Perchè micca tutte e vitture ponu esse equipate cù a prutezzione di u mutore d'acciaio
Stallà una prutezzione affidabile di u compartmentu di u mutore hè una cosa utile, è per assolutamente tutte e vitture, da e vitture chjuche à grandi crossovers full-size. Tuttavia, ùn deve micca avvicinà stu prucessu irresponsabilmente. I cunsiquenzi, sicondu l'esperti di u portale AvtoVzglyad, ponu esse assai dispiacenti è ancu fatali per a vittura.
Cuminciamu cù i prublemi più simplici chì un pruprietariu pò avè quandu installà a prutezzione di u crankcase. Ci sò parechje vitture nantu à u mercatu russu chì sò digià venduti cù prutezzione installata in a fabbrica. Ella, in regula, hè bona, azzaru. Capace di resistere à l'impattu pesante è prutegge u mutore è i panni di a scatula di trasmissione da danni. I crossover populari Renault Duster è Kaptur anu "scudi" simili. Fighjemu un ochju più vicinu à l'ultimu.
I Capturs anu un prublema caratteristica. À u tempu, i bulloni di muntatura di a prutezzione di u mutore d'acciau sò attaccati. Tantu cusì chì quandu pruvate à svilatu, spessu si rompenu. Questu hè diventatu un mal di testa per parechji prupietari, per quessa, ùn vi scurdate di lubricate regularmente i fasteners per ùn avè micca soffrenu più tardi cù l'eliminazione di u "scudo" è l'installazione di rivetti speciali di viti.
Quandu sceglite a prutezzione, ùn avete micca bisognu di salvà è sceglie u primu chì vene. Dopu tuttu, questu pò violà u regime di temperatura sottu u cappucciu di a vittura. Immediatamente, sicuru, u mutore ùn si surriscaldarà, ma mette un "scudo" d'acciaio micca per una settimana, ma per anni di funziunamentu di a macchina. Per esempiu, in parechji mudelli Honda, i Giapponesi ùn ricumandenu micca installà a prutezzione in tuttu. È nantu à una quantità di mudelli, solu s'ellu hà buchi di ventilazione.
Hè cresce chì a foglia d'acciaio aghjunghje "extra" 2-3 gradi à u regime di temperatura sottu u cappucciu. Questu ùn hè micca assai, è un surriscaldamentu rapidu di u mutore, soprattuttu in l'invernu, hè impussibile. Dunque, avete bisognu à fighjà u mutore stessu. S'ellu hè atmosfericu, ùn ci sarà pocu prublemi. Ma s'ellu hè un supercharged di pocu voluminu, più u so sistema di rinfrescante hè struitu cù a terra, allora l'unità già caricata avarà un tempu duru, soprattuttu in l'estiu. Hè quandu i gradi "extra" 2-3 accelerà l'usura di l'oliu, in u mutore è in a scatula di trasmissione. Dopu tuttu, u lubricante hà da travaglià à u limitu di e so proprietà. Da quì a più frequente sustituzione di consumables.
Infine, ci sò parechji veiculi chì, per via di u disignu di u subframe, ùn ponu micca esse furnitu cù a prutezzione di l'acciaio. Per quessa, hè più faciule di lascià un stivali di plastica fina, chì hè muntatu nantu à tappi è attenti à a strada. Sè sempre decide di stallà, pudete fà sbagli. Per esempiu, riparà a parte frontale di a prutezzione di l'azzaru daretu à u quadru di plastica di u radiatore. In l'apparenza, hè forte, ma una tale decisione pò minacciate cù reparazione seria. Dopu tuttu, cù un forte impattu, a foglia d'acciaio hè deformata è rompe u plasticu fragile, à u stessu tempu, turnendu tutti i fasteners cù a "carne".
