P2463 Limitazione di filtru di particulate diesel - accumulazione di fuliggine
Codici di Errore OBD2

P2463 Limitazione di filtru di particulate diesel - accumulazione di fuliggine

26.05.2022 /

OBD II Trouble Code P2463 hè un codice genericu chì hè definitu cum'è Restrizione di Filtru di Particelle Diesel - Soot Buildup è stabilisce per tutti i motori diesel quandu u PCM (Modulu di Control Powertrain) rileva l'accumulazione eccessiva di particulate (fuliggine di diesel). in u filtru di particulate diesel. Innota chì a quantità di fuliggine chì ammonta à "sovracarga" varieghja trà i fabricatori è l'applicazioni da una banda, è chì i volumi di u filtru di particulate è di u sistema di scarico generale ghjucanu un rolu criticu in a determinazione di u livellu. backpressure necessariu per inizià u ciculu di regenerazione di u DPF (filtru di particulate diesel), invece.

Scheda tecnica OBD-II DTC

P2463 - U codice d'errore OBD2 significa - Limitazione di filtru di particulate diesel - accumulazione di fuliggine.

Chì significà u codice P2463?

Stu Codice di Diagnosticu Trouble (DTC) hè un codice di trasmissione genericu, chì significa chì si applica à tutti i veiculi diesel 1996 (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, ecc.). Ancu se di natura generale, i passi specifici di riparazione ponu differisce secondu a marca / mudellu.

Quandu aghju scontru un codice memorizatu P2463, u modulu di cuntrollu di u gruppu di trasmissione (PCM) hà rilevatu una restrizione (per via di l'accumulo di fuliggine) in u sistema DPF. Stu codice deve esse visualizatu solu nantu à i veiculi cù un mutore diesel.

Siccomu i sistemi DPF sò cuncepiti per rimuovere u novanta per centu di particelle di carbonu (fuliggine) da un mutore di gasoliu di gasu, l'accumulation di fuliggine pò à volte cunduce à un DPF limitatu. I sistemi DPF sò critichi per fà più faciule per i costruttori di automobili di rispettà rigulamenti regulamenti federali per i motori diesel puliti. E vitture diesel muderne fumanu assai menu di e vitture diesel d'eri; principalmente per via di i sistemi DPF.

A maiò parte di i sistemi PDF funzionanu in modu simile. L'alloghju DPF s'assumiglia à un grande silenziatore in acciaio cù un elementu filtrante. In teoria, e grande particelle di fuliggine sò catturate da l'elementu filtrante è i gasi di scappamentu ponu passà attraversu è fora di u tubu di scappamentu. In u cuncepimentu u più cumunu, u DPF cuntene fibre murali chì attiranu particelle di fuliggine più grande mentre entranu in l'alloghju. Disegni menu cumuni utilizanu un assemblea di paratia sciolta chì riempie guasi tuttu u corpu. L'aperture in u dispositivu di filtru sò dimensionate per intrappulà particelle di fuliggine più grande; i gasi di scappamentu passanu per è fora di u tubu di scappamentu.

Quandu l'elementu filtrante accumula una quantità eccessiva di particelle di fuliggine, diventa parzialmente ostruitu è ​​aumenta a pressione di ritornu di l'usciu. A contropressione DPF hè monitorata da u PCM cù un sensore di pressione. Appena chì a contrapressione righjunghji u limitu programmatu, u PCM inizia a rigenerazione di l'elementu filtrante.

P2463 Limitazione di u Filtru di Particule Diesel - Accumulazione di fulugine
P2463 Limitazione di filtru di particulate diesel - accumulazione di fuliggine

Foto in tagliu di u filtru di particule (DPF):

Una temperatura minima di 1,200 gradi Fahrenheit (in u DPF) deve esse ghjunta per rigenerà l'elementu filtrante. Per questu, un sistema di iniezione speciale hè adupratu in u sistema di rigenerazione. Un prucessu d'iniezione cuntrullata elettronicamente (PCM) inietta una sostanza chimica combustibile cume u gasu o u gasu di scaricu di u diesel in u DPF. Dopu l'introduzione di un liquidu speciale, e particelle di fuliggine sò brusgiate è emesse in l'atmosfera (attraversu u tubu di scaricu) in forma di ioni di azotu è d'acqua innocu. Dopu a rigenerazione di u PDF, a contropressione di u scaricu rientra in limiti accettabili.

I sistemi di rigenerazione DPF attivi sò iniziati automaticamente da u PCM. Stu prucessu si face di solitu mentre u veiculu hè in muvimentu. I sistemi passivi di rigenerazione DPF richiedenu interazione cù u conducente (dopu chì u PCM hà presentatu un avvertimentu di avvertimentu) è di solitu si verificanu dopu u parcheghju di u veiculu. E procedure di rigenerazione passiva ponu piglià parechje ore. Verificate a vostra fonte d'informazione di u veiculu per scopre di chì tippu di sistema DPF hè dotatu u vostru veiculu.

Se u PCM rileva chì i livelli di pressione di scappamentu sò inferiori à u limitu programmatu, P2463 sarà salvatu è una lampa indicatrice di malfunzionamentu (MIL) pò illuminà.

Gravità è sintomi di u codice P2463

Siccome a limitazione DPF pò causà danni à u mutore o à u sistema di carburante, stu codice deve esse cunsideratu seriu.

I sintomi di un codice P2463 ponu include:

  • Altri codici di rigenerazione DPF è DPF sò prubabili di accumpagnà u codice P2463 almacenatu
  • Fallimentu à pruduce è mantene u livellu RPM desideratu
  • Casing DPR surriscaldatu o altri cumpunenti di u sistema di scaricu
  • Codice d'errore almacenatu è Luce d'Avertimentu Illuminata
  • In parechji casi, parechji codici supplementari ponu esse prisenti. Per piacè nutate chì in certi casi i codici supplementari ùn ponu micca esse direttamente ligati à u prublema di regenerazione DPF.
  • U veiculu pò andà in modu di emergenza o di emergenza, chì persisterà finu à chì u prublema hè risolta.
  • Sicondu l'appiecazione è a natura esatta di u prublema, alcune applicazioni ponu sperimentà una perdita notable di putenza.
  • U cunsumu di carburante pò aumentà significativamente
  • Un fumu neru eccessivu da l'exhaust pò esse presente
  • In i casi severi, a temperatura di u mutore pò ghjunghje à livelli anormalmente elevati.
  • In certi casi, tuttu u sistema di scarico pò esse più caldu di u solitu.
  • U nivellu d'oliu indicatu pò esse sopra à a marca "FULL" per via di diluzione di l'oliu cù carburante. In questi casi, l'oliu avarà un odore di diesel distintu.
  • L'altri cumpunenti cum'è a valvula EGR è i tubi assuciati ponu ancu esse ostruiti.

Possibile Cause Code

E cause possibili di stu codice di mutore includenu:

  • Accumulazione eccessiva di fuliggine per via di a rigenerazione DPF insufficiente
  • Sensore di pressione DPF difettoso o tubi di pressione compressi, danneggiati è intasati.
  • Scaricamentu di u Motore Diesel insufficiente
  • Fluidu di Scaricamentu Diesel Incorrettu
  • Cablaggio cortu o rottu à u sistema di iniezione DPF o à u sensore di pressione di scaricu
  • Cablaggio e/o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuito, scollegati o corrosi
  • Errore di prugrammazione PCM o PCM difettosu
  • Sensore di pressione di gasu di scappamentu difettu
  • In l'applicazioni cù i sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction), quasi ogni prublema cù u sistema di iniezione o u fluidu di l'exhaust diesel stessu pò esse risultatu in una rigenerazione di filtru di particulate diesel inefficace o inefficace, è in certi casi nisuna rigenerazione di filtru di particulate diesel. .
  • Quasi ogni codice chì si riferisce à una temperatura di gas di scarico troppu bassa o troppu alta per a regenerazione DPF pò cuntribuisce à u codice P2463 o eventualmente esse a causa diretta di u codice. Questi codici includenu P244C, P244D, P244E è P244F, ma nutate chì ci ponu esse codici specifichi di u fabricatore chì s'applicanu ancu à a temperatura di gas di scarico.
  • A spia CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE hè accesa per una certa ragione
  • Valve EGR (recirculation de gaz d'échappement) défectueuse ou circuit de contrôle de valve EGR défectueux.
  • Meno di 20 litri di carburante in u tank

P2463 Prucedure di Diagnosticu è Riparazione

Un bonu puntu di partenza hè sempre di verificà i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) per u vostru veiculu particulare. U vostru prublema pò esse un prublema cunnisciutu cù una riparazione cunnisciuta rilasciata da u fabbricante è puderebbe risparmià tempu è soldi mentre risolve i prublemi.

Un scanner di diagnosticu, un volt / ohmmeter digitale (DVOM), è una fonti reputable di infurmazione di u veiculu (cum'è All Data DIY) sò solu uni pochi di l'arnesi chì aghju utilizatu per diagnosticà un P2463 almacenatu.

Inizio u mo prucessu diagnosticu ispezionendu tutti i cablaggi è i connettori relativi à u sistema. Aghju da fighjà da vicinu l'arnesi chì si trovanu accantu à e parti di u sistema di scaricu caldu è à i flapi di scaricu taglienti. Altri codici di rigenerazione DPF è DPF devenu esse riparati prima di pruvà à diagnosticà è riparà u codice P2463.

Procederaghju cunnessu u scanner à u portu di diagnosticu è recuperendu tutti i DTC memorizzati è congelate i dati di u quadru. Questa informazione pò esse utile più tardi, hè per quessa chì mi piace scrivevi prima di cancellà i codici è di pruvà à guidà una vittura.

Se u codice si ripristina subitu, aduprate u DVOM è seguitate e raccomandazioni di u fabbricante per pruvà u sensore di pressione DPF. Se u sensore ùn risponde micca à i requisiti di resistenza di u fabbricante, deve esse rimpiazzatu.

Se e procedure di rigenerazione DPF raccomandate da u fabbricante ùn sò state seguitate, si pò suspettà una limitazione effettiva di DPF per eccessiva accumulazione di fuliggine. Eseguite a procedura di rigenerazione è vedi s'ellu elimina l'accumulazione eccessiva di fuliggine.

Note diagnostiche addiziunali:

  • I tubi / linee di i sensori di pressione DPF sò propensi à intasà è rompersi
  • U fluidu di scaricu di gasoliu incorrettu / insufficiente hè una causa assai cumuna di fallimentu di rigenerazione DPF / accumulazione di fuliggine.
  • Se u veiculu in questione hè dotatu di un sistema di rigenerazione passiva, osservate attentamente l'intervalli di serviziu DPF specificati da u fabbricante per evità l'accumulazione eccessiva di fuliggine.
VW P2463 09315 DPF Restrizione di Filtru Particulare FISSA !!

P2463 istruzioni passo per passo

NOTE SPECIALI: I meccanichi non prufessiunali sò fortemente cunsigliatu per acquistà almenu una cunniscenza di u funziunamentu di u funziunamentu di i moderni sistemi di cuntrollu di emissioni di i motori diesel studiendu a sezione approprita in u manuale di u pruprietariu nantu à quale travaglianu, prima prucede cù u codice di diagnosi è / o riparazione P2463.

Questu hè soprattuttu impurtante se l'applicazione affettata hè dotata di un sistema SCR (riduzzione catalitica selettiva) chì injects urea, cunnisciutu ancu com'è. fluidu di scarico diesel , in u sistema di scarico per riduce a furmazione di particulate. Questi sistemi ùn sò micca cunnisciuti per esse affidabili, è parechji prublemi di filtru di particulate diesel risultatu direttamente da difetti è fallimenti in u sistema di iniezione.

L'incapacità di capisce cumu u sistema di iniezione di urea funziona o perchè hè necessariu in tuttu, quasi certamente porta à misdiagnosis, tempu perdu, è possibbilmente un cambiamentu di filtru DPF innecessariu chì costa parechji milla di dollari. 

NOTA. Mentre chì tutti i DPF anu una vita abbastanza longa, sta vita hè tuttavia limitata è pò esse affettata (ridutta) da parechji fatturi, cum'è u cunsumu eccessivu d'oliu per qualsiasi mutivu, over-fueling, longhi periodi di guida in cità o guida à bassa velocità. vitezza, cumpresi Sti fattori deve esse cunsideratu quandu diagnostica stu codice; fallimentu di fà cusì pò risultatu in ripetizioni frequenti di codice, cunsumu di carburante ridutta, perdita permanente di putenza è, in casi severi, ancu fallimentu di u mutore causatu da una contrapressione eccessiva in u sistema di scarico.

mossa 1

Registrate tutti i codici di difettu prisenti, è ancu qualsiasi dati freeze frame dispunibuli. Questa informazione pò esse utile se un difettu intermittente hè più tardi diagnosticatu.

NOTA. U codice P2463 hè spessu accumpagnatu da parechji altri codici di emissioni, soprattuttu se l'applicazione hè dotata di un sistema di riduzzione catalitica selettiva cum'è un add-on à u DPF. Parechje di i codici assuciati cù stu sistema ponu esse causati o cuntribuiscenu à l'impostazione di u codice P2463, rendendu ubligatoriu per investigà è risolve tutti i codici ligati à u sistema di iniezione prima di un tentativu di diagnosticà è / o riparà P2463. Siate cuscenti, però, chì in certi casi, cum'è quandu u fluidu di diesel hè contaminatu , tuttu u sistema di iniezione pò esse rimpiazzatu prima chì certi codici ponu esse sbulicati o finu à chì P2463 hè sbulicatu.

In vista di ciò chì sopra, i meccanichi non prufessiunali sò cunsigliati di riferite sempre à u manuale di l'applicazione chì hè travagliatu per i dettagli nantu à u sistema di cuntrollu di emissioni per quella applicazione, postu chì i fabricatori ùn seguitanu micca un standard unica per tutti. tutti i approcci à i sistemi di cuntrollu di l'emissioni di u gasu di i motori diesel è / o i dispositi utilizati per cuntrullà è / o riduce l'emissioni di u gasu di i motori diesel.

mossa 2

Assumindu chì ùn ci hè micca codici supplementari cù P2463, riferite à u manuale per localizà è identificà tutti i cumpunenti pertinenti, è ancu u locu, a funzione, a codificazione di u culore è l'itinerariu di tutti i fili è / o tubi associati.

mossa 3

Eseguite una ispezione visuale approfondita di tutti i cablaggi assuciati è cercate cablaggi è / o connettori danneggiati, bruciati, in cortocircuiti o corrosi. Riparate o rimpiazzate u filatu quantu necessariu.

NOTA. Prestate una attenzione speciale à u sensoru di pressione DPF è i filamenti / connettori associati, è qualsiasi tubi / linee di pressione chì portanu à u sensoru. Linee di pressione intasate, rotte o dannighjate sò una causa cumuni di stu codice, cusì sguassate tutte e linee è verificate per blocchi è / o danni. Sustituisci ogni linea di pressione è / o connettori chì sò in cundizione menu perfetta.

mossa 4

Se ùn ci hè micca dannu visibile à u cablaggio è / o linee di pressione, preparate per pruvà a terra, a resistenza, a continuità è a tensione di riferimentu nantu à tutti i cablaggi assuciati, ma assicuratevi di disconnect tutti i filamenti rilativi da u PCM per prevene danni à u controller. durante l'operazione. teste di resistenza.

Prestate una attenzione particulare à i circuiti di tensione di riferimentu è di signale. A resistenza eccessiva (o insufficiente) in questi circuiti pò causà à u PCM per "pensà" a pressione differenziale prima è dopu chì u DPF hè più grande o menu di ciò chì hè veramente, chì pò causà stu codice per stabilisce.

Comparare tutte e letture prese cù quelle date in u manuale è riparà o rimpiazzate u cablaggio quantu necessariu per assicurà chì tutti i paràmetri elettrici sò in e specificazioni di u fabricatore.

NOTA. Tenite in mente chì u sensor di pressione DPF hè parti di u circuitu di cuntrollu, perchè a so resistenza interna deve esse verificata ancu. Sustituite u sensoru s'ellu ùn currisponde à u valore specificatu.

mossa 5

Se u codice persiste, ma tutti i paràmetri elettrici sò in e specificazioni, aduprate u scanner per furzà a regenerazione di u filtru di particulate, ma assicuratevi di fà questu solu in una zona ben ventilata, preferibile fora.

U scopu di stu esercitu hè di verificà chì a riparazione di cablaggio o a sustituzione di u sensoru di pressione DPF hè successu. Tuttavia, i cicli di rigenerazione furzata DEBEN esse eseguiti strettamente secondu l'istruzzioni dati in u manuale, sia per assicurà chì u prucessu principia sia per finisce cù successu.

mossa 6

Tenite in mente chì se a regenerazione ùn principia micca, questu pò esse dovutu à i seguenti motivi:

Se u prucessu di rigenerazione ùn principia micca, assicuratevi chì e cundizioni sopra sò scontri prima di piglià o DPF o PCM fora di serviziu.

mossa 7

Se u prucessu di regenerazione principia, seguite u prucessu nantu à u scanner è fate una attenzione particulari à a pressione davanti à u filtru di particulate, cum'è u scanner mostra. A pressione attuale dipende di l'applicazione, ma ùn deve micca avvicinassi à u limitu massimu permissibile in ogni puntu di u prucessu. Vede u manuale per i dettagli nantu à a pressione massima permessa upstream di u DPF per questa applicazione particulare.

Se a pressione di l'ingressu si avvicina à u limitu prescrittu è u filtru di particulate hè stata in serviziu per circa 75 000 miles o più, hè prubabile chì u filtru di particulate hà righjuntu a fine di a so vita. Mentre chì una regenerazione furzata pò risolve temporaneamente u codice P2463, hè prubabile chì u prublema si ritruverà abbastanza prestu, è in (o parechje volte) un intervalu di 300 miles o più trà i ciculi di regenerazione automatica.

mossa 8

A mantenenu in mente chì i filtri di particulate di diesel di stock o di fabbrica ùn ponu micca esse serviti o "puliti" in modu chì restituverà a so efficienza à u nivellu di una nova unità, malgradu l'affirmazioni di parechji chjamati esperti.

U DPF hè una parte integrante di u sistema di cuntrollu di emissioni di scarico, è l'unicu modu affidabile per assicurà chì u sistema tutale funziona à u massimu rendimentu hè di rimpiazzà u DPF cù una parte OEM o unu di i numerosi cumpunenti aftermarket eccellenti dispunibili nantu à u aftermarket. destinatu à u serviziu. Tuttavia, tutti i rimpiazzamenti DPF necessitanu chì u PCM sia adattatu per ricunnosce u DPF di rimpiazzamentu.

Ancu s'è u prucessu d'adattazione pò esse cumpletu cù successu da sè stessu seguitendu l'istruzzioni datu in u manuale, sta prucedura hè di solitu megliu lasciata à i rivenditori autorizati o à altre officine di riparazione specializate chì anu accessu à l'hardware appropritatu è l'ultime aghjurnamenti di software.

Cause di P2463
Cause di P2463

Errori cumuni quandu u codice di diagnosticu P2463

Hè impurtante di capisce chì ci ponu esse assai altri fattori chì causanu stu prublema, piuttostu cà direttamente culpisce u sistema di iniezione. Verificate sempre i filamenti è i fusibili difetti, è ancu u sensoru di l'iniettore d'aria è i pezzi DEF per difetti. Pigliate l'aiutu di un meccanicu prufessiunale per risolve un prublema di codice OBD perchè questu evitarà misdiagnosis è pò ancu aiutà à riduce i costi di riparazione.

Veiculi chì mostranu spessu u codice OBD P2463

Codice d'errore P2463 Acura OBD

Codice d'errore P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD codice d'errore

P2463 Audi OBD Error Code

Codice d'errore P2463 Hyundai OBD

Codice d'errore P2463 Nissan OBD

P2463 BMW codice d'errore OBD

P2463 Infiniti OBD Error Code

P2463 Porsche OBD Error Code

Codice d'errore P2463 Buick OBD

Codice d'errore P2463 Jaguar OBD

Codice d'errore P2463 Saab OBD

Codice d'errore OBD P2463 Cadillac

Codice di errore OBD P2463 Jeep

Codice d'errore P2463 Scion OBD

Codice d'errore P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD Error Code

P2463 Subaru OBD codice d'errore

Codice d'errore P2463 Chrysler OBD

Codice d'errore P2463 Lexus OBD

Codice d'errore P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD Error Code

Codice d'errore P2463 Lincoln OBD

Codice d'errore OBD P2463 Vauxhall

P2463 Ford OBD Error Code

Codice d'errore P2463 Mazda OBD

P2463 Codice d'errore Volkswagen OBD

P2463 codice d'errore OBD GMC

Codice d'errore P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD Error Code

Codici ligati à P2463

Per piacè nutate chì mentre i codici elencati quì sottu ùn sò micca sempre strettamente ligati à P2463 - Restrizione di filtri di particelle diesel - Accumulazione di fuliggine, tutti i codici elencati quì ponu esse causati o cuntribuiscenu significativamente à stabilisce u codice P2463 se ùn sò micca risolti in tempu puntuale.

P2463 infurmazione specifica di a marca

P2463 CHEVROLET - Restrizioni di fuliggine di filtru di particella di diesel

P2463 Accumulazione di fuliggine in u filtru di particulate diesel FORD

GMC - P2463 Filtru di Particulate Diesel Accumulazione di Fulige Ostruita

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