Perchè Toyota hà compru Lyft Level 5, una cumpagnia di guida autonoma
Cù l'acquistu di Lyft Level 5, Toyota cercherà di sviluppà tecnulugii di cullaburazione chì seranu utilizati per cummercializà diverse forme di guida automatizata. L'imprese ponu saltà avanti è ghjunghje l'obiettivu di una guida completamente autonoma prima di qualcunu altru.
Lyft, un giant di ridesharing, accunsentutu à vende a so divisione di ricerca di veiculi autonomi, giustamente chjamatu "Livellu 5" u giant auto Toyota. E duie cumpagnie anu dettu chì l'accordu netta Lyft un totale di $ 550 milioni, $ 200 milioni in anticipu è $ 350 milioni pagati in un periodu di cinque anni.
Level 5 serà ufficialmente vendutu à a divisione Woven Planet di Toyota., divisione di ricerca è di mobilità avanzata di u fabricatore di l'auto giapponese. tavule, L'imprese si focalizeghjanu nantu à u sviluppu di tecnulugii cumuni chì seranu aduprate per cummercializà diverse forme di guida automatizata..
A custruzzione di vitture autònuma hè un compitu abbastanza cumplessu è di tempu, è Lyft hà spessu sottovalutatu a situazione. Cumpagnia cum'è Level 5 anu realizatu questu, è a so missione à longu andà hè di purtà un ghjornu i veiculi autonomi à u mercatu. Cù u sustegnu di Toyota cum'è unu di l'automakers più preziosi di u pianeta è u fondu esistenti di Woven Planet per a ricerca audiovisiva, a missione puderia esse cumpletata prima di u calendariu.
In quantu à Toyota, l'acquistu hè nantu à a rapidità è a sicurità. I scientisti di l'Istitutu di Ricerca di Toyota travaglià cù ingegneri di Livellu 5 per sviluppà ciò chì CEO di Woven Planet James Kuffner, chjama "a mobilità più sicura in u mondu à scala". I trè squadre, Woven Planet, TRI, è i travagliadori 300 purtati da u Livellu 5 seranu raggruppati in una grande divisione cù circa 1,200 impiegati chì travaglianu versu un scopu cumuni.
Toyota dice chì in più di acquistà u Livellu 5 da Woven Planet, e duie cumpagnie anu firmatu un accordu chì aduprà u sistema Lyft per aiutà à accelerà un centru di prufittu potenziale in relazione à l'autonomia di u veiculu. Questa cullaburazione averà u benefiziu aghjuntu di utilizà e dati di a flotta dispunibuli per aiutà à migliurà a sicurità in e tecnulugia automatizate future.
U logu Lyft pò esse rosa, ma questu affare hà vultatu a cumpagnia di taxi verde. In fatti, a cumpagnia hè cunvinta chì hà da turnà un prufittu in u terzu trimestre grazia à u de-budgeting di una unità Tier XNUMX di prezzu altu è u prufittu extra da l'acquistu. Vale a pena nutà chì Uber hà fattu qualcosa di simile quandu hà vindutu u so propiu spinoff offline l'annu passatu.
Ùn cunfundite micca sta mossa cù l'abbandunamentu di Lyft di u sognu di l'autoguida. Dietro le quinte, a mossa di Lyft hè abbastanza bè implementata: lasciate à i fabbricanti di l'automobilistà sviluppà tecnulugii automatizati è raccoglie i frutti. L'accordu hè ancu micca esclusivu, chì significa chì a cumpagnia puderia riesce u so scopu di diventà una rete assequible per future flotte di diverse marche, cumprese i so cumpagni esistenti cum'è Waymo è Hyundai.
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