P2634 Pompa di Carburante B Circuitu di Cuntrollu Alta

P2634 Pompa di Carburante B Circuitu di Cuntrollu Alta

Scheda tecnica OBD-II DTC

Pompa di Carburante B Circuitu di Cuntrollu Alta

Chì significarà?

Si tratta di un Codice Genericu di Diagnostic Powertrain Diagnostic Trouble (DTC) applicabile à parechji veiculi OBD-II (1996 è più recenti). Questu pò include, ma ùn hè micca limitatu à, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, ecc. Malgradu a natura generale, i passi esatti di riparazione ponu varià secondu l'annu di fabricazione. marche, mudelli è trasmissioni. cunfigurazione.

Se u codice P2634 apparisce, ci hè un prublema in u circuitu di cuntrollu di a pompa di carburante "B". In particulare, questu significa chì una tensione più alta di l'abitudine hè stata rilevata. Questu hè generalmente causatu da fili / connettori danneggiati in u circuitu o bus CAN. U modulu di cuntrollu di a trasmissione (PCM) o u modulu di cuntrollu di u mutore (ECM) identifica di solitu stu codice, tuttavia altri moduli accessorii ponu ancu chjamà stu codice particulare, per esempiu:

• Modulu di cuntrollu di carburante alternativu
• Modulu di cuntrollu di iniezione di carburante
• Modulu di cuntrollu di turbocompressore

Sicondu a marca è u mudellu di u veiculu, pò piglià parechji cicli di guida prima di pudè attivà stu codice, o pò esse una risposta immediata appena l'ECM ricunnosce un malfunzione.

A pompa di carburante hè una parte integrante di a gestione generale di u veiculu. Dopu tuttu, senza una pompa di carburante, ùn ci seria micca alimentazione di carburante à u mutore. U circuitu di cuntrollu, in generale, hè incaricatu di accende è spende a pompa secondu i bisogni di l'operatore. Un apertu in u circuitu indicatu pò ancu attivà u codice P2634, allora tenite questu in mente prima di prucede cù qualsiasi tipu di diagnosi.

Pompa di carburante tipica:

I codici pertinenti di u circuitu di cuntrollu di a pompa di carburante B includenu:

• P2632 Circuitu di cuntrollu di a pompa di carburante "B" / apertu
• P2633 Tariffa bassa di u circuitu di cuntrollu di a pompa di carburante "B"
• P2634 Pompa di Carburante "B" Circuitu di Cuntrollu Alta

Chì hè a gravità di stu DTC?

Stu DTC particulare hè un prublema moderatu seriu per u vostru veiculu. Pudete ancu aduprà u vostru veìculu malgradu u prublema. Tuttavia, si consiglia di evità questu, perchè pudete risicà a consegna intermittente di carburante à u mutore, è un mischiu di carburante instabile o fluttuante pò sicuramente causà gravi danni à u mutore.

Chì sò alcuni di i sintomi di u codice?

I sintomi di un codice di prublema P2634 ponu include:

• Verificate chì a luce di u mutore sia accesa.
• U mutore ùn parte micca
• Accensione misfire / stalla di u mutore
• U mutore parte ma more
• Economia ridutta di carburante
• U mutore gira nurmalmente ma ùn parte micca
• U mutore si stalla quandu a temperatura di travagliu hè ghjunta

Nota. U prublema ùn pò micca esse veramente risoltu ancu se a luce di u mutore di cuntrollu ùn accende micca subitu. Assicuratevi sempre chì u vostru veiculu attraversi più cicli di guida. quelli. guidà per una settimana, se u CEL (Check Engine Light) ùn accende micca cumpletamente, u prublema hè probabilmente risoltu.

Chì sò alcune di e cause cumuni per u codice?

I motivi di stu codice ponu include:

• Prublemi cù a pompa di carburante stessa
• Filu di terra rottu o dannighjatu in u modulu di cuntrollu di u dispositivu.
• Maglione di terra allentatu nantu à u modulu di cuntrollu
• Cablu apertu, cortu o corru in u bus CAN
• Bus CAN difettu
• Arnesi è fili sciolti chì causanu abrasione o circuitu apertu
• Alta resistenza à u circuitu (per esempiu connettori fusi / currutti, currusione interna di fili)

Chì ci sò qualchi passi per risolve u P2634?

A prima cosa chì vi ricumandemu di fà hè di rivedere i Bulettini di Serviziu Tecnicu (TSB) specifici per u veiculu per annu, mudellu è trenu. In certi casi, questu pò risparmià assai tempu à longu andà indicendu vi in ​​a direzione ghjusta.

Passu di basa 1

Duvete sempre scansà immediatamente è testà ogni modulu cù un scanner OBD-II per avè una bona idea di a situazione elettrica generale di u vostru veiculu è di i so moduli. Duvete ancu fà sempre un'ispezione visuale di i connettori è di i cablaggi se ci hè qualcosa chiaramente dannighjatu in quale casu deve esse riparatu o rimpiazzatu. Sò spessu situati sottu u veiculu accantu à u serbatu di carburante. Sò suscettibili à detriti stradali è elementi, allora fate una grande attenzione à a so salute.

Passu di basa 2

Quandu travagliate nantu à qualsiasi cumpunente cù u so propiu modulu (cum'è un modulu di pompa di carburante, etc.), verificate i circuiti di terra. Questa pò esse fatta aduprendu una terra di batteria separata. Questu hè qualchì volta faciule da fà cù un cavu di terra auxiliare. Se u vostru prublema hè risoltu cù una terra ausiliaria cunnessa, ma poi ritorna quandu una terra OEM hè aduprata, questu indicerebbe chì u vostru cavu di terra hè a causa di u prublema è deve esse riparatu o rimpiazzatu. Verificate sempre attentamente a cunnessione di terra per corrosione. tirminali, cuntatti, ecc., chì ponu causà resistenza in u circuitu. Un bon segnu di eccessiva currusione hè un anellu verde intornu à u connettore attaccatu à u postu pusitivu di a batteria. S'ellu hè prisente, caccià u tirminale è pulisce tutti i punti di cuntattu, a superficia di u connettore è u bloccu di terminale / u pernu.

Passu di basa 3

Datu chì un circuitu apertu puderia esse a causa di u codice P2634, duvete identificà u circuitu aduprendu u schema di circuitu in u vostru manuale di serviziu. Una volta identificatu, pudete traccià u filu di cuntrollu individuale di a pompa di carburante A separatamente per vede s'ellu ci hè qualchì pausa evidente in u filu. Riparate cumu hè necessariu saldendu u filu (chì vi raccomandu) o aduprendu connettori butt termorestringenti per isolallu da l'elementi. Utilizendu un multimetru, pudete misurà a resistenza trà i connettori in un circuitu per precisà a situazione di u cortu / circuitu apertu. Hè altamente raccomandatu di aduprà un strumentu di sonda di potenza quì s'ellu ci hè un difettu in qualchì locu in tuttu u circuitu.

Spergu chì st'articulu hà aiutatu à puntà vi in ​​a direzzione ghjusta per diagnosticà un prublema DTC di u circuitu di cuntrollu di a pompa di carburante. Questu articulu hè solu per scopi informativi è dati tecnichi specifici è bollettini di serviziu per u vostru veiculu devenu sempre avè priorità.

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NOTA. Questa informazione hè furnita solu per scopi informativi. Ùn hè micca destinatu à esse adupratu cum'è raccomandazione di riparazione è ùn simu micca rispunsevuli di qualsiasi azzione chì fate nantu à qualsiasi veiculu. Tutte l'infurmazioni nantu à stu situ sò prutette da copyright.