A stufa in a vittura ùn viaghja micca bè: ragioni per ciò chì fà
Cuntenuti
Ci hè parechje ragioni per chì l'aria fridda soffia da a stufa. Tuttavia, vale a pena di cuncentrazione quant'è pussibule nantu à parechji di i fatturi più evidenti chì portanu à a cessazione di l'offerta di aria calda à l'abitazioni di u passageru quandu u mutore hè in funziunamentu.
Ci hè parechje ragioni per chì l'aria fridda soffia da a stufa. Tuttavia, vale a pena di cuncentrazione quant'è pussibule nantu à parechji di i fatturi più evidenti chì portanu à a cessazione di l'offerta di aria calda à l'abitazioni di u passageru quandu u mutore hè in funziunamentu.
A cosa serve una stufa?
A stufa in a vittura faci a listessa funzione cum'è l'apparecchi di riscaldamentu in un locu residenziale - furnisce u calore per u cunduttore è i passageri. Inoltre, u riscaldamentu di l'abitazioni di u passageru, creatu da a stufa, contru à a nebbia di i finestri, a congelazione di serrature, è ogni tipu di switch interni.
A stufa di u salone hè cunnessu à u sistema di raffreddamentu di u mutore. U mutore hè rinfriscatu da un liquidu speciale - antifreeze, chì piglia u calore da u mutore di combustione interna, diventa caldu, è poi rinfriscà in u radiatore.
A circulazione di refrigerante hè divisa in dui circles - chjuchi è grande. Circulating in un picculu circulu, u refrigerant entra in a cavità chì enveloping u bloccu di cilindru, a cammisa chjamata, è rinfriscà i cilindri cù pistoni. Quandu u coolant si riscalda à 82 gradi, una valvula speciale (termostat) si apre gradualmente, è l'antifreeze scorri da u bloccu di cilindru, più longu à a linea chì porta à u radiatore di rinfrescante. Cusì, u muvimentu di antifreeze principia in un grande cercolu. Inoltre, quandu u mutore hè in funziunamentu, u liquidu caldu in un picculu circulu, attraversu i tubi di entrata è di uscita, circula constantemente per u radiatore di stufa.
Riscaldamentu in vittura
Se u cunduttore accende a stufa, cusì accuminciarà u fan, chì cumincià à soffià nantu à u radiatore di stufa riscaldatu da u coolant caldu. Cusì, l'aria soffiata da u fan passarà à traversu i celi di u radiatore è u calore, è dopu, digià riscaldatu, entrerà in l'internu di a vittura per u canali di l'aria. In cunsiquenza, ùn riceverete calore finu à chì a macchina hè stata in funzione per un paru di minuti. Dopu tuttu, cum'è u mutore si calienta, u coolant si cala ancu.
Perchè soffia aria fridda
In l'invernu, u fallimentu di u calefactore di a cabina serà, per dì un pocu, una sorpresa dispiacevule per u cunduttore. Ci sò parechji punti principali per via di quale a stufa ferma u riscaldamentu.
Bassa quantità di antigelu in u sistema di raffreddamentu
U riscaldatore di cabina usa u calore da u refrigerante chì circula intornu è in u mutore. Un livellu bassu di refrigerante hè spessu assuciatu cù a depressurizazione di un circuitu chjusu è a fuga di refrigerante. Un tali prublema implica l'ariazione di u sistema di rinfrescante, chì disturba a circulazione di u refrigerante. In questu casu, a stufa smetterà di soffià u calore, u mutore cumincià à surriscaldarà.
Questu deve esse fattu solu cù un mutore friddu. Hè necessariu di riempie u refrigerante in u tank di espansione. Stu tank trasparenti, situatu vicinu à u radiatore, hà manichi di gomma chì escenu da ellu.
Ùn ci hè abbastanza antigelu in vittura
I tanki di espansione di a maiò parte di e vitture muderne anu risichi - "Max" è "Min". Se a quantità di refrigerante hè sottu à u minimu minimu, allora ci hè una carenza di refrigerante in u sistema. Per quessa, hè necessariu di riempie u coolant à u più altu livellu.
Se u nivellu di u fluidu hè in i limiti nurmali, ùn ci sò micca perdite è aria, è u fornu ùn hè ancu calatu, avete da cuntinuà à circà altre cause chì ponu influenzà u sistema di riscaldamentu.
Termostatu bloccatu
U termostatu hè unu di i cumpunenti principali chì deve esse attentu se a stufa in a vittura ùn hè micca calda bè. Questa valvula regula a circulazione di refrigerante attraversu un sistema di raffreddamentu chjusu. L'indicatore di temperatura nantu à u dashboard vi aiuterà à sapè se u termostatu hè travagliatu bè. Se u mutore di a vostra vittura hè stata in funziunamentu per una decina di minuti, u calibre di a temperatura deve indicà chì a temperatura hè cresciuta da "frid" à "caldo". Ideale, a freccia deve esse in un locu in u mezu. Se queste letture ùn sò micca fissate nantu à u calibre di temperatura, u termostatu pò avè fallutu.
Ci hè dui tipi di malfunzionamentu di u termostat: a valvula di jamming in a pusizione chjusa o aperta. Se u termostatu hè stuck in a pusizioni aperta, u tempu per u coolant per calà à a temperatura normale aumenterà, l'usura di u mutore aumenterà, è a stufa hà da travaglià cù un ritardu di circa 10 minuti.
Cù u termostatu constantemente chjusu, l'effettu cuntrariu sarà per u mutore - un forte surriscaldamentu di u mutore di combustione interna, postu chì u liquidu caldu ùn serà micca capaci di passà fora di u picculu circulu per entra in u radiatore è rinfriscà. Per una stufa, una vàlvula chjusa significa ancu senza riscaldamentu, perchè a vàlvula ùn lasciarà micca u coolant caldu in u circuitu di calefaccia.
Termostatu bloccatu
Funziunamentu di a pompa
A pompa hè una pompa centrifuga chì guida l'antifreeze attraversu u sistema di rinfrescamentu. Se sta unità smette di travaglià, u flussu di fluidu attraversu tubi, tubi è canali si ferma. L'arrestu di a circulazione di u refrigerante à traversu u sistema di rinfrescante farà u surriscaldamentu di u mutore. Inoltre, u refrigerante ùn serà micca capaci di trasfirià u calore à u radiatore di stufa, è u fan di u riscaldatore spularà l'aria eccezziunale fridda.
Un malfunzionamentu parziale di a pompa pò esse identificata da i soni rumorosi o urlanti durante u so funziunamentu. Tali segni sò spessu assuciati cù l'usura di cuscinetti severi per via di u funziunamentu longu di l'assemblea. Inoltre, cù u tempu, i lame di l'impeller ponu sguassate, chì farà impussibile di mantene a circulazione normale, cù tutte e cunsequenze per u mutore è a stufa.
pompa di riscaldamentu di a macchina
Ci hè solu duie manere di risolve stu prublema: riparà a pompa, sottumessu à un guasgi parziale, o installà una nova parte. Comu a pratica mostra, a seconda opzione hè più conveniente. Ancu s'è a pompa ùn hè micca cumplitamenti mortu, a riparazione ùn serà micca sempre aiutu per allargà a so vita di serviziu per un bellu pezzu. Per quessa, hè più faciule è più affidabile per cumprà è stallà una nova pompa.
Altri motivi per quessa chì a stufa ùn hè micca calda bè
In più di i mutivi principali assuciati cù prublemi in u sistema di rinfrescante, viulenza pò accade in unu di i nodi di stufa. Dunque, u cattivu rendimentu di a stufa si trova per una quantità di e seguenti ragioni:
- Radiatore di stufa intasatu o dannatu. Au fil du temps, les débris obstruent les cellules de l'échangeur de chaleur et l'air qu'il traverse ne s'échauffe pas. Inoltre, a causa di i dipositi di ruggine o scala, l'ingaghjamentu in u radiatore hè pussibule, chì risultatu in una violazione di a circulazione di u coolant. Inoltre, u funziunamentu à longu andà o dannu meccanicu pò compromette l'integrità di l'alloghju di u radiatore. Simply cumincerà à flussu è cessà cumplettamente di fà e so funzioni. Per quessa, s'ellu si incuppa, assicuratevi di pulizziari stu elementu o rimpiazzà a parte dannata.
- fallimentu di u fan. U ventilatore di a stufa soffia sopra u radiatore quandu l'antigelu caldu passa per ellu. In più, u flussu di l'aria riscaldata da l'antifreeze entra in u compartmentu di u passageru attraversu u duttu di l'aria. In cunsiquenza, un fan difettu pruvucarà l'absenza di aria calda è riscaldamentu internu. In ogni casu, durante u muvimentu, cù una tale rottura, a stufa pò ancu sbattà l'aria calda, postu chì u rolu di un fan pò esse realizatu da un flussu d'aria chì vene da l'esternu. Di sicuru, se a vittura hè fermata, a stufa smette immediatamente di soffià u calore.
- Filtru d'aria intasatu. Quandu un flussu di aria calda vola in a cabina, un filtru di cabina si trova in u so modu, chì svolge a funzione di pulizziari l'aria da contaminanti esterni dannosi. Un filtru impiatu cumencia à passà l'aria pocu, è a stufa ùn caldera micca bè.
- Malfunzionamentu di l'otturatore. U duct air heater hè furnutu cù un damper, cù quale pudete aghjustà a quantità di aria calda chì scorri in u compartment passageru. Vale à dì, più u portu hè apertu, più calore entra in a cabina, è vice versa. Questa cortina hè cunnessa da un cable à un manicu o una chjave di cuntrollu di stufa. Inoltre, a cortina pò travaglià attraversu un servo. L'abbassamentu di u cable o a rottura di u servo drive rende impussibile di cuntrullà a cortina normalmente è stabilisce a temperatura ottima in a cabina.
