Perchè ancu in LADA è UAZ u speedometer hè marcatu finu à 200 km / h

I speedometers di a maiò parte di e vitture marcanu finu à 200, 220, 250 km / h. E chistu malgradu u fattu chì a maiò parte di elli ùn andaranu ancu più veloce di 180 km / h, è e regule di trafficu di quasi tutti i paesi di u mondu, cumpresa a Russia, pruibiscenu di guidà più veloce di 130 km / h. L'automobili ùn sanu micca questu?

Parechji prupietarii di vitture sò qualchì volta superati da a ricunniscenza: ancu s'è a vittura, secondu e so caratteristiche di prestazione di fabbrica, ùn pò micca andà più veloce, per esempiu, 180 km / h, u so speedometer serà più prubabilmente calibratu à velocità più di 200 km / h. È una quistione infantile, ma persistente, si trova: perchè hè cusì, ùn hè micca logicu? U fattu hè chì tutti l'automakers facenu questu in modu abbastanza cuscente. À l'alba di l'industria di l'automobile, nimu hà pensatu à i limiti di velocità, è i creatori di i primi vitture cumpetenu liberamente micca solu in a putenza di u mutore, ma ancu in l'imaghjini chì i so vitture avianu. Dopu tuttu, più numeri nantu à a scala di u speedometer, u più cool racer si sentia u pruprietariu di a vittura.

Da tandu sò passati più di centu anni. Moltu tempu fà, in a maiò parte di i paesi di u mondu, i limiti di velocità sò stati introdotti, per quessa chì i pruduttori di l'automobili cuminciaru à cumpete micca in a velocità massima di i so prudutti, ma in a so capacità di accelerà rapidamente à 100 km / h. Tuttavia, ùn ci hè mai à nimu di installà speedometers in vitture, marcati strettamente finu à u limitu di velocità. Imagine chì site un cliente in una concessionaria di vittura. Ci sò dui vitture quasi identiche davanti à voi, ma solu unu hà un speedometer calibratu à 110 km / h, è l'altru hà un speedometer finu à 250 km / h. Qualessu cumprà?

In ogni casu, in più di e considerazioni puramente di marketing è tradiziunali in favore di a calibrazione "inflata" di i metri di velocità di l'automobile, ci sò ragioni puramente tecniche.

U listessu mudellu di macchina pò avè parechje mutori. Cù u "più debule", u mutore di basa, ùn hè micca capaci di accelerà, per dì, più veloce di 180 km / h - ancu in discesa è cù un ventu di coda di l'uraganu. Ma quandu hè equipatu cù u mutore di punta, u più putente, facilmente ghjunghje à 250 km / h. Per ogni cunfigurazione di u stessu mudellu, u sviluppu di un speedometer cù una scala persunale hè troppu "audacia", hè abbastanza pussibule di ottene un per tutti, unificatu.

Per d 'altra banda, se marcate i speedometers in cunfurmità cù e regule di trafficu, vale à dì, cù un valore massimu in qualchì locu attornu à 130 km / h, allora quandu guidanu per l'autostrada, i cunduttori guidanu quasi sempre in u "mette a freccia nantu u modu "limitatore". Questu, sicuru, pò esse flattering per alcuni, ma in pratica hè inconveniente. Hè assai più còmode per percive l'infurmazioni nantu à a velocità attuale per un longu tempu quandu a freccia hè situata in una pusizione vicinu à a verticale, cù una deviazione di 10-15% in una direzzione o l'altru. Per piacè nutate: nantu à i tachimetri di a maiò parte di e vitture muderne, i marchi di velocità trà 90 km / h è 110 km / h sò situati precisamente in a zona "quasi-verticale" di e pusizioni di freccia. Questu hè, hè ottimale per u modu standard di guida "route". Per questu solu, vale a pena calibrà i speedometers à 200-250 km / h.