Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watt)
U Pugeot 207, cù u so mutore à benzina à sedici valvi di 1 litru, apparecchiature à cinque porte è trè tappe, pò diventà u più pupulare trà i so fratelli. I motivi sò "media": hà cinque porte (e versioni à trè porte sò di solitu menu desiderabili in questa classe di vitture, ciò chì ùn significa micca chì ùn sò micca), una bona attrezzatura (forse l'attrezzatura Trendy, chì hè u secondu passu, serà abbastanza per a maiò parte) u mutore è u prezzu accessibile. Oghje, per una vittura chì hà superatu u limitu di quattru metri, trè milioni di bollari devenu esse sottratti è altri centu mila bollari devenu esse sottratti. A menu chì, benintesa, sceglimu u peghju equipagiu è a cumbinazione di u mutore u più debule.
Peugeot ùn hà micca sceltu a pulitica di Opel, chì distingue chjaramente e versioni trè è cinque porte da a nova Corsa. Peugeot 207 di trè è cinque porte - fora, se ùn fate micca attente à un coppiu di ganci laterali supplementari è porte, cum'è un ovu nantu à un ovu. In Francia, i maestri di u disignu anu tornatu à u marcatu è disegnò una carina carina chì ùn solu scaldarà u cori di a maiò parte di e donne, ma ancu suscitarà a simpatia (in particulare quella di trè porte) di un zitellu forte.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (cinque porte) hè pensatu principarmenti per l'usu di a famiglia. Una pila di lamiera di quattru metri furnisce spaziu per cinque passageri, è, malgradu e dimensioni aumentate, hè sempre veru chì cù un P207 cumplettamente carricu, u spaziu trà i passageri di fronte è di daretu duverà esse divisu democraticamente. U più còmode di guidà in questa Peugeot sò i quattru sedi di mezza altezza, in particulare i sedili di fronte, chì - i grandi si lamentanu di u viaghju longitudinale troppu cortu è u sediu troppu cortu - a ritenzione di u corpu suave, còmode è forte in i cantoni (pareti di u sediu sò micca difficiule) in questa cunfigurazione l'equipaggiu hè regulabile in altezza.
Oseu dì chì in questa classa, sarete duru per truvà sedi più còmode (fronte) chì dettanu a sensazione di pusà in una vittura più altu. Se ùn site micca troppu altu, ùn serà micca difficiule di truvà un bonu postu à u volante di u Peugeot 207. U dashboard infeltritu cù cura, piacevule à l'ochju è u toccu, è l'elementi decorattivi per animallu (u P207). hè una storia completamente diversa da u so predecessore) cuntribuiscenu ancu à una bona sensazione in u sediu di fronte.
I cuncettori anu pruvatu à tempu in i sensori è in l'accunciamentu di i buttoni è di l'interruttori (i cunduttori Peugeot si senteranu in casa in sta vittura), cum'è in l'internu, in i materiali cusiti, è ancu in a produzzione finale. Ùn ci hè micca bordi taglienti quì (eccettu u fondu di u buttone di serratura / sbloccare, chì si trova sopra à u cassettu) è ùn hà micca a sensazione plastica chì certi rivali anu cum'è u 206.
A cabina ùn manca micca una seconda luce per l'illuminazione interiore, cusì (in particulare nantu à a trimatura Premium) lasciatevi cun i braccioli accantu à i sedi davanti, l'aria condizionata automatica à doppia zona (scumettite chì a truverete in sta classe di vittura, micca in u equipagiu in cima di a lista?). parabrezza atermicu, scompartimentu di conservazione raffreddatu è purificatore d'aria integratu. Stu "perfume" hè inseritu in un slot sottu u display superiore. Ùn cumprà micca sta vittura per via di questu, ma hè una nova idea chì darà vita à a vita cù u 207.
Benvenutu quandu si tratta di scorri trà i parametri, purtroppu solu un urdinatore di viaghju unidirezionale hè dispunibule, chì hà trè manere di traccia, registra è analizza a velocità, u cunsumu di carburante ... Dui di sti trè ponu esse aduprati per viaghji di ogni ghjornu, mensilmente cunsumu di carburante è analisi remota, ecc. Utile, nunda. In u pacchettu Premium, i parabrezza (dighjà standard) è i specchi laterali sò azziunati elettricamente (accessoriu di moda), è a radio di l'auto cù CD hè cuntrullata da una leva nantu à u volante.
In Peugeot, i sensori monitorizanu dinò l'attaccamentu di i passeggeri di i sedili posteriori è dicenu à u cunduttore se i passeggeri di i sedili posteriori sò attaccati via numeri stampati (verde significa passageru attaccatu) nantu à u schermu è (per u più fastidiosu). L'accessu à u sedile posteriore cù attaccamenti Isofix per i seggi per zitelli in a Peugeot 207 à cinque porte hè faciule grazia à una coppia di porte addizionale chì si aprenu largamente, u sediu hè cunfortu, u spaziu per dui manca solu in altezza (se i passeggeri sò alti ) è ghjinochji. Una famiglia più chjuca di dui si senterà bè in questa Peugeot.
U mutore di 1 litru 4V hè particularmente utile per l'usi urbani, postu chì ùn li piace u furzà, ancu s'ellu ùn hà nunda contr'à a rotazione à giri più alti, ripiglia solu continuamente è pianu pianu giri. In carica o in crescita, respira, è quandu in curva, uccide a dinamica cù una lenta accelerazione. Tuttavia, hè elegante, esattamente u cuntrariu di l'umidità. I paràmetri urbani sò cunfirmati cunducendu à 16 chilometri à l'ora in quarta marcia è circa 50 giri / min.
À 130 chilometri à l'ora, i giri sò ancu più alti, è l'isulamentu acusticu hè abbastanza bonu da ùn avè micca da urlà à i passageri mentre si cunduce nantu à l'autostrada. U 1.4 16V ùn li piace micca a guida in autostrada, ch'ellu cunferma cù a so testardezza, ma una volta chì piglia a velocità, cunduce bellu è cunfortu. U chassis vi permette di sapè chì pò gestisce attività più cumplesse.
Finu à cinque Peugeot 207s sbarrazzanu ancu di distrazioni cume l'apertura di u serbatuiu di carburante cù una chjave, apertura di u cappucciu per apre a porta d'entrata (altrimenti u muvimentu di a leva serà troppu cortu), illuminazione interiore in duie tappe (sensori, schermi .. .) smette di travaglià quandu e luci di ghjornu sò accese (quandu sò accese, ci hè una scelta trà un livellu di luce più altu o più bassu), è a più grande gripe va (torna) à a scatula di ingranaggi. I muvimenti di a leva di ingranaggi sò simili à quelli di a leva 206, cù chì a leva 207 face ancu una transizione forte è à volte scomoda da un ingranaggio à l'altru.
Se ùn avete ancu pruvatu qualcosa, ùn vi preoccupa micca, altrimenti sapete esattamente chì ora hè. Ci pò ancu esse un chjusu centrale in autumàticu à l'arcu, chì funziona à velocità di più di 10 chilometri à l'ora (soprattuttu se state guidendu, per esempiu, 15 metri è piglià qualcunu), ma questu hè un sistema di sicurezza chì ùn permette micca à qualcunu di ingannà in una intersezzione o u bancu di daretu hà spintu a borsa o qualcosa di simile.
Cum'è tutte e vitture, sta Peugeot hà i so vantaghji è i so cuntrasti, ancu se u cunduttore hà a sensazione chì l'ultimi sò abbastanza accettabili dopu una settimana di cumunicazione cun ellu. In più di u cambio ...
Mità di Rabarbara
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watt)
Basic Information
| Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 13.324,15 € |
| Costu di mudellu di prova: | 13.657,99 € |
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| Putenza: | 65kW (88 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1360 cm3 - putenza massima 65 kW (88 hp) a 5250 rpm - coppia massima 133 Nm a 3250 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 5 velocità - pneumatici 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Capacità: | vitezza massima 180 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 12,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masse: | vittura viota 1149 kg - pesu grossu permissibile 1640 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4030 mm - larghezza 1720 mm - altezza 1472 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 50 l |
| Scatula: | 270-923 L |
E nostre misurazioni
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Proprietariu: 61% / Km statutu di cuntrariu: 1913 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,4 anni ( 116 km / h) |
| 1000m da a cità: | 35,6 anni ( 146 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,9s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 19,8s |
| Velocità massima: | 168km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 8,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,8m |
| Table AM: | 42m |
valutazione
U P207 cù cinque porte, stu hardware è u mutore hè più cà una famiglia rapida, scritta nantu à a pelle di quelli chì viaghjanu più veloci cà lenti è più lenti cà veloci, si permettenu di esse ciarlati (Premium) è volenu chì a vittura sia comoda à aduprà . Cusì ùn hè micca troppu caru è micca troppu prezzu. È micca troppu grande o troppu chjucu. Deve spuntà in u design
è esse apparentemente novu. Un tali P207.
Ludemu è rimpruveremu
apparenza
Attrezzatura
pusizione di cunduce
spaziu di almacenamiento (box lockable)
sicurità (quattru airbag, cortini, cinque stelle Euro NCAP)
u tank di carburante pò esse apertu solu cù una chjave
Trasmissione
Ordinatore à bordu "à sensu unicu"
per accende u fanale di nebbia posteriore, ci vole à accende i fanali di nebbia anteriore
una sola plafoniera
nisuna cumbinazione di luci di ghjornu è illuminazione in duie tappe
