Prima di l'invernu, duvete verificà a bateria in a vostra vittura.

E cundizioni climatichi favurevuli di l'estiu facenu invisibili alcune di e carenze di e nostre vitture. In ogni casu, in generale, cù l'iniziu di l'inguernu, tutti i difetti cumincianu à vede. Dunque, stu periodu deve esse dedicatu à a preparazione curretta di a vostra vittura, è unu di l'elementi chì deve esse curatu hè a bateria.

Oghje, a maiò parte di e vitture sò furnute cù batterie chjamate senza mantenimentu. In ogni casu, u nome in questu casu pò esse ingannatu perchè, à u cuntrariu di l'apparenza, ùn significa micca chì pudemu scurdà cumplettamente di a fonte di energia in a nostra vittura.

Per prufittà di u so funziunamentu longu è senza prublemi, da u tempu à u tempu duvete guardà sottu à u cappucciu o andate à un centru di serviziu è verificate s'ellu tuttu hè in ordine in u nostru casu. U megliu tempu per stu tipu d'ispezione seria u vaghjimu.

Glitches d'invernu

- I difetti chì ùn avemu micca curatu finu à avà, prubabilmente si facianu prestu in l'invernu. Dunque, prima di affruntà cù cambiamenti bruschi di temperatura, saria bonu per eliminà tutti i difetti di e nostre vitture ", spiega Grzegorz Krul, direttore di serviziu di u Martom Automotive Center, di u Gruppu Martom.

È aghjusta: "Unu di l'elementi chì avete bisognu di piglià cura particulari hè a bateria. Dunque, per evità una sorpresa sgradevule in a forma di una vittura parcheggiata una matina di dicembre o di ghjennaghju, vale a pena prestu un pocu attenzione.

In pràtica, quandu u mercuriu mostra, per esempiu, -15 gradi Celsius, l'efficienza di a bateria pò abbandunà finu à u 70%, chì, s'ellu ci sò prublemi di carica prima micca rilevati, ponu efficacemente derail i nostri piani di viaghju.

Monitoraghju di u livellu di carica

Per minimizzà u risicu di inizià a vostra vittura, vale a pena amparà alcune informazioni basiche. Prima di tuttu, u fattore chjave chì determina u statu di carica di a bateria hè u nostru stile di guida.

- U starter richiede una certa quantità di corrente per inizià a vittura. Più tardi in u viaghju, sta perdita deve esse fatta. Tuttavia, s'ellu si move solu distanze brevi, u generatore ùn hà micca u tempu di "ritorna" l'energia spesa è appariscerà un sottucarcu, l'espertu descrive.

Allora, s'è avemu guidatu soprattuttu intornu à a cità, coprendu distanze brevi, dopu un pocu tempu pudemu sentenu chì l'iniziu di a nostra vittura dura assai più di prima. Questu hè probabilmente u primu signu di un prublema.

In una tale situazione, duvete andà in un centru di serviziu, cunnette a bateria à un dispositivu informaticu speciale è verificate è, se ne necessariu, ricaricà. Di sicuru, ùn deve micca aspittà finu à l'ultimu mumentu - rimorcà una vittura o rimpiazzà una batteria in un friddu estremu hè una sperienza chì ogni cunduttore prubabilmente piacerebbe evità.

Più longu nantu à a stessa bateria

- L'equipaggiu di u veiculu influenza ancu assai a vita di a bateria. Ricurdativi chì ogni elementu elettronicu supplementu (cum'è un sistema audio, sedili riscaldati, finestri elettrici o specchi) crea un requisitu energeticu supplementu, chì hè di grande impurtanza, soprattuttu in l'invernu, dice Grzegorz Król.

Inoltre, a fonte di energia in a nostra vittura deve esse mantenuta pulita. Dunque, tutti i spills è a terra deve esse puliti regularmente. Questu hè soprattuttu veru per i clamps, induve dopu qualchì tempu un revestimentu grisgiu o verde pò appare.

U tempu di rimpiazzà

A maiò parte di e batterie vendute oghje anu una garanzia di 2 o 3 anni. U periodu di adattazione cumpleta hè di solitu assai più longu - finu à circa 5-6 anni. In ogni casu, dopu à questu tempu, i primi prublemi cù a carica ponu appare, chì saranu dispiacenti in l'invernu.

Se decidemu chì hè ora di cumprà una nova bateria, duvemu cunfidendu i cunsiglii di u nostru fabricatore di vittura:

"A capacità o a putenza di partenza in questu casu dependerà di parechji fatturi, cumpresu u tipu di carburante (diesel o benzina), a dimensione di a vittura o l'equipaggiu di fabbrica, cusì per ùn esse sbagliatu, basta à fighjà u manuale, ” nota Grzegorz Król.