Rapporti di trasmissione di a scatula di vitture MAZ

Tutte e dumande di l'equipaggiu.

Per tutti quelli chì ùn sanu micca quantu à determinà u numeru di u so gearbox. U seguitu hè un metudu per a determinazione precisa.

Pudete calculà u rapportu di ingranaggi rotendu a scatula di trasmissione per a rota motrice è calculendu u rapportu trà u numeru di rivoluzioni fatte da a flangia di a scatula di trasmissione è u numeru di rivoluzioni fatte da a rota.
Per fà questu, avete bisognu:
Andà à u pirtusu di vista
assicurate a vittura cù una culata di rota
mette u gearbox in neutrale
alzà a rota motrice (Attenzione! se a vittura dui assi di guida, hè megliu à calculà u rapportu di gear nantu à l'assi di travagliu, è mette marchi (cù gessa) nantu à a rota è in u pianu per ch'elli currispondenu.
andemu finu à u foru d'ispezione è facemu una marca simili nantu à a flange è l'alloghju di a scatula di trasmissione.
Attenzione ! E duie marche (nantu à a rota è à u gimbal) devenu esse cuncordate prima chì u countdown principia.
U prossimu passu hè fattu cù un assistente (ancu se marcate a rota da l'internu (da u latu di a scatula), pudete fà senza un assistente). Una persona gira a rota alzata (in ogni direzzione) è cunta à l'arechja u numeru di rivoluzioni cumplete di a rota fatta, .

è a seconda persona in questu mumentu conta ancu à l'arechja u numeru di rivoluzioni fatte da u cardanu. Se tenete à cuntà senza un aiutu, avete da cuntà i rivoluzioni di rota è di gimbal à u stessu tempu.

Hè impurtante di cuntinuà à cuntà finu à chì i dui marchi currispondenu u più vicinu pussibule (cum'è hè statu stabilitu in origine). À questu tempu, avete bisognu di piantà a rotazione di a rota è ricurdate / scrivite u numeru calculatu di rivoluzioni fattu da a rota è a flange di a scatula. Quantu più accuratamente pudete currisponde à l'etichette, u più precisu serà u calculu. Pudete esse sicuru chì nantu à ogni vittura, sti marcati prima o dopu currispondenu u più precisamente pussibule. A più grande probabilità di questu hè da u 16 à a 22 rivoluzione di a rota.
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In u risultatu, avemu dui numeri. 16 è 39, chì ci permetterà di determinà u rapportu di trasmissione di sta scatula. Per piacè nutate chì i figuri ottenuti ùn sò micca u rapportu di ingranaggi o u numeru di denti di u paru principalu di sta scatula di trasmissione, questi sò solu figuri calculati.
Attenzione!!! Quandu calcule u numeru di rivoluzioni di a rota / flange, sia u più precisu è attentu pussibule! U più chjucu sbagliu (in u numeru di rivoluzioni cuntatu) pò purtà à l'acquistu di una scatula di trasmissione inadatta! In casu di dubbitu, hè megliu ripetiri u calculu di novu.
U calculu finali di u rapportu di gear secondu a formula

Siccomu a meccanica di u differenziale di ogni gearbox hè tale chì quandu a rota hè rotata (cum'è avemu fattu), u so numeru di rivoluzioni duppiu, avemu bisognu di fà un aghjustamentu à i numeri calculati (revs).
Corregemu u numeru di rivoluzioni di a rota, per questu avemu bisognu di dividisce u numeru di rivoluzioni di a rota resultanti per 2. Esempiu: 16/2 = 8. In u risultatu, avemu dui numeri 8 è 39.
Per ottene u rapportu d'ingranaggio di a scatula, hè necessariu di dividisce u numeru di rivoluzioni di u cardan (numaru più altu) da u numeru di rivoluzioni fattu da a rota (numeru più bassu)
Esempiu: 39/8 = 4875
U numeru resultanti 4875 hè u rapportu di u vostru gearbox.

A varietà di i rapporti di ingranaggi in i veiculi MAZ hè duvuta à un gran numaru di mudificazioni basatu annantu à u veiculu è, per quessa, diverse esigenze di trazione è caratteristiche di velocità. Sicondu l'applicazioni, è ancu e cundizioni in quale u veiculu serà operatu, u fabricatore stabilisce a scatula più adatta per una mudificazione particulare. Durante u funziunamentu, a quistione di e caratteristiche cambiante spessu si pone. U cambiamentu di u rapportu di trasmissione implica una diminuzione di a carica nantu à u mutore di combustione interna, un aumentu di a velocità, l'ecunumia di carburante è un cambiamentu di e caratteristiche di trazione di a vittura.

Nant'à i vitture di mudificazioni prima, sò stati installati scatuli di trasmissione "tondi", cù diversi rapporti di ingranaggi. Iddi sunnu idèntica in u disignu, a diffarenza hè in a prisenza di una serratura è sferenti assi d'assi, esempi di mumenti è rapporti di ingranaggi sò dati quì sottu:

25 * 11 pezzi - 7,79

25 * 12 pezzi - 7,14

25 * 13 pezzi - 6,59

24 * 15 pezzi - 5,49

24 * 16 pezzi - 5,14

24 * 17 pezzi - 4,84

U più chjucu u cunvertitore di frequenza, u "più veloce" a scatula di trasmissione, rispettivamente, u più grande u cunvertitore di frequenza, u più grande u "torque altu".

A lunghezza di l'asse di l'asse hè 1080, hà 2 corone di 20 slots (per i casi non-lockable, a manca è a diritta sò listessi) è 3 corone di 20 slots (per un casu cù una serratura, una cù 2 corone, l'altru, à u latu di a serratura cù 3 curone). Drive finale principalmente cù 4 satelliti (21 * 15 * 51)

Nant'à e vitture di l'ultime versioni, i riduttori cù un "banjo ovale" sò stallati è à bordu cù 5 satelliti:

29 * 21 pezzi - 5,08

29 * 23 pezzi - 4,2

29 * 25 pezzi - 3,86

29 * 27 pezzi - 3,57

29 * 28 pezzi - 3,45

24 * 15 pezzi - 5,33 per Maz-54323
Per i fratelli più ghjovani MAZ - 4370 (39 * 10 è 38 * 11)

Chì ghjè a scatula in a foto? Una liberazione prima o dopu? È chì ci hè à bordu, mi pudete dì ? Nant'à u ponte cintrali, a sospensione pende 10 centimetri sopra è falà! Pensate chì u biancu o u gearbox stessu hè cascatu?

Vladimir 48.ru, à ghjudicà da a foto, un Maz 3-ponte cù un stabilizzatore posteriore. U gearbox in a foto hè posteriore, tonda, i primi outputs, mette nantu à 5 satelliti cù una piastra, più tardi. Eppo, liberazione anticipata è tardiva, u nome hè cundizionale, per dì cusì, ci sò assai opzioni di stallazione è di cunfigurazione. In quantu à a sospensione, 10cm hè certamente assai, forse 10mm? Hè assai prubabile chì i cuscinetti duveranu esse aghjustati o rimpiazzati dopu una operazione cusì longa. Hè megliu caccià u purcinu per l'ispezione. Eccu esempi di un ingranaggio tondo è un banjo ovale:
1. Reducer "Round" 2. Reducer "Oval"

Iè, tuttu hè currettu cum'è avete descrittu, eccu una foto di a macchina stessa! Piglet hà digià compru, u cardan pende assai, questu hè esattamente ciò chì 10 cm! Pensu chì almenu a scatula media hè stata intacta! Foto di u ponte mediu ! Aghju compru appena una vittura, unu di sti ghjorni caccià u canna è disassemble l'assi media! A machina si trasformerà in un dumper agriculu è, sicuru, in capitale ! Mi pò dì di u gearbox ? Nantu à i ponti Zilovsky, dicemu chì ci hè una piattaforma cù rapporti di gear full! Pensu chì un camion di carburante duveria avè scatuli d'alta velocità?

- aghjuntu: 14 Dic 2014 à 19:04 -

Iè, aghju scurdatu di dì chì quandu aghju compru MAZ, aghju vistu subitu chì u cardan era appiccicatu, è u prezzu hà colapsatu! U vinditore m'hà dettu chì questi trè labirinti sò esattamente uguali, pigliate è pigliate da ogni scatula, aghju tiratu un porcu fora di questu, ma ùn puderanu micca caccià u gearbox stessu, postu chì interferiscenu cù u troncu cù u principale. linea è pipi (tuttu hè sottu à u ponte cintrali). È quandu aghju tiratu a ventosa nantu à un altru unguentu, aghju cuntatu i denti nantu à l'ingranaggio grande (guidatu) longu i buchi, hà marcatu un dente è rearranged the gearbox, è cuntatu 29 denti nantu à questu!

Vladimir 48.ru,

Hè questu induve ci era 29 denti, nantu à l'ingranaggio guidatu di u gearbox o FASHION (pig)?

Aghju cuntatu 29 denti nantu à l'ingranaggio guidatu, è in a mo scusa quasi u listessu numeru nantu à u porcu (mi ne scurdaraghju) sicuramente scriveraghju nantu à u porcu dumane cù a foto!

- Aggiuntu: 15 dicembre 2014 14:32 -

Oghje aghju cuntatu i denti di l'ingranaggi chì sò nantu à l'arburu MOD. Aghju cuntatu 28 denti ! (foto) E quantu in l'ingranaggio chì in u gearbox (cum'è l'aghju capitu, l'ingranamentu di l'accionamentu gira) mostrarà una autopsia!

Pigliate una spazzola di metallo è spazzola quasi per brilla, è ci saranu numeri in rilievu è sbiaditi.

Induve esattamente mi pudete dì ? Circa induve si pulisce? Altrimenti, pò esse più faciule d'apre l'ingranaggio è cuntà i denti chì di pulisce l'ingranaggio sanu cù calze à un splendore!

I marcature di u ponte da sopra, à a diritta (in a direzzione di u viaghju) vicinu à a scatula di trasmissione, a scatula stessu hè apprussimatamente vicinu. Decidiu di apre u gearbox in ogni modu, tutti i numeri ponu esse cuntatu nantu à u disassemblatu.

Vutate

Krazevich, ci hè solu un numeru di batch è una certa data di liberazione? È u rapportu di marcia nantu à questu batte?

Nantu à u vechju ponte m'anu stampatu: u mudellu è u numeru di catalogu (r / s ponu esse truvati in u catalogu), ùn aghju micca fighjatu à u novu, perchè u riempimentu hè digià diversu.

Qualcosa cum'è questu: 53366 240 10…….

Ùn sò micca sicuru, nunda di più hè scrittu in u manuale. Pensu chì l'IF GP hà fiascatu in u gearbox. Ma quì hè una tavola chì pò esse utile. Induve hè marcatu in rossu - u nùmeru di denti nantu à u MOD è sopra - nantu à l'ingranaggi di u gearbox cintrali.

L'aghju guasi ! Dumani pruvaraghju à sparà à traversu a canna è po smontaghju u ponte ! Chjaraghju cun voi, postu chì ùn aghju mai trattatu di i ponti di Mazov!

Oghje aghju sguassatu u MOD cù a copertina di a scatula! I dui cuscinetti anu colapsatu (u primu hè vicinu à a flange, u sicondu hè nantu à a scatula di trasmissione). I denti di l'ingranaggio (28 denti), chì sò posti è rotate nantu à l'ingranaggio di trasmissione (arburetu), anu colapsatu. Aghju cuntatu i denti nantu à l'ingrossu guidatu (torque), hè diventatu 25. Probabilmente, pensu chì ci hè un gearbox cù un rapportu di 6,59. In quantu à u gearbox stessu, ùn sò ancu micca sapè cumu l'aghju da piglià, cusì definitivamente piglià una foto! Chì vitezza averà cù una scatula di 6.59 ? Gomma 320. Checkpoint YaMZ 238-8 gearbox 0,71! Pensu di rimpiazzà u gearbox cù 24x17-P.Ch-4,84, chì vitezza serà cun tali gearbox? Chì ne pensate, se a macchina hè usata cum'è un traspurtadore di granu?

da 4.84 serà difficiule per u trasportatore di granu, a vitezza serà da circa 105 à 1500 rpm. Mettite a scatula nantu à 5.49 à 1500 rpm è andate 90 è diventerà un pocu più faciule. Se necessariu, possu aghjustà a scatula di trasmissione à un prezzu raghjone.

E aghju un 6.33 gear in Zila, un mutore yamz, una scatula 9-mortar, -9 gear 0.81, è à 2100 rpm a velocità massima hè 86 km per ora! Forse avete sbagliatu un pocu? Mi pare chì ùn ci sarà micca 90 km à l'ora à 1500 rpm cù una scatula di 5.49 !