Perchè a sospensjoni dipendente antica hè megliu cà l'indipendente mudernu
Hè cresce chì a sospensjoni indipendente di a vittura hè assai megliu cà quella dipendente. Cum'è, hè più avanzatu tecnologicu è cun ellu a vittura hè più stabile nantu à a strada. Hè veramente cusì è perchè, allora, certi vitture sò sempre equipati di sospensjoni dipendente, u portale AvtoVzglyad hà scupertu.
Cuminciamu cù verità simplici. In a sospensjoni indipindente, ogni rota si move in su è falà (compressione è viaghju di rebound) senza affettà u muvimentu di l'altri roti. In u dipendente, i roti sò uniti da un fasciu rigidu. In questu casu, u muvimentu di una rota porta à un cambiamentu di l'angolo di inclinazione di l'altru relative à a strada.
Nanzu, i sospinsioni dipindenti eranu largamente usati nantu à i Zhiguli, è i stranieri ùn anu micca disprezzatu. Ma à pocu à pocu a tendenza hà cambiatu, è avà più è più mudelli sò furnuti cù a sospensjoni indipendente MacPherson. Dà a vittura più precisa di maneggevolezza. Ma questu hè nantu à l'asfaltu, è ancu nantu à un pianu. Semu d'accordu chì a qualità di e strade in u mondu, è in Russia, hè crescente, perchè u chassis cù quale a vittura hè cuntrullata megliu hè ancu più piace à i cumpratori. Ma à u listessu tempu, micca tutti i pruprietarii di vittura capiscenu chì u serviziu di una sospensjoni pò esse caru.
Per esempiu, più è più spessu in parechje vitture, l'articulazione di sfera deve esse cambiata cù a leva, chì inevitabbilmente aumenta u costu di mantenimentu. Iè, è assai blocchi silenziu necessitanu rimpiazzamentu prima. In una crisa, questu pò ferisce i portafogli di i pruprietarii di vitture.
Ma risulta chì s'ellu ci hè soldi per a riparazione, ùn ci hè micca bisognu di fastidiu, è a sospensjoni dipendente hè diventata una reliquia di u passatu più è più rapidamente. Innò. Un tali chassis hè sempre usatu in SUV, cum'è UAZ Patriot è Mercedes-Benz Gelandewagen. E duie vitture sò assai richieste, è Gelik hè l'ultimu sognu di parechji piloti.
"Chassis" dipendente hè indispensabile nantu à a strada. Una tale sospensjoni hè assai più forte ch'è una indipindente, è esige menu attenzione. A probabilità di flexionà e palanca hè più bassu, perchè ci sò menu di elli cumparatu cù u "multi-link". Infine, i veiculi off-road anu un grande viaghju di sospensione, chì li furnisce una megliu capacità di cross-country. U reversu di a munita hè valkost nantu à l'asfaltu.
Infine, una vittura di sospensione dipendente hè più suave, perchè usa molle è ammortizzatori cù caratteristiche affilate per guidà nantu à strade cattivi. È parechji cumpratori apprezzanu u cumpurtamentu imponente di a vittura. Se vulete un SUV cun un tali chassis per guidà più chjaramente nantu à l'asfaltu, mette pneumatici di pocu prufilu. Questu hè u modu più budgetariu per fà a gestione di u "rogue" un pocu più sharper.
