Perchè l'urdinatore di bordu ùn mostra micca - possibili cause è suluzione
Cuntenuti
Per capisce perchè l'urdinatore di bordu ùn mostra micca infurmazione o ùn viaghja micca, hè necessariu di studià u principiu di u so funziunamentu.
I prupietarii di vitture muderni sò affruntati cù una situazione induve l'urdinatore di bordu ùn mostra micca qualchi infurmazione impurtante o ùn mostra micca segni di vita. Ancu s'ellu un tali malfunzionamentu ùn affetta micca a manipulazione o a sicurezza di guida, provoca discomfort è pò esse una manifestazione di prublemi più serii, cusì avete bisognu di capiscenu perchè questu succede u più prestu pussibule, dopu eliminà e cause.
Chì mostra l'urdinatore di bordu
Sicondu u mudellu di l'urdinatore di bordu (BC, trip computer, MK, bortovik, minibus), stu dispusitivu mostra assai infurmazione nantu à u funziunamentu di i sistemi di veiculi è assemblei, da u statu di l'elementi principali à u cunsumu di carburante è tempu di viaghju. I mudelli più economici mostranu solu:
- u numeru di rivoluzioni di u mutore;
- tensione di rete à bordu;
- tempu secondu u fusu orariu sceltu;
- tempu di viaghju.
Modern computer à bordu
Questu hè abbastanza per i machini obsoleti senza elettronica. Ma, i dispositi più muderni è efficaci sò capaci di:
- fà un diagnosticu di vittura;
- avvistà u cunduttore nantu à i guasti è signalate u codice d'errore;
- monitorà u chilometru finu à a sustituzione di fluidi tecnichi;
- determina e coordenate di u veiculu via GPS o Glonass è eseguisce a funzione di navigatore;
- chjamate i salvatori in casu d'accidentu;
- cuntrullà u sistema multimediale integratu o separatu (MMS).
Perchè ùn mostra micca tutte l'infurmazioni?
Per capisce perchè l'urdinatore di bordu ùn mostra micca infurmazione o ùn viaghja micca, hè necessariu di studià u principiu di u so funziunamentu. Ancu i mudelli più muderni è multifunzionali di minibuses sò solu i dispositi periferichi, per quessa furniscenu à u cunduttore infurmazioni nantu à u statu è u funziunamentu di i principali sistemi di veiculi.
L'urdinatore di bordu si accende cù u turnu di a chjave d'ignizione ancu prima chì u starter hè cuminciatu è interroga l'ECU in cunfurmità cù i protokolli interni, dopu chì mostra i dati ricevuti nantu à a visualizazione. U modu di prova passa u listessu modu - u cunduttore di bordu manda una dumanda à l'unità di cuntrollu è prova u sistema sanu, dopu informa u risultatu à u MK.
Dunque, quandu qualchì computer di bordu ùn mostra micca infurmazione nantu à u funziunamentu di un sistema particulari di u veiculu, ma u sistema stessu funziona nurmale, u prublema ùn hè micca in questu, ma in u canali di cumunicazione o in u MK stessu. Dapoi chì u scambiu di pacchetti di signali trà i dispositi elettronici in una vittura si faci cù una linea, anche se utilizendu diversi protokolli, l'assenza di letture nantu à u display MK, durante l'operazione normale di tutti i sistemi, indica un poviru cuntattu cù a linea di signale o prublemi. cù u computer di viaghju stessu.
Chì hè a causa di a perdita di cuntattu?
Dapoi u mutivu principali pirchì lu computer à bordu ùn mostra qualchi infurmazione impurtante hè poviru cuntattu cù u filu currispundenti, hè impurtante à capisce perchè stu succèri.
Nisuna cunnessione di cablaggio
U scambiu di dati codificati trà u router è altri dispositi elettronici si trova per via di impulsi di tensione trasmessi nantu à una linea cumuna, chì hè custituita da diversi metalli. U filu hè fattu di fili di cobre torciatu, per via di quale a so resistenza elettrica hè minima. Ma, fà i terminali di u gruppu di cuntattu da u ramu hè assai caru è impracticable, perchè sò fatti di azzaru, è in certi casi a basa di l'azzaru hè stagnata (stagnata) o argentata (argentata).
L'acqua chì vola da sottu à i roti, è ancu l'alta umidità di l'aria di a cabina, accumpagnata da una grande diferenza di temperatura, porta à a deposizione di condensate nantu à elli, vale à dì l'acqua ordinaria. Inoltre, cù l'acqua da l'aria, u polu spessu si stalla nantu à a superficia di i terminali, soprattuttu s'ellu viaghja nantu à e strade di terra o di ghiaia, è ancu di cunduce vicinu à i campi arati.
Una volta nantu à i terminali di u gruppu di cuntattu, l'acqua attiva i prucessi di corrosione, è a polvera mischiata cù u liquidu copre gradualmente e parti metalliche cù una crosta dielettrica. À u tempu, i dui fattori portanu à un aumentu di a resistenza elettrica à a junction, chì disturba u scambiu di signali trà l'urdinatore di bordu è altri dispositi elettronici.
Sè a raghjoni chì a strada ùn mostra micca qualchi infurmazione impurtante hè a terra o currusioni, dopu apre u bloccu terminal currispundente o terminale vi vede tracce di polvara secca è un cambiamentu di culore, è possibbilmente a struttura di u metallu.
Altru ragiuni
In più di cuntatti brutti o ossidati, ci sò altre ragioni per quessa chì l'urdinatore di bordu ùn funziona micca bè è ùn mostra micca u modu di funziunamentu di l'unità o altre dati impurtanti:
- fusible fiatu;
- cablaggio rottu;
- malfunzionamentu di a strada.
Cablaggio rotto
Un fusible prutege l'apparecchi elettronichi da disegnà troppu corrente elettrica per via di qualchì difettu, cum'è un cortu circuitu. Dopu u funziunamentu, u fusible rompe u circuitu di alimentazione di u dispusitivu è u BC si spegne, chì prutege da più danni, ma ùn affetta micca a causa chì hà causatu l'aumentu di u cunsumu attuale.
Se u fusible di u circuitu di putenza di l'urdinatore di bordu hè soffiatu, allora cercate u mutivu di l'altu cunsumu di corrente, altrimenti questi elementi si funnu constantemente. A maiò spessu, a causa hè un cortu circuitu in u cablaggio o un fallimentu di qualchì cumpunente elettronicu, cum'è un condensatore. Burning the fuse porta à u fattu chì a visualizazione ùn brilla micca, perchè l'urdinatore di bordu hà persu u putere.
Un filatu rottu pò esse causatu da a riparazione inepta di a vittura, è altri fattori, per esempiu, deterioramentu di u sistema elettricu di a vittura o un accidente. Spessu, per truvà è riparà una pausa, avete da disassembler seriamente a vittura, per esempiu, sguassate cumplettamente u "torpedo" o tappezzeria, cusì un electricista auto experimentatu hè necessariu per truvà u locu di a pausa.
Una rottura in u cablaggio hè manifestatu micca solu da una visualizazione scura, chì ùn mostra nunda in tuttu, ma ancu da l'absenza di signali da sensori individuali. Per esempiu, l'urdinatore russo di bordu "State" per i vitture di a famiglia Samara-2 (VAZ 2113-2115) pò informà u cunduttore nantu à a quantità di carburante in u tank è u chilometru nantu à u bilanciu, ma se u filu per u sensoru di livellu di carburante hè rottu, allura sta infurmazione nantu à l'urdinatore ùn mostra micca.
Un altru mutivu chì l'urdinatore di bordu ùn mostra micca qualchì infurmazione impurtante hè un difettu in stu dispusitivu, per esempiu, u firmware hà crashed è cunclusu. U modu più faciule per determinà chì u mutivu hè in a strada, si mette in u so locu u listessu, ma cumplettamente u dispusitivu è sintonizatu. Se cù un altru dispusitivu tutte l'infurmazioni sò visualizati currettamente, allura u prublema hè definitu in u veiculu à bordu è deve esse cambiatu o riparatu.
cunchiusioni
Se l'urdinatore di bordu di a vittura ùn mostra micca tutte l'infurmazioni o ùn funziona micca in tuttu, allora stu cumpurtamentu hà una ragione specifica, senza quale hè impussibile di restaurà u funziunamentu normale di u minibus. Se ùn pudete micca truvà a causa di un tali malfunzionamentu stessu, cuntattate un electricista di l'auto espertu è ellu riparà rapidamente tuttu o vi dicerà quale parte deve esse rimpiazzata.
