Revisione Daihatsu Charade usata: 2003

A decisione di Toyota di caccià Daihatsu da i so piani di showroom ùn hè micca stata una grande sorpresa per quelli chì anu vistu a presenza di a marca diminuite in l'ultimi anni. Sì una volta a Charade era una piccula vittura pupulare chì offriva un bonu valore per i soldi di vitture affidabili, a negligenza hà vistu a so morte cum'è altre vitture chjuche avanzavanu. Appena ch'ellu hà slittatu, u radar di i cumpratori hè cascatu, chì puderia solu accelerà a fine.

Per anni, a Charade hè stata una vittura solida chì furnisce a qualità giapponese à un prezzu pocu menu di mudelli simili in a linea principale di Toyota.

Ùn era mai una vittura chì si distingue da a folla, ma chì era a so grande attrazione per parechji chì vulianu solu un trasportu simplice è affidabile à un prezzu accessibile.

Appena i marchi coreani anu pigliatu i pusizioni di fondu in u nostru mercatu, Daihatsu era cundannatu. Invece di un caru pocu prezzu è divertente, hè statu rimpiazzatu da vitture da a penisula coreana, è ùn hà micca avutu u lucidatu per travaglià cù i mudelli giapponesi più caru chì era da allora veramente cumpetizione.

MODELLU GUARDA

Per anni, a Charade hè stata appena mantenuta viva da una seria di lifting minori, una griglia sfarente quì, novi paraurti quì, è una linea cunfusa sò stati abbastanza per fà pensà chì ci era veramente qualcosa di novu.

Per a maiò parte era solu una vitrina, era a stessa vechja farsa creata per mantene a vendita senza necessariamente fà qualcosa di speciale.

Dopu in u 2000, Daihatsu hà cadutu u nome da a so linea. Era stancu di inazzione, è a cumpagnia hà introduttu novi nomi è mudelli destinati à cumpetizione cù i Coreani fugitivi.

Quandu nunda ùn pareva di travaglià, a cumpagnia hà risuscitatu u vechju nome in u 2003 cù un picculu hatchback cù un stilu attraente, ma era probabilmente troppu tardu per salvà a marca da l'obliu.

Ci era solu un mudellu, un hatchback di trè porte ben equipatu chì vantava doppia airbag frontale, è ancu di pretensionatori di cinture di sicurezza è limitatori di forza, chjusu cintrali, immobilizzatore, retrovisori elettrici è finestrini frontali, trim in tela, 60/40 plegabile posteriore. sediu, lettore CD. Condizionatore è pittura metallica copre l'opzioni dispunibili.

In fronte, u Charade avia 40kW di putenza in a forma di 1.0-litre DOHC quattru cilindri, ma quandu ùn avia solu 700kg per spustà, era abbastanza per rende agile. In altri palori, era perfettu in a cità, induve ùn solu ùn hà micca entratu è fora di u trafficu cun facilità, ma ancu hà tornatu una ecunumia di carburante decentu.

Daihatsu offriva una scelta di trasmissioni, manuale di cinque velocità o automaticu di quattru velocità, è u drive era attraversu i roti di fronte.

In una pusizioni di seduta dritta, a visibilità da u sediu di u cunduttore era bona, a pusizioni di guida, mentre era abbastanza dritta, era còmode, è tuttu era convenientemente situatu à a portata di u cunduttore.

IN BUGA

A sciarada era ben custituita è per quessa hà datu pocu prublemi. Hè solu dui anni è a maiò parte di e vitture vanu solu 40,000 XNUMX km, cusì sò in a so zitiddina è qualsiasi prublemi chì ponu avè sò sempre in u futuru.

U mutore hè dotatu di un cinturione di timing cam, chì significa chì deve esse rimpiazzatu dopu à circa 100,000 XNUMX km è deve esse fattu per evità ciò chì pò esse costu si u cinturione si rompe.

Verificate u registru di serviziu, soprattuttu per assicurà chì a vittura hè stata servita regularmente, cum'è u Charade hè spessu compru cum'è un modu di trasportu divertenti è divertenti, è certi pruprietarii trascuranu u so mantenimentu per salvà soldi.

Fighjate ancu per i bumps, i graffi, è i macchi di pittura da esse parcheggiati in a strada, induve puderanu esse attaccati da altri motoristi trascurati è l'elementi.

Durante a prova di guida, assicuratevi chì guida dritta è ùn hà micca bisognu di aghjustamenti di a guida constante per mantene a strada dritta è stretta. S'ellu succede, pò esse dovutu à una mala riparazione dopu à un accidente.

Assicuratevi ancu chì u mutore parte facilmente è funziona senza esitazione, è chì a vittura ingrana ingranaggi senza saccu o saccu è cambia liscia senza esitazione.

IN ACCIDENT

A piccula statura di u Charade u mette in un svantaghju distintu in casu d'un crash, cum'è quasi tuttu ciò chì in a strada hè più grande. Ma a so dimensione li dà un vantaghju quandu si tratta di evità di crash, ancu s'ellu ùn hà micca ABS, chì seria una bona per esce da i prublemi.

Doppiu airbag frontali venenu di standard, cusì a prutezzione hè abbastanza raghjone quandu si tratta di crunching.

I PROPRIETARI DICI

Perrin Mortimer avia bisognu di una nova vittura quandu u so vechju Datsun 260C hè mortu per l'ultima volta. I so bisogni eranu chì deve esse assequible, ecunomicu, ben equipatu è capace di inghiottirà u so teclatu. Dopu avè cercatu è scartatu altre alternative subcompact, hà stallatu nantu à a so Charade.

"Mi piace", dice ella. "Hè veramente economicu per correre è abbastanza spaziosu per quattru persone, è hà assai caratteristiche cum'è l'aria condizionata, u sonu CD è i specchi di putenza".

RICERCA

• stylish hatchback

• piccula taglia, faciuli à parchi

• bona qualità di custruzzione

• pocu cunsumu di carburante

• prestazione veloce

• move valore di rivendita

BOTTOM LINE

A bona qualità di custruzzione va in manu cù una bona affidabilità è cumminata cù a so ecunumia face a Charade una bona scelta per una prima vittura.

VALUTAZIONE

65/100