Perchè un mutore crossover si rompe più veloce di una vittura di passageru?

Crossovers è vitture sò spessu equipati cù i stessi powertrains. À u listessu tempu, a so risorsa nantu à un SUV hè spessu assai menu cà in vitture. Circa perchè questu succede, dice u portale "AvtoVzglyad".

I stessi mutori sò avà messi in parechje vitture. Per esempiu, a berlina Hyundai Solaris è u crossover Creta sò assai diffirenti in pesu, mentre chì anu un mutore di 1,6 litri cù l'indice G4FG. A unità di u stessu voluminu hè stallatu nantu à Renault Duster è Logan. Semu sicuri chì duraranu più longu nantu à i sedani ligeri, è eccu perchè.

U crossover hà una aerodinamica peghju, chì hè ancu aggravata da una alta distanza da terra. E più grande a resistenza à u muvimentu, u più putere chì avete bisognu di spende per accelerà à una certa velocità. Ebbè, più putenza, più grande hè a carica di u mutore. In cunseguenza, l'usura di l'unità aumenta ancu.

Ma ùn hè micca tuttu. Crossovers spessu "dip" in u fangu è arrampianu in un rut prufondu. Moltu più spessu si slip. È questu impone una carica supplementaria à u mutore è à a scatula di trasmissione è a trasmissioni. In cunsiquenza, durante un assaltu off-road, u flussu di l'aria di l'unità di putenza peghju. Tuttu chistu porta ancu à una riduzzione in a risorsa di u mutore è a trasmissione.

Ùn ci scurdemu di a "gomma di fangu" chì l'apologisti di tuning piace à mette. A difficultà quì hè chì i pneumatici scelti in modu improperu ùn solu aghjunghjenu stress à u mutore è a scatula di trasmissione, ma per via di elli, i motori di roti ponu turnà in u fangu. Se parlemu di vitture di passageru, allora tali "scarpe" ùn ponu micca solu truvate nantu à elli. È cù pneumatici di strada ùn ci sarà micca tali prublemi.

Sottu u "divertimentu" off-road, parechji prupietari installanu ancu a prutezzione di emergenza di u compartmentu di u mutore, disturbendu cusì u trasferimentu di calore in u compartmentu di u mutore. Da questu, l'oliu in u mutore si usa, chì afecta ancu a vita di u mutore.

Infine, u mutore chì si trova nantu à u crossover hà da rotà una trasmissione abbastanza cumplessa. Dì, in un SUV à trazione integrale, avete bisognu di rotà l'arbre di trasmissione, l'ingranaggio conico, l'ingranaggio di l'asse posteriore, l'accoppiamentu di a rota posteriore è i trasmissioni cù articulazioni CV. Una tale carica addiziale affetta ancu a risorsa è si senti in u tempu.