Perchè in u clima fretu, accuminciannu u mutore di una vittura cù trasmissioni automatiche, ùn deve micca traduzzione "automaticu" in neutru

A trasmissione automatica hè una svolta ingegneria chì hà facilitatu a vita di un gran numaru di automobilisti. Ma malgradu a rilevanza di l'unità, i cunduttori sperimentati in l'antica manera appiicanu i stessi standardi in quantu à a "meccanica", è cunsiglianu à l'altri per fà questu. In ogni casu, qualchì volta l'età venerabile di un automobilista espertu ùn hè micca un mutivu per cunfidassi pienamente in ogni parolla. È qualchi cunsiglii "sperimentatu" pò fà male à a vostra vittura.

Spessu, i cunduttori, avè cambiatu da "meccanica" à "automaticu", pruvate d'utilizà alcuni di i so modi in u listessu modu cum'è prima di cambià u tipu di trasmissione. Qualchidunu di elli pruvate di risparmià carburante trasferendu u selettore di trasmissione automatica à "neutru" in certe situazioni. L'altri ponu a scatula in u modu "N" è ricumandemu chì l'altri facenu questu quandu cumincianu u mutore in u clima fretu. Ma tuttu questu hè illusione è favole di u driver.

A trasmissione autumàticu hà dui modi simili in funzione - "P" (parcheghju) è "N" (neutru). In i dui casi, u mutore ùn furnisce micca torque à i roti, perchè a vittura ferma immobile. A diffarenza trà i modi hè chì u "parking" usa un ingranaghju cù un serratura, chì impedisce à i roti di spinning liberamente è a vittura di rotulà in collina. In u modu "neutru", stu blocker ùn hè micca attivatu. Questu permette à i roti di spine liberamente, è vi permette di trasfurmà a vittura, per esempiu, intornu à l'area di serviziu, tow o fà qualsiasi diagnostichi quandu avete bisognu di vultà i roti. Dunque, a vostra "macchina" da u fattu chì avete da principià a vittura in u modu "P" o "N" ùn hè nè calda nè fridda.

Ma pruvà à risparmià carburante cambiendu u selettore "automaticu" à u modu "N" hè categuricamente ùn vale a pena. Prima, rompe a cunnessione trà u mutore è i roti à a velocità hè periculosa: quandu avete bisognu di trazione, ùn avete micca solu. È in segundu, questu hè una carica supplementu nantu à i cumpunenti di a scatula di trasmissione. Quandu si guida in un trafficu, ùn vale a pena mette u selettore in "neutru" ogni volta chì u flussu di vitture si ferma.