Perchè u VAZ 2106 engine troit

Oghje aghju avutu un altru prublema cù a mo vittura. Siccomu spessu ùn deve andà in ogni locu, u chilometru di a mo vittura hè abbastanza chjucu. Aghju compru u VAZ 2106 da zero è in più di 10 anni di funziunamentu aghju guidatu solu 100 000 km - è, cum'è sapete, 30 000 chilometri sò cunsiderate un chilometru mediu normale.

Allora, hà cuminciatu à a matina, tuttu paria esse bè nantu à un friddu, malgradu a freccia di vinti gradi, ma dopu chì u mutore di i mo sei si riscaldava, a vittura di colpu hà cuminciatu à twitch è à travaglià intermittenti, per a prima volta. Aghju un tali prublema per tuttu stu tempu. Iè, è sottu u cappucciu annantu à l'anni, per esse onestu, praticamenti ùn aghju micca vistu.

Ma siccomu u mutore si move, avemu avutu à scopre chì era a ragione. Prima aghju guardatu u filtru di carburante, aghju pensatu chì forse era solu intasatu o pienu d'acqua. Ma dopu avè sguassatu è soffiatu bè, ùn ci sò micca cambiamenti. Per quessa, era necessariu di circà in altrò.

E poi qualcosa m'hà dettu chì aghju bisognu à fighjà i bugie, perchè in tuttu questu tempu ùn aghju mai cambiatu. Aghju cuminciatu u mutore è hà cuminciatu à caccià u filu da ogni candela una per una per sapè in quale cilindru u prublema hè osservatu. E accussì si girò, sguassate u filu da u quartu cilindru - a vittura cuntinuò à travaglià intermittenti, è sguassate da tutti l'altri - quasi subitu stallatu, cum'è hà travagliatu solu nantu à 2 cilindri.

Aghju currutu subitu à u garage è aghju trovu quì una vechja candela da a mo vittura precedente, a mettu à a piazza di a vechja. L'aghju principiatu è a vittura funziona perfettamente, ùn si osservanu micca fiaschi o interruzzioni in u funziunamentu di u mutore di u mo VAZ 2106. Allora, signori! Tuttu si hè rivelatu assai più simplice di quellu chì si pudia imaginà!