Perchè bugie nere. A natura di fuliggine, chì fà
Cuntenuti
A parte insulating è l'elettrodi di metallu surriscaldaranu s'ellu pigliate candele troppu calde per a unità di putenza. A mistura di carburante-aria (FA) allora ignites prima di u tempu: l'effettu di a combustione di detonazione hè ottenuta, chì prima o dopu disattivà e partizioni di pistone, è ancu u fondu di a camera di combustione. U risultatu serà un depositu di culore spaventosa nantu à cumpunenti sparking.
Una scintilla da un dispositivu in miniatura accende a mistura aria-carburante in u mutore di combustione interna. Succede chì quandu u mutore hè inestabile, u mutore hè difficiule di principià, è ancu quandu una traccia di fumu notevuli apparisce daretu à a poppa di a vittura, svitate l'elementi è di colpu truvate bugie nere. Hè impurtante à u listessu tempu per pudè determinà ciò chì u culore, a struttura, a natura di a sustanza dice.
Placa negra - ciò chì hè
Spray negru ùn hè nunda di più cà fuliggine - un pruduttu di l'idrocarburi incompletamente brusgiati (carburanti, oliu di mutore) è altre materia urganica. I novi bugie (SZ) sò cuparti cù un cafè ligeru o film di crema dopu à 200-300 km - questu hè normale cù una vittura di travagliu. In ogni casu, un depositu scuru nantu à e parti metalliche o isolanti hè alarmante.
Perchè sò bugie nere
A scala di culore di strati nantu à e fonti di ignizione include sfumaturi bianchi, rossi, neri. L'ultimu raid ominous ùn hè micca terribili in sè stessu, ma cum'è un indicatore di malfunctions di cumpunenti è parti di u sistema di ignition, paràmetri incorrecte di carburatore, è una quantità di altre malfunctions.
Carburatore
In vitture cù motori di combustione interna alimentati da carburatore, i candele si neru quandu si faci un fallimentu in i sistemi di carburante è di lubrificazione. Fighjate ancu a causa in u mecanismu di crank è u timing.
Cumu capisce u malfunzionamentu di a candela
Forse a vitezza idle hè impostata incorrectamente. Ma a maiò spessu, i bobine di ignizione è l'insulazione insufficiente di i fili blindati peccanu.
Injectore
L'innegrimentu di candele in una vittura cù un puntu di fornimentu di carburante hè assuciatu cù cambiamenti in a cumpusizioni di u carburante. I prublemi in u trattu di scarico di i motori d'iniezione o a cinturione di timing anu ancu affettà l'elementi custituenti di u sistema di ignition cù plaque.
Prestate attenzione à u vostru propiu stile di guida: i sovraccarichi prolongati di u mutore cuntribuiscenu à a furmazione di fuliggine nantu à e candele.
A natura di fuliggine vi dirà di e cause di malfunctions
I cumpunenti di l'auto ùn sò micca sempre rivestiti uniformi: una o più parte pò neri. A distribuzione di fuliggine hè ancu diversa. L'elementu scurisce unilateralmente o fuliggine appare nantu à a punta o filu.
Rivestimentu neru nantu à a falda di a bugia
U fondu di u corpu di candela - a falda - hè sempre in u cilindru. E fuliggine nantu à sta parte suggerisce à circà ragiuni in a direzzione di a qualità di gasoline è l'integrità di a valvula.
Candela nera in 4 cilindri
A scintilla hè stabile, è a candela in u quartu cilindru hè cupartu di dipositi di carbone - una malatia tipica di i "classici" domestici.
Cause:
- pushers idraulichi (se ci hè) ùn mantene micca a pressione;
- clearance valve hè sbagliata;
- a distribuzione di gas in questa camera di travagliu hè disturbata;
- crack in u platu di a valvula;
- camshaft camshaft usurati;
- sediu abbattutu.
Eliminate a tappa di a valvula, misurà a pressione in u cilindru prublema à a fine di u colpu di compressione.
Candela negra in un cilindru
Quandu u filu brusgia, l'elementu hè cupartu cù dipositi di fuliggine. Ùn escludite micca un malfunzionamentu (burnout) di u cilindru stessu.
Varietà di fuliggine negra
A natura di u soot pò varià. Dopu avè svitatu l'elementu per diagnosticà i malfunzionamenti di a vittura, è attentu à e seguenti caratteristiche:
- Uniformità di fuliggine. A soot pò esse cuncentrata nantu à l'elettrodu o esse da un latu di l'insulator.
- Secchezza di a placca. Esternamente, pò dà l'impressione di una massa umida, chì hè accumpagnata da un odore specificu di gasoline.
- Oleosità. Vapuri abbundanti di lubricante in i cilindri impregnate a struttura porosa di u sedimentu. Questu hè un avvenimentu inaccettabile.
- Vellutu. Un signu alarmante hè evidenza di a furmazione rapida di fuliggine, quandu a struttura ùn hà micca tempu per compactà.
- Film brillanti. S'accumula per un bellu pezzu, furmendu una tessitura densa.
A volte i dipositi neri sò cumminati cù una crosta rossa o marrone.
Cause di dipositi nantu à candele
Un diagnosticu specificu da u culore di l'accumulazione ùn serà micca realizatu da un meccanicu di vittura espertu. Ma e versioni di travagliu appariscenu istantaneamente.
Burnout di valvula
I carichi d'alta temperatura in e camere di combustione distrughjenu ancu u materiale resistente à u calore di e valvule.
Sintomi è cause di u fenomenu:
- "Knocking fingers" - l'ignizione hè stallata in modu incorrectu, gasoline di bassa qualità;
- aumentu di u cunsumu di carburante - prublemi cù u timing;
- a prestazione dinamica hè deteriorata - per via di u burnout di e parti, a cumpressione necessaria ùn hè micca ottenuta;
- U tremulu apparsu è u rumore di a centrale elettrica in idle cambiò - un misfire in a camera di travagliu.
Senterete ancu "shots" da u silenziatore è pops in u trattu di ingressu. Candele sò cuparti di fuliggine.
Incandescenza di u numeru mancata
Per ogni disignu di u mutore, u fabricatore sceglie individualmente un set di bugie secondu u numeru di luce. U più altu stu indicatore, menu u cumpunente di u sistema di ignition si riscalda.
Da quì a divisione di candele:
- friddu - un gran numaru incandescente;
- caldu - l'indicatore hè bassu.
A parte insulating è l'elettrodi di metallu surriscaldaranu s'ellu pigliate candele troppu calde per a unità di putenza.
Bugie di vittura
A mistura di carburante-aria (FA) allora ignites prima di u tempu: l'effettu di a combustione di detonazione hè ottenuta, chì prima o dopu disattivà e partizioni di pistone, è ancu u fondu di a camera di combustione. U risultatu serà un depositu di culore spaventosa nantu à cumpunenti sparking.
Ignizione tardiva
Se u mutore hè difficiule di principià, a putenza di a putenza hè cascata, verificate se a vittura hà un ignizione tardiva. L'elementi di u sistema di ignition ùn anu micca u tempu di scaldà - chì significa chì u carburante ùn hè micca brusgiatu cumpletamente.
Ricca mistura aria-carburante
U disignu di u mutore di combustione interna implica assemblei di carburante di una certa proporzione. Se l'ultimu hè violatu, u carburante brusgia più lentamente: u risultatu hè SZ neru.
Filtru d'aria intasatu
In un elementu di filtru bruttu, a resistenza à u flussu di l'aire hè ridutta: a mistura di carburante hè allora arricchita involuntariamente. U risultatu serà affumicata spark parts.
Prublemi cù u sistema di ignition
In casu di un malfunzionamentu in u sistema di ignition, a candela diventa rapidamente brutta, coperta di carbone in forma di fuliggine velvety. L'età di l'insulator in questu casu hè corta.
Pressione eccessiva in u rail di carburante
Normalmente, u sensoru di carburante cuntrolla, è u sistema di carburante stessu corregge a pressione in u rail. Ma i fallimenti sò pussibuli in ogni nodu: allora e candele auto nere sò garantite.
Povera autopulizia
Se a vittura hè operata à u ritmu di i viaghji brevi è di frenate frequenti, allora e candele ùn anu micca tempu di scaldà à u modu di autopulizia. I pezzi ùn saranu micca radicali neri: solu diventanu brutti, cum'è l'oliu da u crankcase hè aghjuntu à u soot. A terra pò ostruisce a distanza trà l'elettrodi: allora a scintilla sparirà o apparisce ogni altra volta.
Perdita di cumpressione
A lista di ragiuni per chì a pressione di a camera di combustione cade à a fine di u colpu di compressione hè longa. Quì, l'usura di i cilindri, a coke di parti di u mutore, a depressurizazione di e valve. I prublemi listati sò l'apparizione di una crescita scura nantu à u dispusitivu di ignition.
A benzina inadatta
I carburanti à ottanu bassu o i boosters d'ottanu chì cuntenenu sulfuru sò generalmente risultatu in dipositi indesevuli di bugie. Ùn cambiate micca à carburante d'alta qualità, u mutore si ferma.
Difetti
Candele inadatte, difettuse o distrutte durante u funziunamentu facenu difficiule di accende u carburante. Mettite in un novu kit per scurdà di u prublema.
Cosa da fà quandu a fuliggine appare
I dipositi nantu à e candele sò sintomi di rotture di i cumpunenti currispondenti, sistemi, assemblei. Un sustitutu simplice di l'elementi di u casu ùn pò micca esse riparatu, per quessa, hè impurtante di truvà e cause di l'apparizione di crescita di fuliggine.
I dipositi d'oliu
I dipositi di texture oleosa indicanu l'ingressu di lubricanti in e camere di travagliu. Un fenomenu dispiacevule hè accumpagnatu da un iniziu difficiule di a centrale elettrica (in particulare in u clima fretu), saltendu cicli in i cilindri. À u listessu tempu, u mutore sbatte, è u fumu grisgiu esce da u muffler.
A lubrificazione entra in i cilindri in diverse manere:
- U fondu. L'oliu si filtra à traversu l'anelli di pistone. Hè impurtante di riparà u prublema immediatamente, senza aspittà per a capitale di u mutore di combustione interna. Calchì volta u decoking di u mutore salva.
- Sopra. I sigilli d'oliu s'usanu, chì rompe u sigillamentu di a testa di u cilindru. U prublema hè risolta da rimpiazzà tappi difettu.
Un grossu stratu di resina oleosa cù tracce di gasoline non brusgiate è impurità meccaniche in u SZ indica una rottura di e camere di combustione di travagliu. Consequenze prevedibili: sganciu di u mutore, una rapida calata di a putenza di l'unità.
Nagar nantu à l'insulator
I motoristi senza sperienza cambianu a parte, nutendu tracce di fuliggine nantu à l'insulator. Intantu, i dipositi in e camere di combustione sò un prucessu naturali. Quandu a velocità di u mutore aumenta, e particelle di fuliggine si staccanu i pistoni è si attaccanu à a ceramica di a bugia.
U revestimentu neru-russu caratteristicu nantu à l'insulator hè furmatu da una grande quantità di additivi di carburante chì cuntenenu metalli. A parte hè cuperta di depositi cunduttori metallici chì impediscenu l'sparking. Questa candela automatica ùn durà micca longu.
