Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Test di strada
Cuntenuti
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Test di strada
Avemu pruvatu a nova berlina Peugeot in una versione GT cù un mutore diesel 2.0 chì produce 180 CV.
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A Peugeot 508 hà un aspettu seducente è un cuntenutu di prima classe. Eccellente qualità interiore è bona dinamica di guida, sportiva senza sacrificà u cunfortu. Solu i passageri posteriori ponu avè bisognu di qualchì centimetru in più per a so testa. Cusì, a versione GT hè cumpletamente equipata è grazia à u mutore diesel BlueHDi di 180 CV. in cumbinazione cù a trasmissione automatica EAT 8, hà ancu una bona prestazione. U prezzu ùn hè micca bassu, ma l'attrezzatura hè ricca, ancu se, se vulete, pudete esse suddisfatu cun un intermediu è un mutore cù una capacità di 160 CV.
La Peugeot 508 hè una vittura chì spicca. Se u vechju mudellu era timidu è indiscrittu, hà datu l'impressione di u so gimellu di palestra. U Berlinona hè in realtà evolutu in un veru grand coupé: linee taglienti, una parte anteriore muscolosa, una parte posteriore sottile è larga, è ancu porte senza cornice, ancu à a parte posteriore.
U cuntenutu risponde à e aspettative: quadru novu (listessu EMP2 3008 è 5008) sospensione posteriore parechje mani (per una dinamica di guida megliu) è parechje tecnulugia in termini di sicurezza è cunfortu.
Lo posti assai, ma quelli più alti da daretu toccanu u celu cù a testa. IN fustu invece hè stupente capacità (487 / 1.537 litri) è grazie à u grande portone posteriore, hè ancu assai faciule da accede. Avemu pruvatu u diesel di punta HP BlueHDi EAT180 GT da 8 CV, ma ci hè ancu un diesel 1.5 cù 131 CV. (dispunibule ancu cù una trasmissione manuale) è un diesel 2.0 cù 160 CV. Se vulete, ci hè ancu una benzina 1.6 cù una capacità di 181 o 224 CV.
Richiede un preventivu è test di strada
CITÀ
In cità Peugeot 508 apprezzi a dolcezza Trasmissione automatica EAT8 è eccellente insonorizazione. IN ammortizzatori adattativi (standard nant'à u GT) s'assumiglia à i bumps cum'è cuscini morbidi, malgradu i roti optional 19-inch (18-inch standard). Allora u mutore diesel 2.0 hè affidabile è supple à bassi revs è aiuta à u 508 muvimenti cun grande agilità.
Inoltre volante leggeru è u spaziu di manuvra riduttu hè assai utile in u muvimentu, ma taglia amirale (lunghezza 478 cm) rendenu difficile u parcheghju.
IN CAMPAGNA
Lo direzzione diretta è un ambiente perfettu suspensioni fà lu novu Peugeot 508 piacevule à cavallu ancu mischju. L'ammortizzatori adattativi tenenu u rotulu assai bè senza saltà sopra i buchi cum'è i grilli. Veramenti agile è prontu trà e curve, è ùn si lagna ancu quandu hè maltrattatu. IN Motore 2.0 BlueHDi cù 180 CV ùn hà micca una portata assai grande, ma hà assai torque à giri bassi è u spinge cum'è un toru.
EAT 8 hè ancu un grande scambiatore.più veloce è più dolce cà l'EAT6 precedente, ma micca esattamente cunfortu in a guida sportiva, malgradu u 508 chì offre a capacità di cambià u paràmetru di u mutore, di a direzione, di a scatula di cambiamenti è di a sospensione. Inoltre, i paletti fissi daretu à a culonna sò troppu chjuchi è troppu alti.
autostrada
La Peugeot 508 ideale per viaghji à longa distanza: 130 km / h corre tranquillamente à menu di 2.000 giri / min, u sediu hè cunfortu è i sistemi d'assistenza à u cunduttore sò attenti è efficienti. U cunsumu hè ancu bonu: à velocità di crociera una media di 16 km / l.
A VITA À BORDU
Peugeot Cockpit s Peugeot 508 risponde à standard di qualità assai alti: legnu, alluminiu, plastiche tenere, cuciture, plastiche dure di ottima fattura è di fattura, currettamente eseguite. U premium serà ancu una parolla cumunemente aduprata per discrive sta qualità, ma sta volta hè adatta. Ddà dashboard, vale à dì, soprattuttu ispiratore: scavatu è sculpitu, cù un tunnel centrale bellu da vede è toccà, chì si alza è finisce Schernu tattile da 10 pollici furmatu di filmu. Ciò include a maiò parte di e funzioni di a vittura, ma e scorciatoie da tastiera ponu esse aduprate.
Difetti? IN volante chjucu è quadratu (32 cm di diametru) copre sempre leggermente u quadru di strumenti digitali da 12 pollici, mentre i passeggeri posteriori ùn sò micca assai comodi, soprattuttu in testa. D'altra parte, a linea di coupé impone alcune limitazioni.
L'idea di un portellone "unipezzu" (ovviamente operatu elettricamente) per fustu, chì facilita l'accessu ancu più faciule. A capacità hè ancu generosa: 487-1537 l.
PREZZU È SPESE
La Peugeot 508 hà un prezzu iniziale di pocu più di 30.000 €, ma U diesel GT pruduce 180 CV. EAT8 parte di 45.150 eurò.
Upreparazione hè assai riccu è include ancu un schermu di 10 pollici, un stereo premium di 10 altoparlanti, ammortizzatori attivi è tutti i sistemi di sicurezza cum'è a corsica di mantenimentu è a frenata automatica telecomandata.
Bona cunsumazione: cù una guida attenta, pudete 14-15 km / l trà l'autostrada, a cità è e strade di campagna.
SICUREZZA
a lista sistemi d’aiutu à u cunduttore hè assai longu è include visione notturna, frinata automatica cù rilevazione di pedoni è ciclisti, cruise control adattativu cù Stop & Go, assistenza di mantenimentu di corsia è Assistenza di Parcu Piena cù Flankguard.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONS
| Longitudine | 475 cm Lingua |
| larghezza | 185 cm Lingua |
| altitudina | 140 cm Lingua |
| U troncu | 487-1537 litri |
TECNICA
| u mutore | Diesel in ligna à 4 cilindri |
| preghjudiziu | 1997 cm Lingua |
| trasmissione | 8-vitezza cun convertitore di coppia |
| Potenza | 177 CV è 3750 pesi |
| una coppia | 400 Nm à 2.000 input |
OPERATORI
| 0-100 km / h | 8,3 cm Lingua |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| cunsumazione | 23 km / l |
