Perchè ci pò esse chjappà in a cremagliera di a guida quandu si gira?
Cuntenuti
Pichjà in u rack di u volante quandu si gira u volante indica un malfunzionamentu di stu mecanismu è a necessità di reparazione urgente. Ma, prima di principià à riparà a vostra vittura, avete prima bisognu di determinà accuratamente a causa di u difettu, perchè l'ordine di più azzioni è a lista di pezzi di ricambio necessarii per a riparazione dependenu di questu.
Pichjà in u rack di u volante quandu si gira u volante quandu a sospensjoni hè in piena ordine di funziunamentu indica prublemi cù u meccanismo di guida, cusì a vittura necessita una riparazione urgente, è trascuratà i sintomi pò purtà à un accidente.
Ciò chì pò chjappà in u rack di guida
Se avete verificatu tutta a sospensjoni è ùn avete micca truvatu i causi di colpu, è i soni fatti venenu da u latu di u dispusitivu di guida, allora e so cause pò esse:
- a fissazione di a ferrovia à a carrozzeria di a vittura hè debilitatu;
- cuscinetti usurati è denti di ingranaggi;
- manica di supportu plastica purtata;
- distanziatore antifrizione usuratu;
- albero dentatu (cremagliera) usuratu.
Sti ragiuni sò cumuni à tutti i vitture cù u pignone è a cremagliera, indipendentemente da a prisenza o l'assenza di qualsiasi amplificatori (idraulichi o elettrici). Sè, cù una sospensjoni assulutamente utili, qualcosa hà cuminciatu à chjappà durante un turnu, dopu à u diagnosticu truverete unu di sti mutivi.
Questu hè ciò chì pare u rack di guida
Cremagliera di sterza allughjata à a carrozzeria di a vittura
U funziunamentu currettu di u meccanismo di guida hè pussibule solu quandu a carcassa di u rack hè fermamente attaccata à u corpu di u veiculu. Duranti u turnu, sta assemblea hè sottumessu à e forze abbastanza elevate da a sospensjoni, cusì induve i bulloni ùn sò micca stretti, u ghjocu appare, chì diventa una fonte di colpi.
Questu hè ciò chì unu di i fasteners pare
Cuscinetti usurati è denti di ingranaggi
In un mecanismu di steering à cremagliera è pignone, i cuscinetti tenenu un arbre cù un ingranaggio d'accionamentu situatu à un angulu à l'arburu dentatu, chì hè chjamatu cremagliera.
À verificà s'è cuscinetti o denti purtata sò pruvucannu battutu quandu girava u volante nant'à e machini cu power steering o EUR, verificate u ghjocu di u volante cù l'ignition off.
Questu hè ciò chì pareanu i denti di l'ingranaggi usurati
Per fà questu, fighjate à qualsiasi rota di fronte è cù u muvimentu di un dito girate u volante à manca è à diritta da 1-5 mm. Se a resistenza à a rotazione di u volante ùn si prisenta micca immediatamente, allora u mutivu di u battellu di u rack hè statu stabilitu - hè purtatu cuscinetti o denti d'ingranaggi. Hè pussibule di determinà in modu più precisu a causa di sbattu in u rack di u volante quandu si gira u volante solu dopu à dismantling è disassemblatu l'unità.
Boccola di plastica usata
Questa parte hè unu di i dui cuscinetti di manica chì mantene l'arburu di l'ingranaggio in una pusizione constante relative à u pignone, chì permettenu à u rack di spustà solu à manca o diritta. Quandu u bushing hè purtatu, u bordu di u rack più alluntanatu da u volante perde a so fissazione è cumencia à penduli, per quessa chì u colpu ùn appare micca solu durante u turnu, ma ancu quandu viaghja in terreni irregolari.
Boccole di supportu danneggiate è novi
Fodera antifrizione usurata
U meccanismo di clamping hè u sicondu cuscinettu pianu chì mantene l'arburu dentatu di cremagliera, è ancu, in una certa misura, cumpensà e vibrazioni chì si trovanu in a sospensione durante a rotazione o a guida in spazii irregolari. U sintumu principalu chì cunfirma sta malfunzione hè u backlash di l'arburetu dentatu da u latu di u cunduttore. Per verificà è cunfirmà o negà u suspettu, appiccà a parte anteriore di a macchina, poi avvolge a manu attornu à l'arburu di l'ingranaggio da u latu di u volante, movela avanti è avanti è su è giù. Ancu una reazione à pocu pressu indica chì u lining (cracker) s'hè sguassatu, chì significa chì a vittura hà bisognu di stringhje u rail. Se u strettu ùn hà micca travagliatu, allora vi tuccherà à disassemble u miccanisimu è cambià u forru, è ancu verificate a cundizione di l'arburetu dentatu.
Cuscinetti anti-frizione
Arbre dentatu usuratu
Ùn hè pocu cumuni per i machini anziane, è ancu i veiculi chì ùn ricevenu micca un mantenimentu d'alta qualità, l'arburettu dentatu in rack perde a so forma tonda per via di l'abrasione in una o più spazii. U signu principalu di un tali difettu hè u ghjocu à u latu manca è / o dirittu, cusì un diagnosticu inespertu pò piglià a cunclusione sbagliata, decide chì u prublema hè in una manica di plastica purtata o un rivestimentu antifriczione purtatu.
Durante a riparazione, se quellu chì l'effettua hà una sperienza abbastanza, si trova chì, in più di questi difetti, u rail stessu hè ancu dannatu, cusì vi tuccherà à caccià tuttu u dispusitivu per rimpiazzà o restaurà i danni. elementu. Se l'esperienza ùn hè micca abbastanza, u prublema serà revelatu dopu à a riparazione, perchè u ghjocu ùn sparirà micca cumplettamente, ancu s'ellu diventerà più chjucu, per via di quale u listessu colpu appariscerà durante u turnu.
Questu hè ciò chì pare l'arburu di l'ingranaggio
Cosa da fà
Siccomu a causa di u colpu di u rack di guida chì si trova durante un turnu hè una sorta di difettu in stu dispusitivu, l'unicu modu per sbarazzà hè di riparà l'unità. Articuli apparisceranu nantu à u nostru situ chì parlanu di diverse manere di riparà u rack di u volante, cum'è esce, pubblicheremu ligami per elli quì è pudete andà senza una longa ricerca.
cunchiusioni
Pichjà in u rack di u volante quandu si gira u volante indica un malfunzionamentu di stu mecanismu è a necessità di reparazione urgente. Ma, prima di principià à riparà a vostra vittura, avete prima bisognu di determinà accuratamente a causa di u difettu, perchè l'ordine di più azzioni è a lista di pezzi di ricambio necessarii per a riparazione dependenu di questu.
