Lampeggiante da voi stessu di l'urdinatore di bordu di a vittura - quandu hè necessariu, struzzioni passu per passu
Cuntenuti
U software caricatu in l'unità elettronica assicura u so funziunamentu, per quessa, dipende da u software ciò chì operazioni è cumu farà.
U sviluppu di a produzzione di l'automobilistica è di l'informatica forza i pruprietarii di vitture à seguità i tempi, chì qualchì volta esige rinfriscà l'urdinatore di bordu di a vittura per rinvià u so funziunamentu o dà a capacità di eseguisce alcune funzioni inusual.
Cosa hè un urdinatore di bordu
Finu a ora, ùn ci hè micca una definizione chjaramente accettata generale di un computer di bordu (BC, bortovik, carputer), per quessa, una quantità di microprocessori (dispositivi) sò chjamati stu termu, vale à dì:
- rotta (MK, minibus), chì monitoreghja i principali paràmetri di u funziunamentu, da u chilometru è u cunsumu di carburante, à determinà u locu di u veiculu;
- una unità di cuntrollu elettronicu (ECU) per certi unità, per esempiu, un mutore o una trasmissione automatica;
- serviziu (serviceman), chì hè generalmente parte di un sistema più cumplessu è mostra solu i dati ricevuti da l'unità principale di l'urdinatore di cuntrollu o cunduce diagnostichi simplificati;
- cuntrollu - l'elementu principalu di u sistema di cuntrollu per tutte e unità di i veiculi muderni, chì includenu parechji dispositi microprocessori uniti in una sola reta.
Computer di bordu
Per carricà un novu firmware à altri tipi di BC, avete bisognu micca solu di l'equipaggiu speciale, ma ancu di un specialista chì hè bè versatu in tutti i sistemi elettronichi di l'automobile, è ancu capaci di riparà è cunfigurà.
Cosa hè u software
Qualchese apparatu elettronicu hè un inseme di cumpunenti cunnessi in un certu modu, chì li permette di fà operazioni aritmetiche simplici, ma per risolve i travaglii più cumplessi, hè necessariu di prescrive (fill in, flash) a prucedura adatta in elli. Spiegheremu questu cù l'esempiu di determinazione di u cunsumu di carburante.
L'ECU di u mutore interroga diversi sensori per determinà u modu di funziunamentu di u mutore è l'intenzioni di u cunduttore, digitalizendu tutte queste informazioni. Dopu, in seguitu à l'algoritmu prescrittu in u so firmware, determina a quantità ottima di carburante per questu modu di funziunamentu è u tempu d'iniezione di carburante currispundente.
A causa di u fattu chì a pressione in u rail di carburante hè sustinutu da a pompa di carburante è a valvula di riduzzione di pressione, hè à u listessu livellu, indipendentemente da u modu di funziunamentu di a unità di putenza. U valore di pressione hè scrittu in l'algoritmu cumpletu in l'ECU, ma, in certi veiculi, a unità di cuntrollu riceve signalazioni da un sensoru supplementu chì monitoreghja stu paràmetru. Una tale funzione ùn solu migliurà u cuntrollu di u funziunamentu di u mutore di combustione interna (ICE), ma ancu detecta disfunzioni in a linea di carburante, dendu un signalu à u cunduttore è urgeu à verificà stu sistema.
A quantità di l'ossigenu chì entra in i cilindri hè determinata da u sensoru di flussu di l'aria di massa (DMRV), è u rapportu ottimali di a mistura aria-carburante per ogni modu hè scrittu in u firmware ECU. Vale à dì, u dispusitivu, basatu annantu à i dati ottenuti è l'algoritmi cuciti in questu, hà bisognu di calculà u tempu d'apertura ottimale di ogni bocca, è dopu, di novu, utilizendu segnali da diversi sensori, determinà quantu efficace u mutore hà processatu u carburante è se ogni paràmetru deve esse currettu. Se tuttu hè normale, allora l'ECU, cù una certa frequenza, genera un signalu digitale chì descrive a quantità di carburante spentu in ogni ciclu.
Sensore di flussu d'aria di massa
MK, avè ricivutu stu signale è cullighjendu letture da u livellu di carburante è i sensori di velocità, li processa in cunfurmità cù u prugramma caricatu. Dopu avè ricivutu segnali da u sensoru di velocità di u veiculu, u pianificatore di rotta, utilizendu a formula adatta inclusa in u so firmware, determina u cunsumu di carburante per unità di tempu o una certa distanza. Dopu avè ricivutu infurmazioni da u sensoru di u nivellu di carburante in u tank, u MK determina quantu durà a quantità di carburante restante. In a maiò parte di e vitture, u cunduttore pò sceglie u modu di visualizazione di dati più convenientu, dopu chì u gestore di a strada traduce l'infurmazioni pronti per l'emissione in u formatu più convenientu per u cunduttore, per esempiu:
- quantità di litru per 100 km;
- u numeru di chilòmitri per 1 litru di carburante (stu furmatu hè spessu trovu nantu à i vitture giapponesi);
- cunsumu di carburante in tempu reale;
- cunsumu mediu per un certu periodu di tempu o distanza corsa.
Tutte queste funzioni sò u risultatu di u firmware, vale à dì, u software di computer. Se reflash u dispusitivu, pudete dà novi funzioni o cambià qualcosa in l'implementazione di i vechji.
Perchè avete bisognu di un lampu
U software caricatu in l'unità elettronica assicura u so funziunamentu, per quessa, dipende da u software ciò chì operazioni è cumu farà. In u BC di mudelli obsoleti, grazia à parechji anni di funziunamentu, hè pussibule di revelà caratteristiche oculate chì sia bisognu à esse cumpensu in qualchì modu si sò negativi, o ponu esse usatu si sò pusitivi. Cum'è sti funziunalità hidden sò scuperti, hè necessariu di fà cambiamenti à u firmware di u dispusitivu di u dispusitivu, liberendu novi versioni di u prugrammu lampatu à fà u carputer più affidabile è efficaci.
Cum'è qualsiasi altru dispusitivu, l'urdinatore di bordu hè espostu à fatturi esterni, cum'è surge di putenza, chì ponu dannà u prugramma uploaded to it, per via di quale u so funziunamentu hè disturbatu. Se i diagnostichi ùn anu micca revelatu danni à i cumpunenti elettronichi o elettrici di l'unità, u prublema hè in u software è dicenu di una tale situazione - u firmware hè volatu.
Un altru mutivu per fà sta operazione hè a necessità di cambià u modu di funziunamentu di u dispusitivu o u sistema chì cuntrola. Per esempiu, lampendu (reprogramming) l'ECU di u mutore cambia e so caratteristiche, per esempiu, u putere, u cunsumu di carburante, etc. Questu hè soprattuttu veru se u pruprietariu di a vittura ùn hè micca cuntentu cù i paràmetri standard, perchè ùn sò micca adattati in a so guida. stile.
Principii generali di lampassi
Ogni computer di vittura hà a capacità di aghjurnà o rimpiazzà u software, è tutte l'infurmazioni necessarii per questu venenu attraversu u cuntattu currispundente di u bloccu plug-in. Dunque, per lampassi, avete bisognu:
- urdinatore persunale (PC) o laptop cù u prugramma adattatu;
- Adapter USB;
- cable cù u cunnessu adattatu.
Actualizazione di BC via laptop
Quandu tuttu l'equipaggiu hè prontu, cum'è u software adattatu hè sceltu, resta à sceglie cumu lampà l'urdinatore di bordu di a vittura - cumprità cumplettamente un novu prugramma o edità ciò chì ci hè digià, cambiendu i valori. è formule in questu. U primu mètudu vi permette di espansione e capacità di u carputer, u sicondu solu curreghja u so funziunamentu in l'algoritmu specificatu.
Un esempiu di lampà un computer di bordu hè cambiatu a lingua di visualizazione, chì hè soprattuttu impurtante se a vittura hè stata custruita per altri paesi è poi impurtata in Russia. Per esempiu, per i vitture giapponesi, tutte l'infurmazioni sò affissate in ieroglifi, per i vitture tedeschi in latinu, vale à dì, una persona chì ùn parla micca sta lingua ùn serà micca benefiziu di l'infurmazioni affissate. Caricà u software adattatu elimina u prublema è u bortovik cumencia à vede l'infurmazioni in russo, mentre chì e so altre funzioni sò cunservate cumplettamente.
Un altru esempiu hè a riprogrammazione di l'ECU di u mutore, chì cambia u modu di funziunamentu di u mutore. U novu firmware di l'urdinatore di bordu pò aumentà a putenza è a risposta di u mutore, rendendu a vittura più sportiva, o viceversa, riduce u cunsumu di carburante, privandu u veiculu di dinamica è cumpurtamentu aggressivu.
Qualchese lampeggiante si faci à traversu l'offerta di informazioni à u cuntattu di dati di u carputer, perchè questu hè un prucessu standard furnitu da u fabricatore. Ma, malgradu l'approcciu generale, i modi per rimpiazzà u firmware per ogni BC sò individuali è basati nantu à i cunsiglii di u fabricatore di stu dispusitivu. Per quessa, l'algoritmu generale di l'azzioni hè u stessu, ma u software è l'ordine di u so caricamentu sò individuali per ogni mudellu di u dispusitivu di bordu.
Calchì volta lampeggiante hè chjamatu chip tuning, ma questu ùn hè micca veramente veru. Dopu tuttu, u chip tuning hè tutta una serie di misure destinate à migliurà u funziunamentu di a vittura, è a riprogrammazione di u veiculu à bordu hè solu una parte di questu. Forsi, l'uploading di u software ghjustu hè abbastanza per ottene u risultatu desideratu, ma u massimu pò esse ottenutu solu da un inseme di misure.
Induve uttene u prugramma per lampassi
In cunfrontu cù l'urdinatori persunali, l'urdinatori di bordu anu una struttura estremamente simplificata è "capisce" solu i prugrammi scritti in codici macchina, vale à dì, lingue di prugrammazione di u livellu più bassu. Per via di questu, a maiò parte di i programatori muderni ùn ponu micca scrive un software cumpetente per elli, perchè in più di e cumpetenze di codificazione à un livellu cusì bassu, hè ancu necessariu una cunniscenza di i prucessi chì stu dispusitivu affetta. Inoltre, a compilazione o cambià u firmware di qualsiasi ECU richiede una cunniscenza assai più seria, cumprese diverse aree di fisica è chimica, cusì solu uni pochi ponu creà un firmware d'alta qualità da zero o cambià in modu cumpetente un esistente.
Actualizazione di u software in l'attellu
Un altru locu induve pudete truvà un software adattatu per lampassi hè ogni tipu di fori di pruprietariu di vitture, induve l'utilizatori discutanu e so vitture è tuttu ciò chì hè cunnessu cun elli. U vantaghju di questu approcciu hè a capacità di ottene un feedback reale da quelli chì anu pruvatu u novu firmware nantu à a so vittura è evaluatu. Sè vo site un utilizatore di un tali foru, allora cun un altu gradu di probabilità ùn vi sarà micca solu aiutatu à sceglie un novu software per a vostra buttrega di scommesse, ma serà ancu cunsultatu nantu à a carica.
Stitch sè stessu o affidate à un prufessiunale
Sè avete almenu una sperienza minima in a prugrammazione di cumpunenti elettroni è u software currispundenti, allora lampendu l'urdinatore di bordu di a vittura ùn vi causarà micca difficultà, perchè l'algoritmu generale di l'azzioni hè u listessu per ogni dispusitivu. Se ùn avete micca una tale sperienza, ricumandemu di confià u riempimentu di un novu prugramma à un specialista, altrimenti ci hè una alta probabilità chì qualcosa andarà male è, in u megliu casu, vi tuccherà à reflash u carputer, è in u U peghju casu, una riparazione cumplessa di vittura serà necessaria.
Ricurdativi, malgradu l'algoritmu generale di l'azzioni, a riprogrammazione di diversi blocchi ancu nantu à a listessa vittura si faci cù seria differenzi in u software è in a realizazione di certi azzioni. Dunque, ciò chì hè applicabile à u Shtat MK per a prima generazione di a famiglia VAZ Samara (modelli di injector 2108-21099) ùn hà micca travagliatu per u carputer di a listessa cumpagnia, ma destinatu à Vesta.
Leghjite puru: Riscaldatore autònuma in una vittura: classificazione, cumu installallu stessu
Cumu reflash BC sè stessu
Eccu a prucedura chì vi aiuterà à rinfurzà l'urdinatore di bordu di a vittura, da unità di cuntrollu di u mutore à MK o dispusitivi di serviziu:
- disconnect a bateria è caccià u dispusitivu da a vittura;
- nant'à u situ web di u fabricatore o fori di l'auto, truvate struzzioni per lampà stu mudellu di dispusitivu particulari è stu mudellu di vittura;
- scaricate u firmware è i prugrammi supplementari chì saranu necessarii per stallà è cunfigurà;
- cumprà o fà u vostru propiu equipamentu necessariu;
- seguitate l'istruzzioni, cunnette u BC à un PC o laptop (a volte usanu tablette o smartphones, ma questu ùn hè micca assai còmuda);
- seguendu i cunsiglii, caricate (flash) novu software;
- stallà a unità elettronica nantu à u veiculu è verificate u so funziunamentu;
- aghjustate se necessariu.
Auto lampeggiante
Per lampà certi dispositi à bordu, hè necessariu di saldà un chip ROM (dispositiu di memoria di sola lettura), perchè l'eliminazione di l'infurmazioni in questu hè pussibule solu per l'irradiazione ultravioletta o un altru mètudu chì ùn hè micca ligatu à i codici digitale. Un tali travagliu deve esse realizatu solu da un specialista chì hà e cumpetenze è l'equipaggiu appropritatu.
cunchiusioni
Siccomu hè u software chì determina tutti i paràmetri di u funziunamentu di micca solu un dispositivu elettronicu separatu, ma ancu di a vittura in generale, lampendu l'urdinatore di bordu restaurà u so funziunamentu normale o migliurà u funziunamentu. In ogni casu, a carica di un novu prugramma ùn implica micca solu u dismantling di l'unità da a vittura, ma ancu l'usu di l'equipaggiu speciale, è ogni sbagliu pò purtà à un malfunzionamentu di u dispusitivu è à un seriu guastu di u veiculu.
