Revisione Daihatsu Sirion usata: 1998-2005

U Daihatsu Sirion hè un hatchback giapponese elegante è ben custruitu cù una reputazione eccellente per affidabilità è mantenimentu pocu. 

Ùn era micca successu cum'è u fratellu maiò di Daihatsu, Charade, in u novu mercatu di l'auto, ma hè una bestia robusta è ci hè ancu assai in e strade oghje.

Puderanu esse lasciati nantu à a strada à u minimu costu si sceglite un bonu, cunducendu bè, è mantene a vostra pianificazione di mantenimentu aghjurnata.

Quasi tutti l'altri fabricatori di vitture chjuche seguitanu a guida di Daihatsu duie decennii fà è avà pruduce unità di trè cilindri.

U novu Daihatsu Sirion lanciatu quì in April 2002 era significativamente più grande di u mudellu di prima generazione liberatu in u 1998. A seconda generazione hè u mudellu per scopu perchè hà un spaziu internu decentu è un troncu di taglia decente per a so vittura. gradu. 

I mudelli più vechji sò prubabilmente megliu lasciati à e coppiu è i single, ma u mudellu di u 2002 pò travaglià cum'è una vittura di famiglia si i zitelli ùn sò micca in l'adolescenza.

Daihatsu Sirion hè ben equipatu per a so età è classe. Hà l'aria condizionata, un stereo di quattru parlanti, specchi di porta di putenza, cinture di cinture in tutti i cinque posti cù airbags di u cunduttore è di u passageru di fronte.

U Sirion Sport vene cù roti in lega, un kit di carrozzeria frontale chì include luci antinebbia, un design di fanale posteriore più sportivu, maniglie di porte culurite è freni ABS.

A prima serie di Daihatsu Sirion hà utilizatu un interessante mutore di 1.0 litri di trè cilindri di u tipu chì a marca giapponese hà fattu famosa per parechji anni. 

In verità, quasi tutti l'altri pruduttori di vitture chjuche seguitanu a guida di Daihatsu duie decennii fà è avà pruduce unità di trè cilindri.

In u Sirion 2002, avete un mutore di quattru cilindri di 1.3 litri cù dui camshafts.

L'opzioni di trasmissione sò manuale à cinque velocità è automaticu à quattru velocità. I vitture ùn degradanu micca u rendimentu quantu puderebbe aspittà postu chì u Sirion hè relativamente ligeru. 

In novu, u cambiamentu manuale hè ligeru è faciule, cusì ùn averete micca difficultà per cambià da voi stessu.

A gestione hè cumpetente, ma micca sportiva. À a velocità di a strada di ogni ghjornu, ci hè una sensazione raghjone neutrale, ma u understeer vene troppu prestu. Un bonu set di pneumatici pò dà un megliu sensu è grip.

In u latu più, i vitture di manipolazione cunvinziunali sò raramente compru da i dilettanti è sò menu prubabile di esse distrutte.

Daihatsu hè stata sottu u cuntrollu di Toyota dapoi u principiu di l'anni 2000 dopu à prublemi finanziarii. Toyota Australia hà spare parts in stock per a maiò parte di mudelli sottu 10 anni.

Tuttavia, hè sàviu di verificà cù u vostru concessionariu Toyota / Daihatsu lucali per a dispunibilità di pezzi prima di sfondà in u prucessu di compra.

I riciclatori di pezzi anu ancu avè una telefonata da voi.

Perchè hè una vittura relativamente chjuca, u Sirion ùn hà micca assai spaziu sottu à u cappucciu, cusì pò esse fastidiosu per travaglià. Ùn pigliate micca prublemi di sicurità, salvu chì ùn site un espertu.

I manuali di riparazione sò dispunibuli è cunsigliati.

I costi d'assicuranza tendenu à esse in u fondu di a scala. Ùn sapemu micca alcuna cumpagnia maiò chì carica extra per u Sirion Sport, prubabilmente perchè hè una opzione di vestiti è micca un veru mudellu di sportu, ma puderanu verificà s'è vo site un cunduttore ghjovanu o senza sperienza.

Ciò chì aspittà

Verificate per lacrime in i sedi è danni à u pianu è tappeti in u troncu. Qualchi usura è lacrime hè aspittatu da una vittura di questa età, ma troppu usu è lacrime puderia significà chì hà campatu una vita abbastanza dura.

Rust hè raru, ma s'ellu s'arradicheghja, pò esce assai rapidamente per via di a custruzzione ligera di Sirion. Fighjate in i parti inferjuri di u corpu, è ancu in i bordi più bassi di e porte è u portu posteriore.

Verificate u pianu internu è u troncu per a ruggine. Riparazioni ci ponu esse caru.

Fighjate segni di riparazioni d'urgenza, riparazioni minori currettamente fatti sò da esse aspittatu in i veiculi più vechji chì passanu assai tempu in a cità / suburbiu, ma se pensate chì u Sirion hè statu in un accidente maiò, vede un prufessiunale. - e vitture standard ponu esse periculose.

U mutore duveria principià rapidamente, ancu quandu hè friddu, è avè un idle relativamente lisu da u principiu. I motori di quattru cilindri sò più lisci chè quelli di trè cilindri.

Verificate chì ùn ci hè micca fumu da u tubu di scarico quandu u mutore accelerà forte dopu à u ralenti per più di 30 seconde.

Tutti i cambiamenti di marcia duveranu esse ligeri è faciuli, è l'embrague hà bisognu di pocu sforzu per operare. Se l'embrague hè pesante o appiccicosu in u funziunamentu, una rivisione maiò pò esse necessariu.

Se a trasmissione si ferma o sgrana quandu si scende rapidamente, i prublemi costosi ponu nasce. U cambiamentu da u terzu à u sicondu di solitu soffre prima.

Cunduce a vittura à bassa velocità cù u volante cumplettamente chjusu in una direzzione è dopu in l'altra è ascolta u clic di articulazioni universali usurate.

Fighjate i danni da u sole nantu à a cima di u dashboard è u scaffale posteriore.

Cunsiglii per cumprà una vittura:

I cummircianti spessu anu mira mensili è schemi di bonus, è ponu esse cercatu di ottene un affare megliu cum'è a fine di u mese vicinu.