P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2
Cuntenuti
P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2
Scheda tecnica OBD-II DTC
NOx Sensor Circuit Bank 2
Chì significarà?
Si tratta di un codice di prublemi di diagnostica di trasmissione genericu (DTC) è hè comunemente applicatu à i veiculi OBD-II. Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter, etc. cunfigurazione powertrain.
In generale, i motori diesel producenu più emissioni di particule (PM) è di ossidu di azotu (NOx) cà i motori à benzina / benzina.
Quandu i veiculi evolucionanu, cusì cambieranu e norme di emissioni di scarichi di a maiò parte di e leggi statali / pruvinciali. Oghje ghjornu, ingegneri stanu sviluppendu modi per riduce l'emissioni atmosferiche in a maiò parte di i veiculi per soddisfà è / o superà e normative di emissioni.
L'ECM (Engine Control Module) monitoreghja innumerevoli sensori in ogni mumentu per mantene u vostru mutore efficiente, affidabile è in funzione. Micca solu fà tuttu questu, ma ancu cuntrolla attivamente l'emissioni è assicura di mette in l'atmosfera quant'è pussibule di questi idrocarburi. L'ECM usa un sensor NOx per monitorizà u livellu di l'ossidu di nitrogenu in i gasi di scarico per avè una idea di l'emissioni di idrocarburi. NOx hè unu di i principali PM produtti da i motori diesel. L'ECM monitoreghja attivamente stu sensoru è aghjusta u sistema in cunseguenza.
L'escavazione di un mutore di diesel hè una di e parti più brutte di una vittura, cusì tenite in mente. A fuliggine prodotta in l'exhaust di una vittura di diesel pò, se micca megliu, "cuce" sensori è switches in l'exhaust, secondu u so locu. Ùn importa micca assai se a fuliggine ùn avia micca sta caratteristica distintiva. Se u sensoru ùn hè micca liberu di detriti, ùn pò micca esse capace di misurà currettamente i valori chì l'ECM (modulu di cuntrollu di u mutore) attivamente richiede per stabilisce u vostru sistema EVAP (emissioni evaporative) per cunfurmà cù certi federali / statali / provinciali. liggi. A volte, quandu si move da u statu à u statu induve i normi di emissioni differiscenu, i sensori aftermarket sò qualchì volta usati per risponde à i normi di emissioni lucali.
L'ECM attiverà P2213 è codici cunnessi (P2214, P2215, P2216 è P2217) quandu un malfunzione hè rilevata in i sensori NOx o in i so circuiti. A mo sperienza cù questu codice hè limitata, ma credu chì serà un prublema meccanicu in a maiò parte di i casi. In particulare cunsidendu e cundizioni di u sensore menzionate in precedenza.
P2213 hè impostatu quandu l'ECM rileva un malfunzionamentu in u sensore o circuitu NOx in banca # 2.
NOTA: "Banca 2" indica chì "latu" si trova u sensore in u sistema di scaricu. Vede u vostru manuale di serviziu per i dettagli nantu à questu. Questa hè a risorsa principale per quale pudete determinà quale di a varietà pussibule di sensori avete trattatu. Usanu differenze simili à i sensori O2 (cunnisciutu ancu cum'è ossigenu).
Esempiu di sensore NOx (in questu casu per i veiculi GM): 
Chì hè a gravità di stu DTC?
Dicu chì in a maiò parte di i casi i codici outlier saranu abbastanza bassi nant'à a scala di gravità. Soprattuttu paragunatu à alcuni di i periculi potenziali in altri sistemi di veiculi cum'è sterzata, sospensione, freni, ecc. U puntu hè chì sì avete un pesce grossu da frighje, per dì cusì, pudete rimandallu per u secondu pianu. Tuttavia, ogni colpa elettrica deve esse rimediata subitu.
Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?
I sintomi di un codice di prublema P2213 ponu include:
- Aumentate e emissioni di idrocarburi
- Verificate chì a luce di u mutore sia accesa
- Ecunumia di carburante inadatta
- Idle instabile
- Fume eccessivu
Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?
I motivi di stu codice di trim di carburante P2213 ponu include:
- Sensore NOx difettosu o dannighjatu
- Sensore di sensore bruttu
- Cablatu dannighjatu
- Problema ECM internu
- Prublema di connettore
Chì ci sò qualchi passi per risolve u P2213?
Inspecciona u sensore è l'arnese. A volte l'elementi chì sottumettemu e nostre vitture sò a causa stessa di a vostra colpa. Aghju vistu sensori cum'è questu chì piglianu foto di scogli, bordi, neve è ghjacciu, allora assicuratevi chì u sensore sia intattu è sembra bellu. Tenite à mente chì alcune di queste imbracature ponu esse dirette in a vicinanza di u tubu di scappamentu, cusì ci hè a pussibilità di brusgiature / sciuglimentu di i fili è di ogni tipu di prublemi.
SUGGERIMENTU: Permette à u mutore di rinfriscà prima di travaglià vicinu à u sistema di scaricu.
Pulite u sensore. Assicuratevi di sapè chì qualsiasi sensore installatu in u scappamentu passa per innumerevoli cicli di riscaldamentu è di raffreddamentu. Di conseguenza, si espandenu è si contraenu tantu chì qualchì volta piglianu u tappu di u sensore (foru filettatu) nantu à u scaricu.
In questu casu, pudete avè bisognu di scaldà i fili è NOT direttamente nantu à u sensore, risicate di dannighjà u sensore NOx in questu modu. Se ùn avete mai applicatu calore per facilità a liberazione di noce o di bulloni, vi cunsigliu di ùn principià micca quì. Dittu chistu, se avete qualchì dubbitu nantu à e vostre abilità / capacità, duvete sempre purtà u vostru veiculu à una stazione di serviziu rispettabile.
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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.
