Revisione Daihatsu Sirion usata: 1998-2002
In questi ghjorni, quandu l'ecunumia di carburante hè un prublema cusì ardente, u Daihatsu Sirion si presenta cum'è un veru contendente per quelli chì volenu un trasportu economicu è affidabile. U Sirion ùn hè mai statu unu di i vitture più venduti in u segmentu di e vitture chjuche, hà tendenza à passà inosservatu, ma quelli chì li prestanu più attenzione anu trovu chì era una piccula vittura ben custruita è ben equipata chì hà campatu à l'altezza. prumesse di affidabilità è efficienza di carburante. .
MODELLU GUARDA
L'apparizione di Sirion hè una questione di gustu, è quandu hè stata liberata in u 1998, l'opinione era divisa.
A so forma generale era tonda è piuttostu squat, micca in tuttu liscia è slanciata cum'è i so rivali di l'epica. Il avait des phares qui lui donnaient un aspect bombé, une grande grille ovale et une étrange plaque d'immatriculation offset.
L'usu di chrome hè ancu un pocu scontru cù l'aspettu di u tempu, chì era più sombre cù paraurti di culore di u corpu è simili, quandu u picculu Daihatsu usava trim cromo splendente.
Ma à a fine di u ghjornu, u stilu hè una questione di gustu persunale, è ùn ci hè dubbitu chì certi truveranu u Sirion cute è cuddly.
Frà altre cose, u Sirion hatchback di cinque porte pò appellu à parechji. Cum'è una derivazione di Toyota, l'integrità di custruzzione di Daihatsu era innegabile, ancu s'ellu era una marca di budget.
Siamu onesti, u Sirion ùn hè mai statu destinatu à esse una vittura di famiglia, in u megliu era una vittura per single o coppie senza zitelli chì avianu bisognu solu di un sedile di daretu per un cane o di l'occasioni di l'amici. Questa ùn hè micca una critica, ma solu una ricunniscenza chì u Sirion hè veramente una piccula vittura.
Era chjuca da tutte e misure, ma avia sempre ampiu spaziu per a testa è e gambe datu a so piccula dimensione generale. U troncu era ancu abbastanza grande, soprattuttu perchè Daihatsu hà utilizatu un pneumaticu di ricambio compactu.
U mutore era una minuscula unità à trè cilindri di 1.0 litri, DOHC, injectata di carburante, chì pruduce una modesta putenza di punta di 40 kW à 5200 rpm è solu 88 Nm à 3600 rpm.
Ùn ci vole micca esse un Einstein per sapè chì ùn hà micca u rendiment di una vittura sportiva, ma ùn era micca u puntu. In a strada, era assai travagliu per seguità cù a mochila, soprattuttu s'ellu era carricu cù un cumplementu cumpletu d'adulti, chì significava l'usu custanti di u gearbox. Luttava quandu chjappà una muntagna, è u sorpassu necessitava di pianificazione è pacienza, ma sè vo site dispostu à abbandunà u pacchettu, puderete gode di una corsa più tranquilla è risparmià carburante à u stessu tempu.
À u lanciamentu, u Sirion à trazione frontale era dispunibule solu cù una trasmissione manuale di cinque velocità, una automatica di quattru velocità ùn hè stata aghjunta à a linea finu à u 2000, ma questu solu hà evidenziatu i limitazioni di prestazione di u Sirion.
Ancu s'ellu u Sirion ùn era micca una vittura sportiva, u passaghju è a manipulazione era abbastanza accettabile. Il avait un petit cercle de virage, ce qui le rendait très maniable en ville et dans les parkings, mais il n'avait pas de direction assistée, ce qui rendait la direction assez lourde.
Malgradu u so prezzu modestu, Sirion era abbastanza bè equipatu. A lista di e caratteristiche standard include u chjusu cintrali, specchi è finestri di putenza, è un sediu posteriore bi-folding. I freni anti-skid è l'aria condizionata sò stati installati cum'è opzioni.
U cunsumu di carburante era una di e caratteristiche più attrattivi di u Sirion, è in a guida di cità pudete ottene una media di 5-6 l / 100 km.
Prima di affruntà, hè impurtante di ricurdà chì Daihatsu abbandunò u mercatu à u principiu di u 2006, lascendu u Sirion qualcosa di orfanu, ancu s'è Toyota s'hè impegnatu à furnisce pezzi continui è supportu di serviziu.
IN BUGA
A qualità di custruzzione solida significa chì ci sò pochi prublemi cù u Sirion, per quessa, hè impurtante cuntrollà ogni macchina currettamente. Ancu s'ellu ùn ci sò micca prublemi cumuni, i veiculi individuali ponu avè prublemi è deve esse identificati.
U rivenditore signala casi strani di fughe d'oliu di mutore è di trasmissione, è ancu perdite da u sistema di rinfrescante, possibbilmente causate da a mancanza di mantenimentu.
Hè impurtante d'utilizà u coolant currettu in u sistema è seguità i cunsiglii di Daihatsu per cambià. Sfortunatamente, questu hè spessu trascuratu è pò purtà à prublemi.
Fighjate segni di abusu in l'internu è fora di un pruprietariu inattente è verificate per danni di crash.
IN ACCIDENT
L'airbag frontali duali furnisce una prutezzione abbastanza decentu di crash per una piccula vittura.
I freni anti-skid eranu una opzione, cusì saria prudente di circà i freni equipati cun elli per rinfurzà u pacchettu di salvezza attiva.
RICERCA
• Quirky style
• Internu abbastanza spaziu
• Bona taglia boot
• Prestazione modesta
• Ecunumia di carburante eccellente
• Parechji prublemi meccanichi
BOTTOM LINE
Picculu in taglia, equilibratu in rendiment, u Sirion hè un vincitore di pompa.
VALUTAZIONE
80/100
