Perchè hè cunsideratu chì dopu à 100 000 km a vittura deve esse venduta

Dopu à 100 000, a vittura deve esse venduta, altri ùn ci sarà micca prublemi! Quale hè esattamente lanciatu sta "sapienza populari" in l'ambiente di u cunduttore hè digià scunnisciutu. Avemu decisu di sapè s'ellu hè veramente cusì?

Tuttu u listessu, ci hè una magia in questa volta di a vita di una vittura - 100 000 chilometri! Da questu puntu di vista, ùn hè micca surprisante chì a cunfidenza chì esiste trà i pruprietarii di vitture in l'inevitabbilità di l'iniziu di un certu periodu hè "ligata" à questu, dopu chì a vittura necessariamente si trasforma in basura nantu à i roti. Per quessa, avete bisognu di avè u tempu di caccià a vittura prima di l'iniziu di sta "X-hour". In fatti, ligà esattamente u 100 chilometru cù un mumentu criticu in a risorsa di una vittura hè ghjustu è sbagliatu. Quì si deve esse ricordati chì, in regula, assai vitture sò più vicinu à un chilometru di 100 000 km. l'automobilista furnisce un mantenimentu costu. Per esempiu, a sustituzione di l'unità di timing, a rimpiazzamentu di u fluidu in a trasmissione automatica, a rimpiazzamentu di parechji consumabili in a sospensjoni, i motori di rota, è altri travaglii piuttostu caru.

Soprattuttu s'ellu sò pruduciuti in u centru di serviziu di un venditore ufficiale à i prezzi pazzi quì! Questa sutilezza in u mantenimentu di l'auto hè cunnisciuta per un bellu pezzu. Dunque, i pruprietarii di vitture "astuti", per ùn spende micca soldi in mantenimentu caru, pruvate à vende i so vitture prima è, cusì, trasfirìanu i prublemi di riparazione è i costi assuciati cun elli à u novu pruprietariu di a vittura. A vita aghjunta à sta credenza è a pulitica di marketing di certi automobilisti. Nta l'ultimi anni, una quantità di marchi cummirciali in Russia anu stabilitu u periodu di garanzia per i so vitture à cinque anni o 100 000 km. corre. Naturalmente, quandu ghjunghje à sti numeri nantu à l'odometru, u pruprietariu di una tale vittura pruverà à vende immediatamente.

Ùn sapete mai ciò chì pò rompe in questu, è quandu a guaranzia ùn hè più valida, micca tutti volenu riparà i guasti à u so propiu spesa. Ma u più mudernu u mudellu di a vittura, u più tecnulugicu avanzatu u so disignu, u menu veru hè u "signu di 100 000 chilometru". L'ultime tecnulugia è a dominanza sempre crescente di l'elettronica riducenu rapidamente a vera affidabilità di e vitture muderne. Per un automaker, a cosa principalu quandu crea una vittura hè chì abbanduneghja u periodu di garantia cù un minimu numeru di lagnanza da u pruprietariu, è dopu almenu crumble. E più veloce ella face questu, u più veloce u so pruprietariu ghjunghjerà à a concessionaria di vittura per una nova vittura. Questu hè, l'affidabilità di una vittura per elli hè a decima cosa.

Intantu, per u stessu BMW per u mercatu russu, u periodu di garanzia hè cusì chì u pruprietariu mediu ùn viaghja più di 50 000 km durante questu. corre. Ci hè chì e vitture bavaresi si trasformanu in basura micca dopu à 100 000 km, ma assai prima? L'intera industria di l'auto globale segue a strada di una riduzione generale di u voluminu di i motori finu à un litru è si passa à trasmissioni robotiche. Ùn hè micca un sicretu chì questi "robots" spessu ùn campanu micca finu à a fine di a garanzia di fabbrica, per ùn parlà micca di a corsa 100. Cusì, a dichjarazione chì una vittura dopu à 100 000 km di corsa hè una scassa è deve esse venduta hè obsoleta. Per parechje vitture d'oghje, sta barra pò esse abbassata in modu sicuru à 60 000 o ancu 50 000 chilometri.