Perchè u livellu di l'oliu di u mutore spessu scende dopu à una sustituzione prevista?

Assai spessu, dopu à u travagliu pianificatu per cambià l'oliu in u mutore, u so livellu cala dopu à qualchì tempu, quandu u cunduttore hà digià sappiutu di guidà finu à cinque centu chilometri. U portale AvtoVzglyad dice perchè a fuga si trova.

Unu di i mutivi più banali: u maestru ùn hà micca strettu cumplettamente u tappu di drenaje. In u muvimentu, hà cuminciatu à pocu à pocu à unscrew, cusì l'oliu scappò. Un altru mutivu simili hè u desideriu di salvà nantu à e cose chjuche. U fattu hè chì un penny seal hè situatu sottu à u tappu di drenaje è cambiatu cù ogni cambiamentu di lubricante. Ùn hè cunsigliatu per usà una seconda volta perchè quandu u plug hè strettu, hè deformatu, assicurendu a stretta di u sistema. U so usu ripetutu pò purtà à a fuga d'oliu, per quessa, ùn vale micca a pena di salvà in questu consumable.

A lubricazione pò ancu lascià da sottu à a gasket di u filtru d'oliu, perchè i disgraziati maestri ùn l'anu micca tiratu fora o l'hannu strappatu durante a stallazione. Un difettu di fabbrica di u filtru hè ancu pussibule, in quale u so corpu simpricimenti crack along the seam.

Una fuga severa pò ancu accade dopu à una riparazione maiò di u mutore. Per esempiu, a causa di una rottura di a guarnizione di u bloccu di cilindru, se l'artighjani assemblavanu u mutore pocu o cumpressu a testa di bloccu in modu incorrectu. In u risultatu, a testa à traversu a guarnizione hè pressata contr'à u bloccu stessu in modu irregolare, chì porta à rupture in i lochi induve u so strettu hè allentatu. A cunsulazione relativa hè chì u cunduttore pò vede u prublema stessu da smudges d'oliu di mutore da sottu à u capu di u bloccu.

A caduta di u nivellu di l'oliu pò ancu pruvucà vechji prublemi cù u mutore. Per esempiu, i sigilli di steli di valvula fiascatu. Sti parti sò fatti di gomma resistente à l'oliu, ma cù u tempu, sottu a influenza di l'alta temperatura è a pressione, a gomma perde a so elasticità è cessà di funziunà cum'è un segellu.

Leakage pò ancu esse causatu da prublemi in u sistema di putenza. U fattu hè chì quandu l'injectors di carburante s'imbulighjanu, cumincianu micca à spruverà carburante, ma à versà in a camera di combustione. Per via di questu, u carburante brusgia in modu irregulare, a detonazione appare, chì porta à l'apparizione di microcracks in i pistoni è l'anelli di pistone. Per via di questu, l'anelli di scraper d'oliu eliminanu a film d'oliu da i mura di travagliu di i cilindri inefficiently. Allora si trova chì u lubricante si rompe in a camera di combustione. Da quì u costu aumentatu.