Perchè i speedometers di a maiò parte di e vitture si trovanu à 5 o ancu 10 km / h
Micca tutti i cunduttori sanu chì a velocità attuale pò differisce da ciò chì vede nantu à u dashboard. Questu ùn hè micca duvuta à un fallimentu di u sensoru o à qualsiasi altra cosa. A maiò spessu, l'incorrezzione di l'indicatori hè assuciata cù u dispusitivu di u speedometer stessu o l'equipaggiu di a macchina.
Ùn calibrate in a fabbrica
U primu, è u mutivu più micca ovvi, hè a calibrazione. In verità, hè quì chì ùn aspetta micca un truccu bruttu. Ma micca tuttu hè cusì simplice quantu pare. U fabricatore hà u dirittu di stabilisce un errore per u dispusitivu di misurazione di velocità. Ùn hè micca sbagliatu è hè regulatu da documenti regulatori.
In particulare, GOST R 41.39-99 dice direttamente chì "a vitezza nantu à u strumentu ùn deve mai esse menu cà a vera vitezza". Cusì, u cunduttore sempre riceve una vittura nantu à quale e letture sò ligeramente sopravvalutate, ma ùn pò micca esse più bassu di a velocità reale di a vittura.
Tali discrepanze sò ottenute per via di e cundizioni di prova. In u stessu GOST, sò indicati e temperature standard per a prova, dimensioni di rota è altre cundizioni chì rispondenu à i normi.
Abbandunendu a fabbrica di u fabricatore, a vittura hè digià in altre cundizioni, cusì l'indicatori di i so strumenti ponu differisce da 1-3 km / h da a realtà.
L'indicatore hè mediu
E cundizioni di vita è u funziunamentu di a vittura cuntribuiscenu ancu à e letture nantu à u dashboard. U speedometer riceve dati da u sensoru di l'arbre di trasmissione. A so volta, l'arbulu riceve una accelerazione direttamente proporzionale à a rotazione di e roti.
Ci hè chì u più grande a rota, u più altu hè a vitezza. Comu regula, i pneumatici sò messi in vitture cù un diametru chì u fabricatore ricumandemu, o una dimensione più grande. Risulta in un aumentu di a velocità.
U sicondu puntu hè ancu ligatu à i pneumatici. Vale à dì, a so cundizione. Se u driver pumps a rota, allora questu pò aghjunghje à a vitezza di a vittura.
L'aderenza di i pneumatici influenza negativamente u tachimetru. Inoltre, u drive di a vittura pò influenzà a velocità attuale. Per esempiu, hè più faciule per u mutore di spine i roti nantu à i roti di lega. È sò spessu posti in u locu di stamping pisanti.
Infine, l'usura di a machina affetta ancu. I vechji vitture mostranu numeri assai più grande nantu à u speedometer di quelli chì sò veramente. Questu hè dovutu à l'usura attuale di u sensoru, è ancu à a cundizione di u mutore.
Fattu per a sicurità
Hè longu nutatu chì un numeru più altu nantu à u dispusitivu aiuta à salvà a vita di i motoristi. In particulare i novi cunduttori. I dati di speedometer ligeramente inflati sò cunsiderati da una persona senza sperienza cum'è a norma. Ùn hà micca vuluntà di accelerà.
Tuttavia, sta regula travaglia à alta vitezza, più di 110 km / h. Per l'indicatori in 60 km / h, i discrepanzi sò minimi.
Per capisce quantu a vostra vittura sopravvaluta i numeri, avete bisognu di stallà un speziale GPS speedometer. Leghje l'indicatori longu a distanza percorsa, facendu decine di misurazioni di cambiamenti di distanza per seconda.
