Perchè i dischi di frenu si deformanu?

I dischi di frenu sò grossi dischi di metallo visibili daretu à i roti di una vittura. Girate cù e roti in modu chì quandu i pasticci di frenu li chjappà, fermanu a vittura. I dischi di frenu duveranu sustene una quantità enorme di ...

I dischi di frenu sò grossi dischi di metallo visibili daretu à i roti di una vittura. Girate cù e roti in modu chì quandu i pasticci di frenu li chjappà, fermanu a vittura. I dischi di frenu anu da sustene enormi quantità di calore. Micca solu, anu da dissiparà stu calore in l'aria u più prestu pussibule, perchè i freni sò prubabilmente appiicati di novu dopu à pocu tempu. Se a superficia di u discu diventa irregolare cù u tempu, u frenu diventa saccu è menu efficace. Questu hè generalmente chjamatu deformazione.

Cumu si deformanu i dischi di frenu

Un misconception cumunu quandu si riferisce à i rotori cum'è "deformati" hè chì cessanu d'esse dritti mentre rotanu (simile à cumu si deforma una rota di bicicletta). Per e vitture per avè questu, i rotori stessi anu da esse difettu, postu chì a temperatura necessaria per u metallu per diventà cusì elasticu, abbastanza morbidu chì puderia esse simpliciamente curvatu, seria enormi.

Invece, u warping si riferisce veramente à u fattu chì a superficia plana di u rotore diventa irregulare. U calore hè u mutivu principale per questu è pò causà deformazione in più di un modu:

• Vetru di discu di frenu cù materiale di pastiglia di frenu. Questu hè chì i pads di frenu, cum'è i pneumatici, sò fatti cù varii gradi di durezza è stickiness secondu u scopu previstu. Quandu i pasticci di frenu fatti per l'usu normale di a strada diventanu assai caldi quandu si guidanu à alta velocità è frenate, o quandu si guidanu i freni per longu periodi di tempu, u materiale grippante pò diventà troppu molle è, in effetti, "macchia" i dischi di frenu. Questu significa chì e pastiglie di frenu ùn agguantaranu micca u metallu quandu frenate ripetutamente, risultannu in una prestazione di frenu ridutta chì hè menu liscia chè prima.

• L'usura nantu à a superficia di u rotore è i zoni più duru in u metale restanu ligeramente sopra à a superficia.. U mutivu chì i freni ùn sò micca usurati assai hà da fà cù un cuncettu abbastanza simplice. Perchè u metale di u rotore hè più duru di u frenu chì mette attritu nantu à questu, u pad s'usa mentre u rotore ferma largamente micca affettatu. Cù u calore eccessivu, u metale diventa abbastanza morbidu per chì u pad sguassate a superficia di u rotore. Questu significa chì i zoni menu densi in u metale portanu più veloce, mentre chì i zoni più duru s'arburenu, causendu deformazione.

Cumu prevene i dischi di frenu deformati

Per impediscenu chì i dischi di frenu sò rivestiti di materiale di frenu, sia cunzignatu di quantu frena u veiculu cumparatu cù u funziunamentu normale. In una longa discesa, pruvate à cuntrullà a vitezza di u veiculu abbassendu a trasmissione. Per un autumàticu, u cambiamentu à "3" hè di solitu l'unica opzione, mentre chì i veiculi cù una trasmissione manuale o altre trasmissioni shiftable ponu selezziunà a megliu gear basatu nantu à u RPM di u mutore. Quandu i freni sò caldi, ùn siate mai cù u pedale di frenu premutu in un locu.

Inoltre, a prima volta chì i pads di frenu sò stallati, anu da esse rottu bè in modu chì ùn lascianu micca troppu materiale nantu à u discu di frenu. Questu generalmente implica l'accelerazione di a vittura à a velocità di a strada è poi frenà finu à chì si move à deci chilometri per ora più lento. Dopu à questu hè statu fattu uni pochi di volte, pudete prucede à frenu à una fermata cumpleta. I primi punti completi dopu à questu deve esse fattu cun prudenza. Questu permette à u pad di frenu per travaglià megliu durante u frenu pesante nantu à a strada.

I passi chì ponu esse fatti per prevene l'usura eccessiva nantu à a superficia di u discu di frenu sò simili à i passi per prevene i rotori glazed. Assicuratevi di evità un frenu bruscu se i dischi di frenu sò diventati assai caldi per via di l'usu prolongatu.

Chì sò i rotori deformati?

Ci hè parechji segni per guardà quandu u diagnosticu di rotori deformati:

• Se i dischi di frenu sò vetri, pudete sente un squilliu eccessivu durante u frenu o ancu l'odore di gomma brusgiata.

• Se u frenu di colpu diventa dura è inconsistente, i dischi di frenu deve esse suspettati prima.

• Se a vittura vibra quandu si ferma, u discu di frenu hè probabilmente deformatu.