Perchè una bona nutizia per Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen è Fiat hè una cattiva nutizia per Tesla

Stellantis hà revelatu cumu pensa à fà a transizione à l'electricità.

Tesla perderà unu di i so più grandi clienti, costendu quasi $ 500 milioni.

Questu vene cum'è Stellantis, un forte cunglomeratu di 14 marche furmatu da a fusione di Fiat Chrysler Automobiles è PSA Group Peugeot-Citroen, hà impegnatu à custruisce a so propria gamma di veiculi elettrici. Prima di a fusione, FCA hà spesu circa $ 480 milioni per cumprà crediti di carbone da Tesla per risponde à i standard di emissioni europei è nordamericani, cumpensendu a mancanza di mudelli di veiculi elettrici.

Stellantis hà pigliatu a decisione in maghju, ma durante a notte hà spiegatu cumu pensa à ottene u so propiu futuru à bassa emissioni investendu 30 miliardi d'euros (circa 47 miliardi $) in i prossimi cinque anni in quattru piattaforme novi di veiculi elettrici, trè mutori elettrici è un paru. di i mutori elettrici. tecnulugii di batterie da esse custruitu in cinque gigafactories.

U CEO di Stellantis, Carlos Tavares, hà dettu chì a decisione di ùn cumprà micca crediti Tesla era "etica" perchè crede chì a marca duveria cunfurmà cù e regule di emissioni stessu piuttostu cà sfruttà a lacuna di compra di creditu.

L'obiettivu di questu investimentu hè di aumentà significativamente a vendita di veiculi elettrici è ibridi plug-in in Europa è in i Stati Uniti à a fine di a dicada. En 2030, Stellantis spera que 70 % des voitures vendues en Europe seront à faible emission et 40 % aux États-Unis ; questu hè più di u 14% è solu quattru per centu chì a cumpagnia prevede in questi mercati, rispettivamente, in 2021.

Tavares è u so squadra di gestione hà presentatu u pianu à l'investituri u primu ghjornu di EV durante a notte. Sutta u pianu, tutte e so 14 marche, da Abarth à Ram, cumincianu à elettrificà s'ellu ùn l'anu micca digià.

"Forse a nostra strada per l'elettrificazione hè u mattone più impurtante per mette cum'è cuminciamu à scopre u futuru di Stellantis solu sei mesi dopu a so nascita, è tutta a cumpagnia hè avà in modu di implementazione cumpleta per superà l'aspettattivi di ogni cliente è accelerà u nostru rolu in ripensà. . cumu si move u mondu ", disse Tavares. "Avemu a scala, e cumpetenze, u spiritu è ​​a resilienza per ottene marghjini operativi ajustati à doppia cifra, guidà l'industria cun efficienza di riferimentu, è custruisce veiculi elettrificati chì suscitanu passione".

Alcune di i punti culminanti di u pianu:

• Quattru novi piattaforme di veiculi elettrici - STLA Small, STLA Medium, STLA Large è STLA Frame. 
• E trè opzioni di trasmissione sò basate nantu à un inverter scalabile per u risparmiu di costu. 
• Batterie basate in nichel chì a cumpagnia crede chì risparmiaranu soldi mentre furnisce una carica ultra-rapida à longu distanzi.
• L'obiettivu hè di esse a prima marca di l'automobile à purtà una batteria di u statu solidu à u mercatu in 2026.

A linea di basa per ogni nova piattaforma hè stata ancu disposta cusì:

• STLA Small serà aduprata principalmente per i mudelli Peugeot, Citroen è Opel cù una gamma di sin'à 500 km.
• STLA Medium per sustene i futuri veiculi Alfa Romeo è DS cù una autonomia di finu à 700 km.
• U STLA Large serà a basa per parechje marche cumprese Dodge, Jeep, Ram è Maserati è avarà una gamma di finu à 800 miglia.
• U quadru hè STLA, serà pensatu per i veiculi cummirciali è i pickup Ram, è avarà ancu una gamma di finu à 800 km.

Un elementu chjave di u pianu hè chì i pacchetti di batterie seranu modulari, cusì u hardware è u software pò esse aghjurnatu annantu à a vita di u veiculu cum'è a tecnulugia migliurà. Stellantis investirà assai in una nova divisione di software chì si concentrerà in a creazione di l'aghjurnamenti over-the-air per novi mudelli.

L'unità di putenza di u modulu seranu custituiti da:

• Opzione 1 - putenza finu à 70 kW / sistema elettricu 400 volts.
• Opzione 2 - 125-180kW/400V
• Opzione 3 - 150-330kW/400V o 800V

I propulsori ponu esse aduprati sia cù trazione frontale, trazione posteriore o trazione integrale, è ancu cù u layout patentatu Jeep 4xe.

Alcune di e decisioni chjave di marca annunziate da a cumpagnia includenu:

• Versu 1500, Ram introduverà un 2024 elettricu basatu annantu à u Frame STLA.
• Ram introducerà ancu un novu mudellu STLA Large-basatu chì cumpete cù Toyota HiLux è Ford Ranger.
• Dodge introduverà l'eMuscle da u 2024.
• Da u 2025, Jeep averà opzioni di veiculi elettrichi per ogni mudellu è introducerà almenu un novu mudellu "spaziu biancu".
• Opel diventerà tutta elettrica da u 2028 è introducerà a vittura sportiva elettrica Manta.
• Un novu cuncettu Chrysler SUV cù un internu high-tech hè statu dimustratu.
• Fiat è Ram lanceranu veiculi cummirciali à pile à carburante à partesi da u 2021.