Calci di trasmissione automatica: i motivi perchè a macchina si contorce

A volte a trasmissione automatica ùn funziona micca bè. Tali malfunzioni in u so travagliu spessu si manifestanu per mezu di a furmazione di un tipu di calci. Parechji automobilisti anu spessu affruntà prublemi simili. Alcune persone si mettenu in panicu, ùn sanu micca cosa fà. Ma ùn duverebbe micca panicu, perchè hè impurtante capisce prima e ragioni. Certi sò minori è faciuli da riparà.

Trasmissione automatica calci per ragioni

Ci pò esse parechje ragioni. U gearbox hè custituitu da un gran numaru di cumpunenti, alcuni di i quali ponu fallu o esse dannatu. Una di e cause più cumune hè scontri in u modu Drive. Ci hè parechje mutivi principali per quessa chì stu prublema appare. Calchì volta hè abbastanza à rimpiazzà puntuale lubricant in lu trasmissioni.

Dunque, se i calci caratteristici sò iniziati, basta à verificà a situazione di l'oliu in a scatula. Ma ùn hè micca sempre pussibule di sbarrazzassi di scosse dopu avè cambiatu l'oliu è i cumpunenti di u filtru. Un diagnosticu cumpletu pò esse necessariu per identificà e cause sottostanti. Grazie à ella, u più spessu hè pussibule identificà tutti i prublemi associati à u funziunamentu problematicu di a scatula.

Un prublema assai cumunu hè ancu un prublema cù u convertitore di coppia o u corpu di a valvula. Se a causa esatta di u prublema hè stabilita, hè necessariu rimpiazzà i solenoidi o fà una sostituzione completa di tutta l'unità. I prublemi di stu tippu apparsu u più spessu in i veiculi cù un chilometraghju di più di 150 mila chilometri. Si verificanu ancu in assenza di un cambiamentu d'oliu puntuale. Per urganizà una prevenzione di alta qualità di calci, hè necessariu cambià l'oliu in a scatula in una manera puntuale. Hè necessariu piglià in contu tutti i requisiti chì u fabbricante face.

Perchè a macchina calcia à fretu o caldu?

I prupietarii di vitture cù una trasmissione automatica sò spessu custretti à affrontà tali scosse. Jerking fretu o caldu pò accade per i seguenti motivi cumuni:

• Quantità insufficiente di lubrificante in a scatula.
• Livellu di qualità scarsa di l'oliu adupratu per a lubrificazione.
• Prublemi cù u funziunamentu di u trasformatore idraulicu. Se l'interblocciu smette di funziunà currettamente, appariscenu scosse.

Per risolve stu prublema, pudete piglià parechji passi semplici, trà i quali sò:

• Ottimizazione di u livellu d'oliu in a scatula. Basta à aghjunghje a bona quantità di grassu.
• Sostituzione cumpleta di l'oliu di trasmissione adupratu.
• Diagnosticu cumpletu di a scatula di cambiamenti.

Perchè a macchina scherza quandu cambia?

U jerking di u veiculu si trova spessu durante u cambiamentu. Se un mutore caldu cumencia à scuzzulate quandu cambia o utilizendu u modu di guida, i platti idraulichi anu da esse riparati. Hè per via di elli chì i prublemi sò spessu. Ci vole à capisce chì stu travagliu hè abbastanza cumplessu, longu è caru.

Se calci si verificanu durante a frenata, questu indica prublemi cù u funziunamentu di l'unità idraulica è di e frizioni. In questu casu, u prublema hè risoltu solu cù a rimozione di a scatula è u so smuntamentu cumpletu. Hè imperativu per rimpiazzà elementi meccanichi danneggiati, frizioni. Duverebbe capisce chì i solenoidi anu una vita di serviziu limitata. A più spessu, ponu travaglià finu à centinaie di migliaia di chilometri. Dopu questu, un rimpiazzamentu serà definitivamente necessariu. Se si verificanu scosse, hè cunsigliatu di fà diagnostichi per identificà e cause u più precisamente pussibule.

Certe volte scumesse cumpariscenu quandu a retromarcia hè impegnata. Questu indica un prublema cù u sensore, trasformatore idraulicu. Sti cumpunenti di trasmissione ponu esse dannighjati. Per determinà accuratamente u node prublema, sò necessarii diagnostichi urdinatori. In questu casu, i scossa ponu accade per u funziunamentu incorrettu di i sensori, per l'assenza di un livellu normale di riscaldamentu di a vittura. Dunque, basta à verificà u sensore, scaldà a vittura.

I scossi durante u spostamentu ùn devenu micca necessariamente a rottura diretta in a scatula stessa. Spessu, tali prublemi nascenu per circustanze elementari, chì ponu esse eliminate senza prublemi. Tuttavia, micca ogni pruprietariu di vittura ne sà. I motivi cumuni includenu:

• Scaldamentu insuficientemente altu di l'elementi di trasmissione. Anu solu una temperatura chì hè troppu bassa per funziunà bè, ciò chì face tremulà.
• Vechju oliu o fluidu di franchemente qualità scarsa.
• Troppu pocu oliu per ingranaggi.

Risolve i prublemi hè faciule. Basta à:

• Hè normale scaldà a vittura è a so scatula à a temperatura ottima à chì u funziunamentu serà adeguatu.
• Aghjunghjite a quantità curretta di oliu à u livellu richiestu.
• Sustituisce u lubricante. Hè impurtante di seguità e raccomandazioni di u fabbricante di l'auto, aduprà oliu da un fabbricante di fiducia chì risponde à e norme stabilite.

Quandu si passa da a prima marcia à a terza, ponu accade calci caratteristici. Questu hè u più spessu dovutu à l'usura di alcuni cumpunenti di travagliu di a trasmissione. U listessu pò accade quandu si passa da a seconda à a terza marcia. I scossa ponu accade per via di l'oliu di poca qualità, di u so surriscaldamentu. Ma in ogni casu, u megliu modu per esce di sta situazione seria di cuntattà un serviziu specializatu, chì i so impiegati, cù l'aiutu di apparecchiature speciali, svolgeranu un travagliu di diagnosticu. Di solitu vi permettenu di identificà tutte e cause nascoste di calci è prublemi simili, per eliminalli currettamente.

Perchè a trasmissione automatica calcia quandu si cambia in marcia?

Se un tale prublema si verifica, avete bisognu di verificà se a macchina hè riscaldata bè. Dopu questu, avete bisognu di valutà u livellu di oliu in a scatula. Una sfumatura impurtante hè u tempu di l'ultimu cambiamentu fluidu. Se unu di questi fattori si verifica, i tremuli diventanu pussibuli. Hè ancu cunsigliatu di cunservà a vittura in cundizioni adatte per ch'ellu ùn si raffreddi micca. Questa hè una misura preventiva assai simplice.

Scaldà u veiculu hè un prucessu necessariu. Fallimentu di riscaldà u mutore pruvucarà prublemi. L'oliu diventa più spessore à basse temperature, chì intrappulanu piccule particelle da u fondu di u compartimentu. Si stabiliscenu nantu à l'elementi di a scatula, riducenu u livellu di a catena, è rendenu u cuntattu difficiule. Quandu l'oliu si riscalda, tuttu u micca necessariu hè lavatu da l'ingranaggi, u funziunamentu normale hè garantitu.

Problemi di software

E scosse di a scatula automatica ponu accade durante a frenata per via di prublemi cù u software chì controlla u sistema. Stu prublema pò esse risoltu solu reinstallendu l'automatizazione di cuntrollu. Hè imperativu d'aghjurnà u firmware. Stu travagliu pò esse fattu cù scatule nove, chì li permette ancu d'ottimizà u so travagliu, è micca solu eliminà i calci. U ribumbamentu hè effettuatu in i centri di serviziu di fabbricanti specifici. A soluzione à u prublema hè fatta dopu diagnostichi è identificazione di prublemi specifici.

Video: perchè a scatula automatica si contorce

A scatula di trasmissione automatica calci cosa fà: risultatu dopu u cambiu d'oliu

Dumande è risposte:

Cosa da fà s'ellu ci hè una trasmissione automatica? In questu casu, in l'absenza di sperienza in a riparazione di tali unità, hè necessariu di cuntattà un serviziu di vittura per diagnosticà è eliminà a causa di questu effettu.

Cumu sapete chì a trasmissioni autumàticu hè picca ? In u modu D, u pedale di frenu hè liberatu è u pedale di l'acceleratore hè delicatamente depressu. A macchina duveria accelerà a velocità senza problemi senza cambi d'ingranaggi duri è scatti.

Perchè a trasmissione automatica Kick on friddu? Questu hè principarmenti duvuta à u livellu bassu di l'oliu in a trasmissione. Puderà ancu accade quandu l'oliu ùn hà micca cambiatu per troppu longu (hà persu e so proprietà lubricating).