Perchè u numeru di licenze di guida hè in diminuzione in i Stati Uniti

Induve campemu è cumu muviamu hè cambiatu, è i millennials guidanu a strada. Millennials da 18 à 34 anni (cunnisciutu ancu cum'è Generazione Y) superanu avà a generazione Baby Boomer. Ci sò 80 milioni di millennials solu in i Stati Uniti, è u so putere ecunomicu cambia quasi ogni aspettu di a nostra sucetà, cumpresu u trasportu.

A cuntrariu di e generazioni precedenti, i millennials s'alluntanu da l'acquistu di case di campagna in palisata bianca in favore di appartamenti situati in i cosiddetti paesi vicini. Gen Yers piace vive in o vicinu à e cità maiò perchè e cose chì volenu è desideranu sò vicinu. I pianificatori urbani in tutti i Stati Uniti anu ricunnisciutu sta tendenza anni fà è custruianu abitazioni assequibili, ristoranti è spazii di vendita per attirà millennials.

Ma spiegà u cambiamentu suciale in termini di risposte simplici cum'è l'abitazione assequible, i ristoranti è a vicinanza di l'intrattenimentu hè solu una parte di a risposta. A vita in i zoni urbani hè diventatu un modu di vita, è questu modu di vita hè in parechje manere arradicatu in i fundamenti di l'ecunumia.

sfracicà u debitu

Millennials anu un gorilla di trilioni di libbra nantu à e so spalle. U gorilla hè chjamatu debitu studiente. Sicondu l'Uffiziu di Proteczione Finanziaria di u Consumatore, i millennials sò in u ganciu per via di $ 1.2 trilioni in u debitu di prestitu studiente, $ 1 trilioni di quale appartene à u guvernu federale. U restu di $ 200 miliardi hè u debitu privatu, chì implica tassi d'interessu punitivi chì qualchì volta superanu u 18 per centu. Oghje, i studienti partenu da a scola cù i debiti duie volte più altu ch'elli eranu in u principiu di l'anni 1980.

Cù una tale carica di debitu, i millennials agisce prudentemente - campanu vicinu à e grande cità chì anu un bonu accessu à u trasportu publicu, l'opportunità di travagliu è i lochi per socializà. Bastamente, ùn anu micca bisognu di una vittura.

Millennials si movenu in e cità chjamate vicine cum'è Hoboken, New Jersey. Hoboken hè situatu à traversu u fiumu Hudson da Greenwich Village in Manhattan. Ciò chì attrae millennials à Hoboken hè chì l'affittu quì hè più prezzu paragunatu à Manhattan. Hà ristoranti di moda, buttreghi, è una scena d'arti è musica vibrante.

Tuttavia, sta lista ùn include micca parcheghju. Sè vo campate in Hoboken o visitate Hoboken, preparate à caminari, in bicicletta, aduprate u tram, o aduprate servizii di taxi cum'è Uber per andà in giru perchè, salvu chì ùn site veramente furtunatu, ùn truverete micca parcheghju.

Per furtuna, quelli chì campanu in Hoboken ùn anu micca bisognu di assai incuragii per circà modi di trasportu alternativu. Quasi 60 per centu di i so residenti utilizanu digià u trasportu publicu, u tassu più altu di qualsiasi cità in u paese. U metro passa da Hoboken à Pennsylvania Station è Manhattan's Battery Park, facendu a New York City facilmente accessibile, mentre chì u trenu ligeru viaghja in a costa di New Jersey.

Hoboken ùn hè micca l'unica cità chì attrae millennials. L'area di San Francisco China Pool si trova vicinu à AT&T Park, induve i San Francisco Giants ghjucanu à baseball. A zona era una volta puntellata di magazzini abbandunati è parcheggi dilapidati.

Avà, centinaie di appartamenti è condominii di nova costruzione si stendenu à un chilometru è mezu da u stadiu. Novi ristoranti, caffè è magazzini di vendita si sò spustati in a zona, trasfurmendu in un enclave di moda. Quelli chì campanu in China Basin sò à 15 minuti di marchja da Union Square, u core di San Francisco.

È ciò chì manca in u Bacinu Chine? Parcheghju. Per arrivà, hè megliu piglià un trenu o piglià un battellu perchè u parcheghju hè difficiule di truvà.

Quandu e cumunità urbane combina l'abitazioni à prezzi accessibili, un bonu trasportu publicu è a vicinanza di tutte l'attrazioni chì una cità maiò hà da offre, quale hà bisognu di una vittura o di una licenza?

Meno licenze emesse

Un studiu di l'Istitutu di Ricerca di Trasportu di l'Università di Michigan hà truvatu chì solu u 76.7% di i ghjovani adulti da 20 à 24 anni anu avà una licenza di cunduce, cumparatu cù u 91.8% in u 1983.

Forsi ancu più sorprendente, solu un quartu di i zitelli di 2014 anni eranu eligibili in 16, cumparatu cù quasi 50 per centu in 1983. Una volta, ottene una licenza di guida era un passu impurtante in a strada di l'adultu. Ùn hè più cusì.

Per attruvà u prublema, Gen Yers facenu ciò chì facenu megliu, vultendu à a tecnulugia per truvà risposte. Quandu anu bisognu à andà à u travagliu o volenu scuntrà cù l'amichi, aprenu l'app per vede s'ellu u metro passa à u tempu, cartografia a strada più corta di caminata, truvà a stazione di noleggio di bicicletta più vicina, o pianificà un passaghju cù Lyft, un altru in - libru ride.

Cù tante opzioni, pussede una vittura, paghendu l'assicuranza, è allughjendu un spaziu di parcheghju ùn hè micca principiu. I bilanci di famiglia millenarii sò digià esauriti.

L'imprese sò adattati à e novi normi. In San Francisco, cumpagnie cum'è Google operanu bus navetta da i lochi attraversu a baia à a sede di a cumpagnia in Mountain View, in u core di Silicon Valley.

Millennials ùn solu vedenu l'autobus navetta cum'è una alternativa à a guida, ma ancu cum'è aghjunghjendu uni pochi d'ore extra di produtividade à u so ghjornu mentre qualchissia altru guida.

Altre cumpagnie, cum'è Salesforce.com è Linked In, anu apertu grandi uffizii in u centru di San Francisco per fà più faciule per l'impiegati per andà à u travagliu è rinvià a tecnulugia in a cità.

Ripensà a manera di interagisce in a sucetà

Cum'è a tecnulugia hà vultatu l'industria di u taxi in u so capu, hà ancu cambiatu a definizione di cumunicazione. Sicondu un rapportu di a cumpagnia di marketing Crowdtap, i millennials passanu quasi 18 ore à ghjornu à fighjà i media. Adupranu e social media per "cunnettà" cù e persone cù interessi simili, sparte opinioni, dà cunsiglii, parlà di a so vita, è pianificà riunioni cù l'altri.

Per esempiu, quandu i millennials decide di riunite, si stendenu à l'altri per sapè ciò chì u gruppu vole fà. Se volenu pruvà un novu ristorante, qualchissia andrà in linea per verificà l'opzioni è leghje recensioni. È per arrivà à u ristorante, anu da utilizà trasportu publicu o servizii di taxi. Perchè? Perchè hè più faciule, ùn ci hè micca bisognu di cercà o pagà per parcheghju, è pudete passà un bonu tempu in modu sicuru (per esempiu, ùn ci hè micca bisognu di cunduttori designati).

A cumunicazione trà u gruppu hè in tempu reale, e decisioni ponu esse fatte istantaneamente, e riservazioni ponu esse fatte in linea è l'opzioni di viaghju ponu esse esplorate cù uni pochi clicchi.

Millennials usanu ancu a tecnulugia quandu volenu stà in casa è socialize. In umore per a pizza ma troppu pigra per esce ? Toccate un smiley è sarà à a vostra porta in 30 minuti. Vulete vede un filmu ? Lanciari Netflix. Interessatu à truvà una data? Ùn ci hè micca regula chì duvete lascià a casa, basta accede à Tinder è scorri à destra o manca.

Quandu i millennials anu stu tipu di putere in a palma di a so manu, quale hà bisognu di una licenza?

Educazione di guida

Per l'adolescenza millenaria, ottene una licenza ùn hè più faciule cum'è prima. Una generazione fà, l'educazione di a guida faceva parte di u curriculum di a scola, induve i piloti aspiranti sò stati insignati à guidà sia in aula sia in a vita reale. À quellu tempu, ottene una licenza era faciule.

Quelli tempi sò longu andati. I cunduttori adolescenti sò avà obligati à piglià un cursu di guida à i so spesi è passanu parechje ore nantu à a strada prima di ottene una licenza limitata.

In California, per esempiu, i novi cunduttori ùn sò micca permessi di portà i passageri sottu à l'età di 20 senza accumpagnati da adulti, è l'adulescenti ùn ponu micca guidà da 11:5 a.m. à XNUMX:XNUMX p.m.

Certi millennials californiani dicenu chì u prucessu ùn vale micca u tempu o soldi.

U futuru di i permessi di guida

Continuerà a tendenza di a licenza di guida ? Questa hè una quistione chì i pulitici, i urbanisti, i sperti di trasportu, l'analista finanziari è i prufessiunali immubiliarii face ogni ghjornu. Moltu hè cunnisciutu: Cù salarii di livellu di ingressu è alti livelli di debitu, un gran numaru di millennials ùn sò micca eligibili per prestiti auto o ipoteche di casa. Cù questu in mente, ci sarà una migrazione di massa à i suburbii o una stampa per cumprà case ? Probabilmente micca in u futuru prevedibile.

I pruduttori di vitture è camioni anu vindutu 17.5 milioni di veiculi in 2015, quasi sei per centu da l'annu precedente, secondu u Wall Street Journal. L'industria si svilupparà più? Sta quistione ferma ancu aperta, ma a crescita hè improbabile di vene da millennials. Almenu micca per longu. Cù a quantità di debitu studiente chì i millennials portanu, ùn puderanu micca qualificà per prestiti auto ragiunate in ogni mumentu prestu ... chì puderia rallentà l'ecunumia.

Aumenterà u numeru di millennials cù licenze di guida ? Hè una supposizione di qualcunu, ma cum'è i prestiti di i studienti paganu, i rivenuti aumentanu, è i prezzi di u gasu restanu bassu, i millennials ponu cunsiderà aghjunghje una vittura à u so budgetu di a famiglia. In particulare quandu anu famiglie. Ma nimu di questu succederà durante a notte.

Se i millennials decidenu chì a vita di a cità hè a nova normale è resiste à l'urgenza di ottene una licenza, pudete truvà in linee più brevi à u DMV.