Test drive Peugeot Rifter: novu nome, nova furtuna
Cuntenuti
Conduce un novu mudellu multifunzionale di a marca francese
Ùn hè micca faciule vende trè cloni di vitture altrettantu boni basatu annantu à un cuncettu cumunu, è ancu più difficiule di organizà ognunu di i prudutti in modu tale chì abbia abbastanza spaziu à u sole.
Eccu un esempiu specificu - a piattaforma PSA EMP2 porta trè prudutti quasi identici: Peugeot Rifter, Opel Combo è Citroen Berlingo. I mudelli sò dispunibuli in una versione corta cù cinque posti è una lunghezza di 4,45 metri, è ancu una versione longa cù sette posti è una lunghezza di u corpu di 4,75 metri. L'idea di PSA hè di avè Combo cum'è membru d'elite di u trio, Berlingo cum'è a scelta pragmatica, è Rifter cum'è l'avventuriero.
Cuncepimentu d'avventura
A parte anteriore di a vittura hè cuncipita in u stilu digià cunnisciutu da noi da Peugeot 308, 3008, ecc., Ma in listessu tempu hè inusualmente angulare è musculare per un rappresentante di a marca francese.
Combinatu cù un corpu altu è largu, cumplementatu da roti di 17 pollici è pannelli laterali, u Rifter si avvicina veramente à a famosa categoria di SUV è mudelli crossover.
L'architettura di l'internu hè digià cunnisciuta da l'altri dui piattaforme, chì hè in realtà assai bona nutizia - a pusizione di guida hè eccellente, a schermu di ottu inch si alza altu nantu à a cunsola centrale, a leva di cambiamentu si trova comodamente in a manu di u cunduttore, culori scuri. .
A plastica piace à l'ochju, è l'ergonomia in generale hè à un livellu assai bonu. In quantu à u nùmeru è u voluminu di i posti per a piazza è l'almacenamiento di e cose, ùn sò micca inferiori à l'autobus di passageru - in questu rispettu, u Rifter hè prisentatu cum'è un cumpagnu excelente in viaghji longu.
Ci hè ancu una cunsola cù compartimenti di stowage in u tettu - una suluzione chì ricorda l'industria aeronautica. Sicondu u fabricatore, u voluminu tutale di u bagagliu righjunghji 186 litri, chì currisponde à tuttu u troncu di una vittura di classa chjuca.
Invece di u classicu divanu posteriore, a vittura hà trè sedi separati, ognunu cù ganci Isofix per attaccà un sedile per zitellu chì pò esse regolatu o piegatu. A capacità di stivale di a versione cinque posti hè di 775 litri impressiunanti, è cù i sedi piegati, a versione lunga di u passu pò cuntene finu à 4000 litri.
Cuntrollu avanzatu di trazione
Siccomu Peugeot hè sintonizatu per u Rifter per guidà un stile di vita avventuroso è attivu, u mudellu hè dotatu di tecnulugia supplementari per fà più faciule a guida in strade mal asfaltate - Hill Start Assist è Advanced Grip Control.
L'impulsi di frenu distribuiscenu in modu ottimale a trazione trà e roti di l'assi anteriore. À un stadiu più tardi, u mudellu riceverà probabilmente un sistema di trazione integrale à pienu pienu. A seconda di u livellu di l'attrezzatura, u Rifter offre una vasta gamma di sistemi di assistenza à u cunduttore, cumpresu u cuntrollu di cruciera adattativu, a ricunniscenza di i segni di trafficu, l'assistenza à u mantenimentu di a corsia attiva, u sensore di fatica, u cuntrollu automaticu di i fasci elevati, l'inversione cù una vista di 180 gradi, è punti cechi.
A strada
A vittura pruvata hè stata equipata cù u mutore di punta in a gamma di mudelli in u mumentu - un diesel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start cù una capacità di 130 hp. e 300 Nm. Di solitu, per un turbodiesel di pocu spostamentu, u mutore hà bisognu di una certa quantità di revs per sentu veramente energicu.
Grazie à a trasmissione à sei velocità ben abbinata è à u putente sforzu di trazione à più di 2000 giri / min, u caratteru di a vittura hè ancu più cà soddisfacente, listessu vale per l'agilità.
In a vita di u ghjornu, u Rifter prova cù ogni chilometru chì guidamu chì e qualità chì i cumpratori cercanu ipoteticamente in un crossover o SUV ponu esse truvate in vitture assai più significative è assequibili - a pusizione di seduta in prima fila hè assai preziosa. sperienza.
A visibilità hè eccellente, è a manuvrabilità hè sorprendentemente bona per una macchina larga di un metru è ottanta cinque centimetri. U comportamentu stradale hè sicuru è faciule prevedibile, è u cunfortu di guida hè bonu ancu in strade veramente pessime.
In quantu à u vulume internu, ùn importa quantu scrivenu nantu à questu, a funziunalità di sta vittura vale a pena di cuntrollà in diretta. Assumendu chì ci sia un raportu prezzu-utile volume-praticità, allora, senza dubbitu, u Rifter diventerà un veru campione in questu indicatore.
cunchiusioni
In u Rifter, una persona si trova sopra a strada, hà una visibilità eccellente in tutte e direzzioni è un enormu volume internu. Ùn sò micca quessi l'argumenti aduprati per cumprà un crossover o SUV?
Sceglienu stu tippu di vittura muderna, i cumpratori guadagneranu senza dubbitu più prestigiu è alimenteranu i so ego, ma ùn utteneranu micca più praticità o una migliore funzionalità. Per un mudellu di menu di 4,50 metri di lunghezza, u Rifter hè sorprendentemente spaziosu in l'internu, offre grandi opzioni di viaghju in famiglia à un prezzu assai ragionevule.
