Corvette di patrulla ORP Ślązak
A più nova nave di a Marina Polacca hè a corvette di patrulla ORP Ślązak. Malgradu u fattu chì parechji anni sò passati da u principiu di a so custruzzione, hè sempre una unità muderna, svantaggiata da a mancanza di un settore cumpletu di armi. Foto di Piotr Leonyak/MW RP via PGZ.
Basatu annantu à l'ordine di u Cumandante in Capu di e Forze Armate N ° 560 datatu u 22 di nuvembre di u 2019, u 28 di nuvembre, a bandiera è u pennant di a Marina Polacca sò stati alzati in u Portu Navale in Gdynia per a prima volta. Corvette di patrulla ORP Ślązak. A so custruzzione cuminciò esattamente 18 anni prima, è hè questu tempu - largamente perdu è influenzatu u risultatu finanziariu negativu di u prugettu - chì occupa assai spaziu in i cumenti di i media nantu à sta cerimonia. Tuttavia, invece di unisce à u gruppu di "ghjudici", avemu da prisentà u prufilu tecnicu di a nova nave polacca, è avemu da discriva a storia difficiule di a so creazione in un articulu separatu, lassannu i lettori à valutà sti evenimenti.
Ślązak hè u sicondu - dopu à u cacciatore di mine ORP Kormoran - una nave custruita da zero in Pulonia è aduttatu da a Marina Polacca (MW) in l'ultimi dui anni. A bandiera precedente hè stata issata nantu à una barca attraccata à a piscina presidenziale in Gdynia, rendendu a ceremonia accessibile publicamente, ancu à i sustenitori di MW. Sfurtunatamente, l'attuali hè stata urganizata nantu à u territoriu di una unità militare, chì, per definizione, hà ristrettu u circhiu di i participanti - ancu s'è u rangu di l'avvenimentu era simile. Hè stata assistita, in particulare, da u Ministru di a Difesa Naziunale Mariusz Blaszczak, Vice Capu di l'Uffiziu Naziunale di Sicurezza Dariusz Gwizdala, Comandante in Capu di e forze armate, General Yaroslav Mika, Inspector Vadm MV. Yaroslav Zemyansky, cumandante di u Centru di Operazioni Marine - Naval Component Command Vadm. Krzysztof Jaworski, altri ammiragli in serviziu attivu è alcuni si sò ritirati. Allora MW hè vergogna di a so nova acquisizione, soprattuttu in u cuntestu di a so storia rocciosa, attaccata da i media ? Sì sì, allora ùn hè micca bisognu. U bastimentu, ancu s'ellu hè spogliatu di tutte l'armi urigginariamenti pianificati - sperendu un statu di transizione - hè l'unità più muderna di a Marina, è ùn duvemu micca avè cumplessi per quessa à una scala europea.
A foto di u lanciu mostra un cilindru idrodinamicu appiattitu, tipicu per l'unità MEKO A-100 è A-200. In più, a chiglia di trappula è a pinna di u sistema di stabilizazione FK-33. A marca nantu à u latu mostra u locu induve l'azimuth thruster si estende.
Da corvette polivalenti a pattuglia
À i Cantieri Navali, a custruzzione di una corvette multi-purpose sperimentale di u prughjettu 621 Gawron-IIM hà iniziatu. Dąbrowszczaków in Gdynia in u 2001, è u 28 di nuvembre di u stessu annu, a so chiglia hè stata pusata sottu u numeru 621/1. A basa di u prugettu era u disignu MEKO A-100, i diritti di quale sò stati ottenuti nantu à a basa di una licenza acquistata da u cunsorziu Corvette tedesco per a Pulonia. Comu avemu digià citatu, avemu da prisentà l'avvenimenti chì precedevanu l'iniziu di a custruzzione, è ancu l'anni successivi chì marca Gavron, in un articulu separatu.
In cunfurmità cù i piani urigginali, a nave duvia esse una unità di cummattimentu multifunzione, armata è dotata di mezzi di rilevazione è di cummattimentu di i miri di superficia, aerei è sott'acqua, in a misura permessa da una piattaforma di menu di 100 m di lunghezza è cun un spustamentu di tunnillati 2500. parechje volte da u principiu di u prucessu di l'acquistu nave, ma avemu amparatu a versione finale solu dopu à firmà un cuntrattu cù u fornitore di u sistema di cummattimentu, quandu u bastimentu era digià divintatu una nave di patrulla. Finu à avà, i banche eranu: 76 mm Oto Melara Super Rapido cannone, 324 mm EuroTorp MU90 Impact light torpedo tubes, RIM-116 RAM General Dynamics (Raytheon) / Diehl BGT Defense missile è sistemi anti-missile, è u restu era da esse. scelti trà l'offerte cuncurrenti. Il s'agit d'un missile anti-navire à courte portée avec un lanceur vertical. A piattaforma di a nave hè stata cuncepita per accoglie queste armi è i so sistemi di surviglianza tecnica è di cuntrollu di u focu chì l'accumpagnanu. Questu hè cumu hè statu custruitu.
U cambiamentu in a classificazione di u futuru Silesian è a riduzzione di u sistema di cummattimentu à l'artiglieria è i sistemi elettronichi pensati per monitorà l'aria è l'aria di a superficia ùn anu micca un impattu significativu nantu à i cambiamenti di disignu di a piattaforma (cù uni pochi eccezzioni, chì saranu discussatu quì sottu), postu chì u disignu di l'unità era digià troppu avanzatu. U risultatu di sti azzioni era un trasportatore hibridu cù un sistema di cummattimentu marittimu, tipicu per i navi "cumbattiti cumpletamente". Questu suggerisce chì hè pussibule, o piuttostu cunsigliatu, per riequipà a nave à a versione basica, ma cunsiderazioni di stu tipu immediatamente dopu à l'alzamentu di a bandiera è tenendu in contu u costu tutale di a custruzzione di una nave di patrulla seranu prubabilmente publicati. prestu, hè megliu postponà à un periodu dopu. Hè ancu difficiuli d'aspittà chì una nave nova serà tornata rapidamente à u cantiere navale per un periudu più longu, salvu, per esempiu, per reparazione programata.
Plataforma
Patrol corvette ORP Ślązak hà una lunghezza tutale di 95,45 m è un spustamentu tutale di tunnillati 2460. U scafo di a nave hè fattu di fogli di pareti sottili (3 è 4 mm) d'acciaio trattatu termicamente DH36 cù una forza di tensione aumentata, saldata elettricamente. utilizendu u metudu MAG (filu senza rivestimentu in un ambiente di gas protettivu) attivu - argon). L'usu di stu materiale, raramente utilizatu in a custruzzione navale polacca, hà permessu di salvà u pesu di a struttura, mantenendu a so rigidità è a forza. U scafo hè custituitu di sezzioni flat cunnessi in spaziali, da quale dece blocchi principali sò stati assemblati. A superstruttura hè stata custruita in una manera simile, in a so fabricazione di l'azzaru non-magneticu hè stata utilizata (u tettu di a timonera per riduce l'effettu di materiale ferromagneticu nantu à a bussola), è ancu i masti è u corpu di u GTU GTU. Pigliò circa 840 tunnellate di fogli è rinforzi per implementà tutta a struttura d'acciaio.
A forma di u scafo hè simile à l'altri navi basati nantu à a serie MEKO A-100 / A-200. A pera idrodinamica hè appiattata lateralmente in l'arcu, è a sezione trasversale piglia a forma di a lettera X per riduce l'area efficace di sparghjera di radar. Per u listessu mutivu, una quantità di altre suluzioni sò stati aduprati, cumpresi: casings flat nantu à l'introi di l'aria, a forma curretta di a basa di l'antenne di l'apparecchi elettronichi, i bulwarks chì coprenu l'equipaggiu di ponte, l'ancore è i dispusitivi d'attrazzu sò stati nascosti in u scafo, è i mura esterni di e superstrutture eranu ammucciati in u cascu. inclinatu. L'ultime hà furzatu l'usu di porte motorizzate per facilità a so apertura in cundizioni inclinate senza risicu di ferita. U so fornitore era a cumpagnia Olandese MAFO Naval Closures BV. E misure sò state ancu pigliate per riduce u costu di altri campi fisichi. I miccanismi è i dispusitivi di a sala di u mutore sò stati installati in modu flexibule, i mutori di diesel è i motori di turbine di gas sò stati posti in capsule protettive insonori. U valore di a traccia di u sonu attuale hè misuratu da u SMPH14 (Sistema di Monitoraghju di u Campu Sonar) sviluppatu da u Centru di Tecnulugia Navale di l'Accademia Navale in Gdynia. L'impronta termica hè limitata à: insulazione termale, stallazione di rinfrescante di gas in a linea di scarico di una turbina canadese WR Davis Engineering Ltd., piazzamentu di scarichi di diesel ghjustu sopra à a linea d'acqua in combinazione cù un sistema di riduzzione di a temperatura di l'acqua di mare, ma ancu un flussu di acqua di mare. sistema chì pò aiutà à rinfriscà i lati è add-ons.
