P2260 Un circuitu di cuntrollu di iniezione d'aria secondaria B

P2260 Un circuitu di cuntrollu di iniezione d'aria secondaria B

Scheda tecnica OBD-II DTC

Segnale altu in u circuitu di cuntrollu di u sistema di iniezione secondaria B

Chì significa P2260?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu è si applica à parechji veiculi OBD-II (1996 è più recenti). Questu pò include ma ùn hè micca limitatu à Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, ecc. .

Quandu P2260 hè statu almacenatu, significa chì u modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) hà rilevatu una alta tensione in u circuitu di cuntrollu di iniezione d'aria secondaria indicatu da B. Fate riferimento à u manuale di riparazione specificu di u veiculu per determinà a posizione B per a vostra applicazione.

U sistema secundariu di iniezione d'aria hè basatu annantu à una pompa elettrica cundutta da a cinghia o. A pompa pompa l'aria ambientale in u sistema di scaricu di u mutore per riduce l'emissioni. Tubi resistenti à u calore basati in silicone sò aduprati per furnisce a pompa cù aria ambiente fredda. L'aria ambiente hè filtrata prima di esse aspirata attraversu un alloghju di filtru d'aria o un alloghju d'entrata remota cuncepitu specificamente per i sistemi di iniezione d'aria secondaria.

L'aria ambiente hè pompata in u sistema di scaricu per mezu di tubi di siliziu è d'acciaio ad alta temperatura attaccati à i porti in i tubi di scaricu, è valvole di ritegno unidirezionali sò incorporate in ogni manguu di scaricu per impedisce a cundensazione di entrà in a pompa è causandu un malfunzionamentu; ste valvule fiascanu di modu regulare.

U PCM cuntrolla u funziunamentu di a pompa d'iniezione d'aria secundaria basata annantu à a temperatura di u mutore, a velocità di u mutore, a pusizione di l'acceleratore, ecc. I fattori varienu secondu u fabricatore di u veiculu.

Se u PCM rileva chì u livellu di tensione nantu à u circuitu di cuntrollu di u sistema di iniezione d'aria secundariu B hè eccessivu, un codice P2260 serà salvatu è u lampu indicatore di malfunzionamentu (MIL) si illuminerà. MIL pò richiede più cicli di accensione (cun ​​fallimentu) per illuminà.

Cumpunenti di furnimentu d'aria secundaria:

Chì hè a gravità di stu DTC?

Cundizioni chì cuntribuiscenu à a persistenza di u codice P2260 puderanu dannà a pompa d'iniezione d'aria secundaria. Hè per questa ragione chì stu codice deve esse classificatu cum'è seriu.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P2260 ponu include:

• U sistema secundariu d'iniezione d'aria hè disattivatu
• Ùn ci ponu esse sintomi evidenti.
• Rumori particulari da u compartimentu di u mutore

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice ponu include:

• Fusibile soffiatu / s
• Circuitu apertu o cortu circuitu di cuntrollu
• Circuitu apertu o cortu circuitu di u mutore di a pompa
• Errore di prugrammazione PCM o PCM difettu

Chì ci sò qualchi passi per risolve u P2260?

Avete bisognu di un scanner di diagnosticu, volt digitale / ohmmetro (DVOM), è una fonte affidabile di informazioni di u veiculu per diagnosticà accuratamente u codice P2260.

Pudete risparmià u tempu circhendu Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) chì ripruducenu u codice, u veiculu (annu, marca, mudellu è mutore) memorizzati è sintomi truvati. Queste informazioni ponu esse truvate in a fonte d'infurmazione di u vostru veiculu. Se truvate u TSB ghjustu, pò risolve rapidamente u vostru prublema.

Dopu avè cunnessu u scanner à u portu di diagnosticu di u veìculu è uttene tutti i codici archiviati è i dati di u quadru di congelazione assuciati, scrivite l'infurmazioni (in casu chì u codice resulti intermittente). Dopu questu, sguassate i codici è pruvate a vittura finu à chì una di e duie cose accada; u codice hè ristabilitu o u PCM entra in modalità pronta.

U codice pò esse più difficiule da diagnosticà se u PCM entra in modalità pronta à questu puntu perchè u codice hè intermittente. A cundizione chì hà purtatu à a persistenza di P2260 pò avè bisognu à aggravassi prima chì un diagnosticu precisu possa esse fattu. Se u codice hè ristabilitu, cuntinuate i diagnostichi.

Pudete uttene viste di connettori, pinout di connettori, lochi di cumpunenti, diagrammi elettrichi è diagrammi di blocchi di diagnostica (in relazione cù u codice è u veiculu in questione) aduprendu a vostra fonte d'informazione di u veiculu.

Ispeziona visivamente u cablu è i connettori associati. Riparate o rimpiazzate i cablaggi tagliati, brusgiati o danneggiati.

Aduprate u DVOM per testà a tensione di cuntrollu di l'iniezione d'aria secondaria à u pin adattatu nantu à u connettore. Se ùn si trova micca tensione, verificate i fusibili di u sistema. Rimpiazzà i fusibili sbuffati o difettosi, se ne vole.

Se a tensione hè rilevata, verificate u circuitu adattatu à u connettore PCM. Se ùn hè rilevata tensione, suspettate un circuitu apertu trà u sensore in questione è u PCM. Se a tensione si trova quì, suspettate un PCM difettu o un errore di prugrammazione PCM.

• In i veiculi chì operanu in climi estremamente freddi, a pompa di iniezione d'aria secondaria fiasca spessu per via di u condensatu ghiacciatu.

Discussioni DTC cunnessi

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.