Overheating Engine: Sintomi, Cause, Effetti è Mantenimentu

L'evacuazione di calori per via di attritu è ​​parte di a combustione hè u rolu di u circuitu di rinfrescante. In verità, u mutore hà una gamma termica di funziunamentu ideale. Troppu friddu, i so setti operativi sò sbagliati, l'oliu hè troppu grossu è a mistura deve esse furtificata perchè l'essenza cundensa nantu à e parti friddi. Troppu caldu, ùn ci hè micca abbastanza liberazione, u riempimentu è u rendiment sò ridotti, l'attrito aumenta, a film d'oliu pò rompe è u mutore pò rompe.

Se a vostra motocicletta hè rinfriscata à l'aria, ùn ci hè micca assai chì pudete fà per migliurà l'efficienza di u sistema di rinfrescamentu altru ch'è aghjunghje uni pochi di sonde spaziate in modu intelligente. In ogni casu, se a vostra motocicletta hè calda, eccettu per un errore di cuncepimentu di fabricatore assai raru, hè perchè l'origine di u male hè in altrò.

Periculu, mala mistura

A mancanza di benzina in u mutore pò causà surriscaldamentu. I pruprietarii di e cose push-pull sanu questu! I mutori densi, i pistoni perforati sò spessu u risultatu di ugelli troppu chjuchi. Infatti, s'ellu ùn ci hè micca abbastanza carburante, u muvimentu di u fronte di fiamme hè piuttostu lento perchè e gocce di benzina ùn ponu esse truvate abbastanza veloce per sparghje. Da tandu, u tempu di combustione hè stata allargata, chì riscalda più u mutore, soprattuttu in l'area di scarico, postu chì a combustione hè sempre mantinuta quandu i luci sò accesi. Dunque, ci hè un risicu di stringhje. Un altru puntu criticu: u prugressu versu l'ignizione. Troppu in anticipu aumenta a pressione di u cilindru, favurendu a detonazione. Questa splutazioni brusca di tutta a carica di carburante richiede di colpu meccanica è pò ancu pierce u pistone. Questa hè a diffarenza trà u focu è l'esplosione. I limiti di pressione ùn sò micca listessi!

Raffreddamentu liquidu

Quandu u liquidu rinfriscatu, cù l'eccezzioni di sti cassetti di cassa, raramente vistu nantu à i mutori muderni da l'avventu di e cumminazioni elettroniche di accensione / iniezione, u surriscaldamentu hè più assuciatu cù anomalie operative. Fighjemu i cumpunenti di u circuitu unu per unu per truvà tutti i fallimenti pussibuli.

Pompa d'acqua

Raramenti a fonte di u prublema, pò ancu soffre di un difettu di furmazione. Da tandu, a circulazione di l'acqua hè stata realizata solu da un termosifonu, vale à dì, l'acqua calda s'eleva, è l'acqua fridda scende in u circuitu, chì provoca a circulazione. Questu ùn hè micca sempre abbastanza per rinfriscà u mutore è per quessa, in casu di dubbitu, assicuratevi chì a pompa gira quandu si mette u mutore.

Bella pulizia!

Bolle d'aria in u circuitu di rinfrescante pò causà assai prublemi. Infatti, se a pompa d'acqua agita l'aria, nunda hè fattu. In listessu modu, se u termostatu misura a temperatura di e bolle d'aria ... Ùn hè micca prontu à trip è gira u fan! Infine, s'ellu si basa in bolle d'aria intrappulati per rinfriscà i punti caldi in u mutore, sarete delusi. Allora a moralità, prima di circà a piccula bestia, elimina e bolle in tuttu u cima di a catena.

Calorstat

Stu termini generale hè inappropriatu in quantu si riferisce à una marca registrata, cum'è s'ellu si parlava di un frigorifero invece di un frigorifero. Hè un dispositivu termostaticu deformabile chì apre è chjude u sistema di rinfrescamentu secondu s'ellu hè friddu o caldu. Quandu u friddu, spegne u radiatore per chì u mutore pò elevà a temperatura u più prestu pussibule. Questu reduce l'usura meccanica è l'emissioni. Quandu a temperatura righjunghji un limitu suffirenziu, a membrana metallica si deforma è permette à l'acqua di circulà à u radiatore. Se u valore caloricu hè scalatu o difettu, l'acqua ùn circula micca in u radiatore, ancu caldu, è u mutore si riscalda.

Termostatu

Stu interruttore termale apre è chjude u circuitu elettricu secondu a temperatura. À novu, in casu di fallimentu, ùn principia più u ventilatore è permette à a temperatura di aumentà inexorablemente. Se questu hè u casu, pudete disconnect u connector chì hè cunnessu cun ellu è traccia cù un pezzu di filu o clip di carta, chì vi insulate cù cola. Allora u ventilatore currerà continuamente (salvo chì ùn cascà!). Sustituisci rapidamente u termostatu perchè a guida cù un mutore chì hè troppu friddu aumenta l'usura, l'emissioni contaminanti è u cunsumu.

Fan

S'ellu ùn hè micca attivatu, puderia ancu esse duvuta à esse brusgiatu o corrodutu (per esempiu, HP Cleaner). Assicuratevi chì l'elica gira liscia è cunnette direttamente à 12V.

Radiatore

Pò esse cunnessu sia esternamente (insetti, foglie, resti di gomma, etc.) o internamente (scala). Assicuratevi chì hè pulita. Ùn sopravvalutate micca u purificatore HP nantu à i so raghji perchè sò assai fragili è flexi cù a paura. Un jet d'acqua, detergente è soffiatore sò megliu. Dentru, pudete sguassà u tartaru cù l'acitu biancu. Hè chic è prezzu!

Cork !

sona stupidu, ma hè assai impurtante, soprattuttu in una razza. Infatti, à a pressione atmosferica, l'acqua bolle à 100 °, ma pudete avè nutatu chì bolle prima in muntagna perchè a pressione atmosferica hè più bassu. Aumentendu u tarnishing di u tappu di u radiatore, ritarderete a bollitura. Cù un coperchio forgiatu di 1,2 bar, l'acqua di ebollizione richiede finu à 105 ° è ancu 110 ° à 1,4 bar. Dunque, sè vo site in u calore pò esse utile, ancu s'ellu l'avemu vistu, hè sempre megliu per guidà più freti per un rendiment ottimali. À queste alte temperature, l'aria permessa si dilata, chì riduce u pienu di u mutore è u rendiment. Ma s'ellu ùn ci hè micca altra suluzione, hè faciule da implementà! Tuttavia, attenti à u ligame debule ! Sè a prissioni s'arrizza troppu, u sigillo di culata di cilindru pò esse sciolti, o i tubi si crack, i couplings pò fughje, etc. troppu hè necessariu.

Livellu di liquidu

Hè stupidu ancu quì, ma se u nivellu di liquidu hè troppu bassu, ci hè l'aria invece, è ùn hè micca friddu. U nivellu hè cuntrullatu da u friddu in a camera di espansione, a presenza di quale hè utilizatu per cumpensà l'espansione di u liquidu per l'aumentu di a temperatura. Perchè u nivellu scende? Questa hè a quistione chì duvete dumandà sè stessu. Fuga nantu à a guarnizione di a testa di cilindru, accoppiamenti sciolti, fuga in u radiatore ... apre l'ochji è ghjustu. Un sigillo di culata di cilindru si pò vede sia nantu à un circuitu chì crea pressione, o quandu ci hè acqua o melassa in l'oliu, o fumi bianchi in l'exhaust. In u primu casu, hè a pressione di combustione chì passa per u circuitu, in u sicondu casu, l'integrità di a camara ùn hè micca violata, ma l'acqua esce, per esempiu, attraversu i pins è mischjà cù l'oliu. In i dui casi, u livellu caduta. Puderà ancu accade chì e perdite sò internu à u mutore: curruzzione di a catena (vechja motocicletta) o pasticchi di sabbiatura (latoca) chì saltavanu è lascianu l'acqua per l'oliu. Bonu à sapè: Se ùn pudete micca permette di rimpiazzà u vostru radiatore, ci sò prudutti anti-fuga chì sò incredibbilmente efficaci chì ponu salvà di crashing. Puderanu esse truvati in Renault (sperienza in diretta) è in altrò, liquidu o pulveru.

Qualessu liquidu deve aduprà?

Sè vo site cumpetizione, ùn fate micca a quistione, questu hè acqua, imperativu. En effet, le règlement interdit tout autre liquide (graisse) qui pourrait se propager sur la piste. In fattu, durante l'inguernu, fate cura di almacenà è di trasportu a vostra muntagna. Ricurdatevi di sviutata in casu di dubbitu! Cù u fluidu convenzionale, sguassate u circuitu ogni 5 anni o più (vede i cunsiglii di u fabricatore). Altrimenti, e so proprietà antioxidanti si deterioranu è a prutezzione di metalli di u vostru mutore ùn hè più furnita bè. Riferite à i manuali di serviziu di u fabricatore per u tipu di fluidu chì site aduprate. Ùn mischjà i tipi di liquidi, vi risicate riazzioni chimichi (ossidazione, trafficu, etc.).

Liquidu minerale

Sò spessu blu o verdi. Parlemu di u tipu C.

Liquidu organicu

Li ricunnoscemu da u so culore giallu, rosa o rossu, ma ogni fabricatore hà i so codici, per quessa ùn fidate micca troppu. Parlemu di u tipu D / G. Hanu una vita di serviziu più longa è proprietà di barriera megliu cà i fluidi Type C.

Sintomi, volte sorprendenti, prublemi di rinfrescante

U mutore di riscaldamentu vi avvirtenu cù u so fan, chì ùn opera micca in tempu. Fighjate u livellu di u liquidu in u tank di espansione, è ancu per i marchi bianchi attornu à i clamps di u circuitu d'acqua, questu hè quasi sempre induve scorri insidiosu.

Un mutore chì ùn riscalda micca hè prubabile di cunsumà più perchè l'iniezione arricchisce sistematicamente a mistura. U mutore averà parechje fallimenti è vi sentite ancu a benzina in l'exhaust.

L'avaria più inaspettata hè probabilmente una motocicletta chì ùn principia micca! A bateria hè valente, u starter hè divertente, ci hè gas è ignition. Allora chì passa ?! Unu di i mutivi, frà altri cose, pò esse un fallimentu di u sensor di temperatura di l'acqua! Infatti, hè durante l'iniezione chì indica s'ellu deve arricchisce u mischju o micca. In ogni casu, in certi casi, quandu a sonda di e griglie, a unità di cuntrollu adopta un valore mediu predeterminatu (60 °) per ùn mette in periculu u mutore. Dunque, ùn ci hè più arricchimentu automaticu (starter) à u principiu è hè impussibile di principià! Tuttavia, per vede questu, avete bisognu di un dispositivu diagnosticu chì vi permetterà di vede i valori contabilizzati per ogni sensoru. Ùn hè micca sempre faciule truvà guasi cù l'elettronica muderna!