Perchè un hatchback hè a vittura più intelligente chì pudete cumprà

L'Europa hè stata longa un locu induve un tettu sunroof di a dimensione di un VW Golf regna supremu.

Ci hè statu un tempu quandu l'Australiani chì visitanu l'Europa eranu veramente scunfitti è preoccupati di a dimensione di e cose. Micca solu i numeri nantu à i so segni di limitazione di velocità, è micca ancu a pupulazione, ma a natura minuscule è inquieta di e so vitture.

L'Europa hè stata longa un locu induve una portica di a dimensione di un VW Golf regna supremu, è induve e persone di grande dimensione veramente cunsidereghjanu una vittura Smart per esse una opzione intelligente.

Pò esse un signu chì simu diventati più urbani, o almenu più urbani, ma l'Australia hà daveru seguitatu, cù i portelli chì rimpiazzanu avà e berline Falcodere cum'è u segmentu di scelta.

Perchè un hatchback hè a vittura più intelligente chì pudete cumprà Hatchbacks usati per rapprisintà u megliu chì puderia esse fattu per u minimu quantità di soldi.

Comu ogni citadinu vi diciarà, vive in Sydney, Melbourne, Brisbane o ancu a Canberra relativamente grande è spaziosa significa fà più cù menu.

Forsi di più, quelli di noi chì sò abbastanza vechji per ricurdà i tempi quandu ùn ci era micca spaziu per $ 1 à centesimi nantu à i segni di stazione di serviziu sapemu chì l'economia di carburante hè diventata una parte assai reale di a nostra ecunumia di casa.

Hè per quessa chì i hatchbacks sò cusì impurtanti avà. Custruiti per carica doppia, tripla è quadrupla, i portelli sò cavalli di travagliu urbani, pronti per adattà quant'è una persona pò in u spaziu più chjucu dispunibule.

Hè u modu più faciule per andà in giru - ferma è parche - in cità, è serà finu à chì qualchissia vene cun un metudu affidabile di teletrasportu. A maiò parte di l'hatchbacks muderni ponu ancu guidà longu distanzi, solidificà a so pusizioni cum'è contendenti adattati per un locu in u vostru garage s'ellu avete accadutu à pussede un tali vittura.

Chì ci hè cusì interessante nantu à i portelli ?

Hatchbacks usavanu per rapprisintà u megliu chì pudete ottene per u minimu quantità di soldi (finu chì u vostru orgogliu puderia sustene a derisione di i pruprietarii di Commodore è di u Territoriu). Anu sempre, è per quantità quasi assurdamenti chjuchi, in u casu di veiculi cum'è Suzuki Celerio.

L'altra parte di a nova munita hè a nova onda di rendimentu di a manu chì hà splutatu da u principiu di u novu millenniu è ùn mostra micca segni di rallentà.

Dieci anni fà Alfa Romeo 184 GTA cù 147 hp.

A maiò parte di l'hatchbacks serve com'è un modu faciule è ecunomicu per fà u più di un pocu.

Oghje, vitture cum'è l'emozionante Mercedes-Benz A45 anu una putenza massiva - 280kW - ponu pusà cinque (almenu s'ellu sò magre) è imbarazzate à qualcunu in questu latu di un lanciatore di raquette à un prezzu relativamente affare.

A maiò parte di l'hatchbacks, però, serve cum'è un modu faciule è ecunomicu per fà u più di un pocu.

I sbalzi brevi facenu facili da parcheghju, è l'estremità posteriori ripide significanu chì l'altezza di a testa posteriore è u spaziu di i bagaglii ùn sò micca troppu cumprumessi da i swoops stilistici.

Siccomu l'internu di l'hatchbacks tende à esse più chjuchi di quelli di sedan, station wagons è SUV, i fabricatori facenu un grande sforzu per maximizà u spaziu dispunibule. I sedili posteriori si abbattenu è si inclinanu in avanti per aumentà u spaziu di bagaglii per l'articuli voluminu, o scorri completamente.

I portelli ùn anu micca esse chjuchi

Grazie à e so proporzioni relativamente petite, i chjappi chjuchi à medii ponu trattà e situazioni uniche chì e cità ghjittanu à u guerrieru urbanu, cum'è i vicoli stretti, i picculi parcheghji è i turni stretti. Seranu ancu più prezzu per uperà è mantene per via di cumpunenti più chjuchi è più simplici. Solu paragunate u costu di un set di pneumatici novi per una Suzuki Swift à qualcosa cum'è una Toyota RAV4.

Hatches ancu ùn deve esse chjucu. Certi vitture grossi, cum'è a Tesla di manca, è ancu uni pochi di Audis di nicchia è BMW strane, utilizanu un hatchback longu è inclinatu per aumentà u spaziu di carica. In u casu di Tesla è Audi, l'estetica ùn soffre micca, ma s'è vo circate à a Serie 3 GT cù brama, hè ora di una nova giacca chì cavalca in u spinu. Per d 'altra banda, a Serie 4 Gran Coupe hè una di e più belle vitture Beemer chì facenu.

Chì ci hè di male cù l'abbreviazione?

Ci hè uni pochi di motivi per scaccià i portelli, è a maiò parte di elli sò o ghjustu esigenti o anticu. L'argumentu più convincente ovviamente hà da fà cù a dimensione, soprattuttu in un mondu induve a ghjente diventa più grande.

Mentre i sunroofs sfruttanu a maiò parte di u so spaziu, ùn vi mai dà a grandiosità di stazioni di vagoni o SUV o persone chì portanu persone.

Perchè un hatchback hè a vittura più intelligente chì pudete cumprà A maiò parte di l'hatchbacks serve com'è un modu faciule è ecunomicu per fà u più di un pocu.

Sì tù è i toi ùn pudete micca strincà in tetti sunroof cum'è Golf, Focus, 3 è Corolla, ci sò uni pochi di più grandi masquerading cum'è berline cum'è Skoda Octavia chì necessitanu una certa attenzione.

S'ellu ùn vi disturba micca, hè ora di mette in furgone, ma postu chì site una persona chì vive in Australia, vi cumprà un SUV invece.

Nantu à a strada aperta, i sunroofs più chjuchi è più economici ponu principià à mostrà uni pochi di difetti chì elude u radar in ambienti urbani.

I motori più chjuchi è più bassi di cavallu sò u svantaghju più evidenti, ma suluzioni low-tech, cum'è l'assi trasversali in diretta è i freni di tamburi posteriori, sò sempre cumuni in a parte bassa di u mercatu.

À l'inverse, les hatchbacks haut de gamme tendent à avoir un caractère plus sportif avec une suspension plus rigide correspondante. Questu pò fà chì a crociera di longa distanza sia un corvo, in particulare in superfici poveri.

Perchè un hatchback hè a vittura più intelligente chì pudete cumprà Sò ancu più prezzu per uperà è mantene per via di cumpunenti più chjuchi è più simplici.

In quantu à u puru piacè di guida, u Golf GTI/RenaultSport Megane di a fine di u mercatu hà assai da offre, mentre chì u divertimentu di a trazione posteriore hè dispunibule solu in a BMW Serie 1, chì hà i so prublemi di pacchetti (picculi vitture è trasmissioni). i tunnel ùn si mischianu).

Cova o micca ?

Hatchbacks s'adattanu à u spiritu urbanu megliu cà l'altri, cum'è l'Europeani anu sapiutu longu: si mettenu quant'è pussibule, si mettenu cum'è comodamente in u spaziu più chjucu.

I primi esempi di sta razza, cum'è Renault 4 è Volkswagen Golf, sò stati creati per questu propiu. L'uriginale Mini è Fiat 500, mentri tecnicamente micca tratte, seguitanu i stessi principii. E versioni muderni di i dui ora offrenu praticità di hatchback cù stile.

E cità ùn sò nè menu affollate nè diventate più chjuche, mentre chì probabilmente avete nutatu chì i parcheghji parenu esse più chjuchi, à u cuntrariu di i prezzi di carburanti, chì tendenu solu in una direzzione.

Sunroofs anu sensu, ancu s'ellu ponu esse cusì eccitanti cum'è lavatrici, ma almenu i muderni offrenu un livellu di prestazione, praticità è coccole chì smentisce a so umili origine.