Perchè hè impurtante ùn mancassi u cambiamentu di culore di l'exhaust di una vittura?

U culore di i gasi di u gasu di u gasu di l'exhaustu dici eloquente à una persona chì capisce a cundizione di u mutore di a vittura. Sapendu i mutivi di u cambiamentu di u culore di l'exhaust, pudete prevene un scontru seriu o riduce u prezzu quandu u bargaining si sceglite una vittura in u mercatu secundariu. U portale AutoVzglyad dice ciò chì dice u culore di l'exhaust.

A causa di l'escapamentu neru in i motori di benzina pò esse un malfunzionamentu di u sistema di ignition o injection. In u primu casu, i culpiti ponu esse candele nantu à quale sò stati formati dipositi di carbone pisanti. Inoltre, u fumu densu di catrame pò indicà malfunzionamenti in l'alimentazione elettrica o sistemi di iniezione. In particulare, i prublemi ponu vene da injectors di carburante intasati cù dipositi, chì cumincianu à flussu piuttostu cà spray carburante in a camera di combustione. Vale ancu a pena di cuntrollà u sensor di flussu di massa d'aria. Se falla, a ratio di carburante è aria in a mistura ùn serà micca ottimali.

U vapore biancu indica l'umidità eccessiva in u sistema di scarico. Quandu u mutore hè pocu riscaldatu, i vapori, avè viaghjatu da a camera di combustione à u tubu di scarico, riesce à cundensà in nebbia. Da quì u vapore. Ma se i nuvuli bianchi surtenu da a pipa, hè male. Questu pò indicà una guarnizione di testa rotta. I cilindri affucannu u liquidu di rinfrescante è, cum'è una pompa, guidanu l'antigelu in u collettore di scarico caldu.

U culore turchinu di u fumu indicà chì ci sò particeddi di l'oliu di motore in i gasi di scarico. È se u mutore hà ancu una "fuga d'oliu", una "capitalizazione" rapida di a unità di putenza hè garantita. Inoltre, a più densa a nebbia bluastra, più seriu serà a riparazione. Pruvate di aghjunghje oliu più grossu ùn rende micca nunda. Pò esse dovutu à l'usura di l'anelli di pistone o di i sigilli di steli di valvola.

Se parlemu di un mutore di diesel, allora tali mutori sò assai più propensi à l'exhaust neru. Dopu tuttu, ci hè sempre fuliggine in i gasi di scarico di una unità di carburante pisanti. Per assicurà chì ci hè menu in l'exhaust, un filtru di particulate hè stallatu. S'ellu hè troppu intasatu, una longa piuma di fumu neru seguitarà a vittura.