Peugeot 508. Contra tutti ?

U segmentu D hè diventatu noioso. Tutte e vitture guidanu bè, offrenu assai spaziu è parenu interessanti. Hè interessante finu à ch'elli omplenu e strade è diventanu un locu cumunu per noi. A Peugeot 508 invertirà sta tendenza ?

Qualchì tempu fà avemu ricevutu un invitu à una presentazione polacca nova peugeot 508 vicinu à Olsztyn. Per a cuincidenza è à l'ultimu mumentu hè risultatu ch'e aghju avutu à andà per vede cumu si trattava novu Peugeot 508..

Dopu à u mo ritornu, sò assai cuntentu. Perchè?

Peugeot 508 hè cumplettamente sfarente da a cumpetizione

Peugeot 508 andò contru à u currente. Quandu l'altri cuncurrenti s'alzanu perchè i clienti si lamentanu s'ellu ùn si trovanu micca un postu à mezu direttamente da a limusina, 508 hè diventatu ... più chjucu. È assai più chjucu - hè 8 cm più corta, più di 5 cm più corta, ma 3 cm più larga.

Questu hè un esempiu di libru di testu di proporzioni cambiante per dà u corpu più dinamica. È trasmettenu Peugeot 508 si vede solu bella.

Ma i dettagli sò ancu rispunsevuli. Di novu, sfarente chè in ogni altru locu. Strisce LED verticali in forma di zanne di leone ristrette otticamente i lampi principali, ma serve ancu un altru scopu. Peugeot 508 duvia esse ricunnosce ancu da uni pochi di centu metri. Ammettite chì avete successu?

Ci hè un altru bellu dettagliu - una porta senza frames. Cum'è una vittura sportiva.

"Premium di u populu" Allora?

Peugeot implementa una strategia per lancià vitture di a categuria People's Premium in u mercatu. Tutti in a presentazione si dumandavanu momentaneamente quale era a password, ma era abbastanza per entra. nova peugeot 508senti lu.

U salone pò esse tagliatu cù pelle fina, a tappezzeria di culore di ciliegia face una impressione particularmente piacevule. As Peugeot In cunsiquenza, u volante hè abbastanza chjucu, è u clock virtuale hè situatu sopra, quandu si vede da u puntu di vista di u cunduttore.

Nantu à a cunsola, sicuru, avemu ancu vede una grande schermu di u sistema multimediale cù belli buttoni. U minimalismu eleganti regna in tutta a cabina, ma à u stessu tempu hè futuristicu "peuge-like" - è questu hè un grande plus.

Ci hè abbastanza spaziu? Iè è nò. Seduta daretu à mè (186 cm di altezza), ùn aghju micca pussutu lagnà di a quantità di spaziu per e gambe o di a testa. Questu hè grande, ancu s'è a vittura pare veramente un pocu più chjuca.

Ciò chì hè surprisante hè a lista di l'equipaggiu. Assistenti di mantenimentu di corsia è di velocità, cuntrollu di crociera attivu chì si adatta à i segni - avemu vistu chì funziona bè, ma in una scala più grande in questu segmentu, ùn hè micca unicu. In ogni casu, a prisenza di un sistema di visione di notte hè impressiunanti, perchè ci aiuterà à ricunnosce l'animali o e persone in spazii pocu illuminati di notte.

Allora chì hè questu "Premiu di u Populu"? Sti vitture sò megliu finitu, cù un equipamentu megliu, ma à un prezzu chì ùn supera u livellu di BMW, Audi o Mercedes. Allora cumprà u 508 per 123 900 zlotys, ma e versioni più ragiunate costanu più di 130 zlotys. zlotu Fighjatu à traversu a lente di u disignu o l'equipaggiu, pare un bonu prezzu. Tuttavia, quelli chì paragunanu direttamente a dimensione di a vittura cù u prezzu seranu delusi.

U più impurtante, cumu viaghja sta Peugeot 508!

Avemu pruvatu parechje opzioni di mutore, sia un 1.6 benzina da 225 hp sia un diesel da 160 hp.

E l'avemu pruvati nantu à e strade cusì dannighjate in l'inguernu chì "chianu à u celu per vendetta". Drama. Un pirtusu in un burato, in certi lochi pudete lascià un circhiu. Dunque, a cavallu hà bisognu di cuncentrazione, evitendu tuttu ciò chì pareva più prufonda di 2 cm perchè ùn puderebbe sguassate tutte e cavità.

È sempre Peugeot 508 hà trattatu assai bè a sospensjoni adattativa. E questu malgradu i grandi roti 18-inch. A sospensjoni hè abbastanza silenziu è vanta assai viaghju, cusì raramente tocca i bumps.

In Mazury, in più di e strade dannighjate, pudemu ancu truvà spazii cun asfaltu veramente bonu è, in più, meandre trà l'arburi, chì cuntribuiscenu à una guida più veloce è più attiva. In stu locu Peugeot 508 hà dimustratu u so stilu sportiu è a manipolazione sicura. Ancu quandu avemu pruvatu à spiegà e capacità di stu chassis, ùn avemu micca scontru un cumpurtamentu disturbante.

Di sicuru, u volante puderia esse un pocu più sociable, ma da l'altra banda, questu ùn hè micca una vittura sportiva è ùn mancu finta di esse una vittura sportiva. Per quessa, u lisciamentu di a so risposta hè capiscibile, è a trasmissione piuttostu diretta hè solu destinata à aumentà a precisione è u piacè di guida.

Ma si qualchissia hà 225 hp ci hè pocu in u mutore di benzina, è a trazione frontale ùn hè micca abbastanza, una versione assai interessante serà prestu aghjuntu à l'offerta. Questu hè un ibridu di trazione integrale di 400 cavalli. Sona eccitante!

Fighjemu un ochju più vicinu in un mumentu.

Semu sempre freschi da e prime corse Peugeot 508 È devi ammette chì sta prima impressione hè assai bona. Sembra grande, hà un internu futuristicu è ùn hà micca paura di i turni è di a guida rapida.

Ma chì esattamente? Scuprarete prestu.