Perchè a scuma antigelu in u tank di espansione?

Guarnizione di culata

Forsi a causa più cumuna di scuma in u tank di espansione hè una guarnizione leaky sottu a testa di cilindru (testa di cilindru). Tuttavia, cù sta malfunction, ci sò trè scenarii per u sviluppu di l'avvenimenti cù manifestazioni diffirenti è varii gradi di periculu per u mutore.

1. I gasi di scarico da i cilindri cuminciaru à penetrà in u sistema di rinfrescante. In questa situazione, i scarichi cumincianu à esse furzati in a giacca di rinfrescante. Questu succede perchè a pressione in a camera di combustione serà più altu ch'è in u sistema di rinfrescante. In certi casi, quandu u tunelu perforatu in a guarnizione di a testa di u cilindru trà u cilindru è a giacca di rinfrescante hè abbastanza grande, l'antifreeze serà injectatu in u cilindru durante a corsa di aspirazione per via di u vacuum. In questu casu, ci sarà una caduta di u nivellu di antifreeze in u sistema è una caratteristica soaring da u tubu di scarico. In quantu à u funziunamentu di l'automobile, sta rottura si manifestarà cum'è un surriscaldamentu sistematicu di u mutore per via di i tappi di gas. A spuma stessa in u tank serà più simile à l'acqua saponata. L'antifreeze pò scurisce ligeramente, ma ùn perderà a trasparenza è e so proprietà di travagliu.

2. U circuitu di u sistema di rinfrescante si interseca cù u circuitu di lubricazione. In a maiò parte di i casi, cù questa rottura, a penetrazione diventa mutuale: l'antifreeze entra in l'oliu, è l'oliu si filtra in u coolant. In parallelu, una emulsione abbundante formarà - una massa oleosa beige o marrone, u pruduttu di mischju attivu di acqua, etilenglicol, oliu è picculi bolle d'aria. L'antifreeze, in i casi soprattuttu avanzati, diventeranu in una emulsione è cumincianu à esse spressu à traversu a vàlvula di vapore in u plug di u tank di espansione in a forma di una emulsione liquida beige. U nivellu di l'oliu cresce, è l'emulsione cumencia ancu à accumulà sottu à a tappa di a valvula è nantu à u dipstick. Questa rottura hè periculosa in quantu dui sistemi vitali per u mutore di combustione interna soffrenu à u stessu tempu. A lubricazione di i nodi caricati si deteriora, u trasferimentu di calore cade.

3. U gasket hè brusgiatu in parechji lochi, è tutti i trè circuiti separati sò stati intrecciati. I cunsiquenzi ponu esse u più imprevisible: da u surriscaldamentu è l'apparizione di scuma in u tank di espansione à u martellatu d'acqua. U martellatu d'acqua hè un fenomenu assuciatu cù l'accumulazione di una grande quantità di antifreeze o qualsiasi altru liquidu in u cilindru. U liquidu ùn permettenu micca chì u pistone si scende à u centru mortu, postu chì hè un mediu incompressible. In u megliu, u mutore ùn principia micca. À u peghju, a biela di cunnessione si curva. Stu fenominu hè raramente osservatu in i ICE in linea di picculu spostamentu. U martellatu d'acqua per via di una guarnizione di testa di cilindru leaky hè più cumuni in i grandi motori in forma di V.

Un tali guasi hè riparatu solu da rimpiazzà a guarnizione di a testa di cilindru. In questu casu, duie prucedure standard sò generalmente realizate: cuntrollà a testa per i cracks è valutà i piani di cuntattu di u bloccu è a testa di cilindru. Se si trova un crack, a testa deve esse rimpiazzata. È quandu si devianu da u pianu, a superficia di accoppiamentu di u blocu o di a testa hè pulita.

Altru ragiuni

Ci sò dui più malfunctions chì rispondenu à a quistione: perchè l'antifreeze foaming in u tank di espansione.

1. Un fluidu inappropriatu o di mala qualità in u sistema. Un veru casu hè cunnisciutu quandu una ragazza indipindente, ma senza sperienza, hà versatu un liquidu di lavatura di vetru profumatu ordinariu in u sistema di rinfrescante. Naturalmente, una tale mistura ùn hè micca solu un pocu tintatu u tank è per sempre impressu a traccia di stu sbagliu ridiculu, ma per a presenza di surfactant, spuma. Tali errori ùn sò micca critichi è ùn portanu micca à un fallimentu bruscu di u mutore di combustione interna. Basta à lavà u sistema è riempie u liquidu di rinfrescante regulare. Un casu raru oghje, ma l'antifreeze pò ancu spuma in u tank di espansione per via di una qualità pobra.
2. Surriscaldamentu di u mutore cù malfunzione simultanea di a valvula di vapore. In questu casu, splashing di una parte di u coolant à traversu i valvuli in a forma di una massa sibilante, spumante hè osservata. In cundizioni normali, quandu a vàlvula in u plug hè in bona cundizione, u coolant, quandu hè surriscaldatu, spruverà intensamente è rapidamente da u sistema. Se u plug ùn funziona micca cum'è deve, allora questu pò purtà à una rupture o rupture di i tubi da i sedi è ancu a distruzzione di u radiatore.

A cunclusione quì hè simplice: ùn utilizate micca fluidi inadatti per u sistema di rinfrescante è seguite a temperatura di u mutore.

Cumu verificà a guarnizione di a testa di cilindru. 18+.