2
• Sintonizza. Sustituisce candela , fili di candela, cappucciu è rotore , bloccu bobina o fili d'ignizione.

Cumenti supplementari à cunsiderà in quantu à u codice P2196

Un sbagliu cumuni hè di assume chì una mistura ricca hè u risultatu di injecting troppu carburante in u mutore. Un ragiunamentu più precisu hè chì ci hè troppu carburante relative à l'aria. Da quì u terminu rapportu aria-carburante. Ogni volta chì diagnostica un tali codice, hè estremamente impurtante per sempre piglià questu in contu. Hè assai cumuni per avè un cumpunente di ignition cattivu o senza scintilla in u cilindru, ma u PCM hè sempre cumandante carburante à l'injector. Questu pruvucarà chì u carburante non brusgiatu entre in u tubu di scarico. Avà u rapportu trà l'ossigenu è u carburante in u sistema di scarico hà cambiatu è O2 interpreta questu cum'è menu ossigenu, chì u PCM interpreta cum'è più carburante. Se u sensor O2 detecta più ossigenu in l'exhaust, u PCM interpreta questu cum'è carburante insufficiente o carburante magre.

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Bisognu di più aiutu cù u codice p2196?

Sì avete sempre bisognu d'aiutu cù DTC P2196, postate una dumanda in i cumenti sottu à questu articulu.

NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.