Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Cuntenuti
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Avemu guidatu un Peugeot Rifter, un multi-spaziu basatu annantu à u 3008 è u 5008. Eccu cumu si passa.
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Peugeot Rifter hè una Peugeot 3008 in un vestitu multifunzionale. Conduce è hè finitu (quasi) cum'è una vittura, pare bellu è offre assai spaziu per i passageri è a carica. U mutore diesel cù una capacità di 1.5 litri. C. 131 guarantisci un bonu rendimentu è cunsuma a quantità ghjustu. Eccellente equipaggiu tecnologicu.
Multispaces sò generalmente furgoni usati cum'è veiculi. Sò pratichi, ancu còmode, ma rude à guidà è spessu senza appellu - un fattore chì influenza assai a scelta di a vittura. Quì Peugeot Rifter, invece, si basa nantu à e piattaforme Peugeot 3008 è 5008 è riproduce musica completamente diversa. A siluetta di u "furgone" ùn si piatta micca è certamente ùn attira micca l'attenzione, ma a facciata dura è muderna cù una forte "sensazione di famiglia" è i paraurti neri in plastica nera u rendenu un pocu più attraente. I nostri Graffi allora questa hè a versione Linea GT, quellu chì pare più sportiu (attacca ancu à Roti 17 pollici), mentre u mutore 1.5 diesel BlueHDi da 131 CV in cumbinazione cù Trasmissione manuale à 6 velocità.
CITÀ
La Peugeot Rifter di sicuru ùn parcheghjate micca cum'è una vittura di cità (questu 440 cm di lunghezza è 185 di larghezza), ma in un ingorgu, si move rapidamente. Grandi finestre vi danu una visione chjara di a strada, mentre chì una camera di retrovisione è sensori di parcheghju (davanti è posteriore) facenu fàciule parchjà "cù una precisione millimetrica".
U mutore 1.5 diesel allora hè elasticu è hà più chè abbastanza replica (permette à u Rifter di tirà da 0 à 100 km / h in 11 secondi), ma, sopratuttu, cunsuma pocu. Ci hè di più da fà in cità chè 16 km / l in media.
A scatula di cambiamenti, a direzzione è l'embrague sò leggere è micca fatiganti; raghju di girata eccellente.
IN CAMPAGNA
Trà e curve Peugeot Rifter veramente stupente: ammortizzatori sò "robusti" è conservanu un bonu rotulu è pitch senza compromettere u cunfortu. U picculu volante esagonale (avà u segnu distintivu di Peugeot) mostra una direzzione precisa è diretta. Cusì, guidà intornu à l'anguli è disegnà traiettorie diventa un piacè ancu in un veìculu multi-spaziu. Infatti, perchè rinuncià à u piacè di guidà? A nostra versione hè ancu dotata di u sistema Tutta a presa, chì include pneumatici M + S è una rota chì adatta i parametri ESP è di cuntrollu di trazione per adattassi à u tippu di terrenu chì vulete trattà.
autostrada
La Peugeot Rifter ùn teme micca i viaghji longhi. Cuntrollu di cuntrollu è sistema mantenimentu di a corsia vi aiutanu à rilassatevi mentre cunduce, è u mutore à u sestu giru hè abbastanza bassu da ùn disturbassi. Benintesa, a forma quadrata alta ùn face micca a vittura assai aerodinamica (si sente u frusciu), mainsonorizazione sempre bonu.
A VITA À BORDU
Cab Peugeot Rifter "rubatu" da A Peugeot 308 hè 208, chì hè una bona nutizia. Ddà Posizione di guida automobile è le a finitura si ne cura, ancu s'ellu ci hè assai plasticu duru, ma in generale l'ochju hè cuntentu. IN pusà à bordu U Peugeot Rifter hè ideale sia per i passeggeri sia per i bagaglii: ci sò assai scumpartimenti profondi (ci hè ancu qualcosa cum'è una mansarda posteriore), è a fila posteriore di sedi hè indipendente. Due porte scorrevoli facenu l'accessu veramente cunveniente o faciule, mentre Cofre di 597 litri (2.126 cù sedi reclinabili) hè largu è di forma regulare.
PREZZU È SPESE
prezzu Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Trasmissione Manuale a costa 26.250 euro; U standard in tutte e versioni sò: Bluetooth, climatizazione manuale, avvertimentu di cambiamentu di corsia è frenu d'emergenza automaticu.
A versione GT Line per a nostra prova include ancu (di serie) un sistema di climatizazione à doppia zona, un sistema senza chjave, una finestra posteriore aperta, un monitor da 8 pollici è ruote in lega da 17 pollici.
SICUREZZA
La Peugeot Rifter Viene di serie cù Assistenza di Mantenimentu di Carrughju è Frenata Automatica. Eccellente stabilità direzionale è bona frenata.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONS
| Longitudine | 440 cm Lingua |
| larghezza | 185 cm Lingua |
| altitudina | 188 cm Lingua |
| U troncu | 597-2126 litri |
TECNICA
| u mutore | 4 cilindri in fila di 1499 cc |
| trasmissione | Manuale à 6 velocità |
| Potenza | 131 CV) à 3750 pesi / min |
| una coppia | 300 Nm à 750 I / min |
OPERATORI
| 0-100 km / h | Sicondi 10,3 |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| cunsumazione | 4,3 l / 100km |
