Perchè ùn deve micca guardà i pneumatici in sacchetti di plastica
A maiò parte di i pruprietarii di vitture, "preservanu" a gomma dopu à staggione re-shoes di u so "cavaddu di ferru", preferiscenu imballà in sacchetti di plastica. Tuttavia, cum'è u portale AvtoVzglyad hà scupertu, i pruduttori di pneumatici categuricamente ùn ricumandenu micca fà questu. È hè per quessa.
Di sicuru, i dilettanti di e vitture chì si preoccupanu di a so amata "swallow" ora diceranu: "Cumu hè, perchè hè cunsigliatu di guardà i pneumatici in sacchetti ancu in l'attellu di pneumatici"? A risposta hè simplice: i specialisti di l'installazione di pneumatici guadagnanu cusì nantu à a vendita di sti sacchetti è altri coperchi sigillati. È ancu s'ellu ùn li vende micca, allora, dandoli gratuitamente, aumentanu a fidelizazione di i clienti à u so puntu di vendita.
In fattu, cum'è l'esperti di Pirelli, u fornitore exclusivu di pneumatici F1, hà dettu à u portale AvtoVzglyad, u almacenamentu propiu di pneumatici affetta fundamentalmente u so funziunamentu sussegwenti. Per quessa, stu prucessu ùn deve esse avvicinatu senza cura. Tuttavia, cum'è in u casu di pacchetti, è overdo it.
Prima, prima di ammuccià a "gomma" nantu à u balcone o in u garage, deve esse degrassatu bè, pulita di terra, residui di catrame, bitume è oliu, è ancu trattatu cù un compostu speciale chì prutegge a superficia di pneumatici da a secca. e cracking. Fortunatamente, in i magazzini oghje ci hè una quantità enorme di chimichi auto pertinenti - da i shampoo cù un effettu sgrassante à sprays di pneumatici originali - "conservatori".
I pneumatici imballati in i sacchetti di plastica notori, in termini simplici, ùn respira micca. U polietilene guasi ùn permette micca di passà l'aria, chì significa chì u condensatu hà da cumincià à accumulà sottu à a so cunchiglia, distrughjendu lentamente, ma sicuru, a capa di gomma. A megli manera di salvà i pneumatici hè di imbulighjalli in coperchi originali di tela non-tessuta. Ùn hè micca per nunda chì un metudu simili di preservazione di pneumatici hè praticatu da i specialisti tecnichi di e stalle di Formula 1.
Siconda, avete bisognu di guardà i pneumatici in una stanza scura chì ùn lascia micca in u sole direttu, chì hà un effettu assai negativu nantu à u compostu di gomma. A temperatura ottima per a priservazione di i pneumatici hè "plus 21 C" à un livellu di umidità di 50-60%. Infine, deve esse pusatu strettamente in una pusizioni dritta, chì hè l'unicu modu currettu.
In terzu, u cuntattu di i pneumatici cù i prudutti di vernice è di vernice, olii è acidi, chì anu ancu influenza negativamente e proprietà di pneumatici, deve esse escluditu. Sembra chì i pruprietarii di vitture chì guardanu i so roti in u garage accantu à l'altri chimichi anu da pensà à riarranghje.
In tutti l'altri casi, ci hè una alta probabilità chì a "gomma" perde e so proprietà à un gradu o un altru. Simply put, crack, fractures, è ancu i rudimenti primari di una hernia pò apparisce nantu à questu. In u risultatu, a distruzzione di a struttura interna è a deformazione, chì implica una diminuzione di l'elasticità è altre qualità "conduce". In altre parolle, in un mumentu tali pneumatici ponu esse solu insicuri.
