Bicicletta di muntagna usata : tuttu ciò chì ci vole à verificà per ùn esse ingannatu

U prezzu di e biciclette di muntagna hè cresciutu in l'ultimi anni, l'avanzati tecnologichi chì sò sempre più innovatori, più veloci è più divertenti per i pratichi, chì li incitanu à fighjà un parcu utilizatu chì offre di prufittà di una bicicletta di muntagna assequible.

In ogni casu, prima di impegnà à l'attu di compra, ci sò parechji punti impurtanti per verificà prima di impegnà à l'attu di compra.

U principiu ferma simplice: verificate a cundizione generale, se a bicicletta ùn hè micca arrubbata, è uttene u prezzu ghjustu.

Prestate attenzione à a guaranzia: hè ovviamente destinata à u primu cumpratore solu, per quessa, duvete furnisce una prova di serviziu è affidà à a bona cundizione generale di a bicicletta.

Di benefiziu particulare per noi serà:

• dumandà una fattura di compra,
• verificate se a bicicletta hè stata acquistata
• fatture di mantenimentu da un prufessiunale (furchetta, freni, ammortizzatori, etc.).
• dumandà à u venditore dumande pratiche:
  • hè di prima manu?
  • chì hè u mutivu di a vendita?
  • fate un cuntrollu cumpletu in una bona illuminazione
• dumandate, induve hè di solitu guardata a bicicletta? (Attenzione à i soterrani umidi!)

Punti di cuntrollu

Frame

Questu hè l'elementu più impurtante:

1. assicuratevi di verificà chì questu hè a vostra taglia è u pesu,
2. cundizione generale: pittura, ruggine, pussibuli impatti,
3. punti di saldatura o giunzioni adesive per telai di carbone,
4. per i frames fatti di materiali compositi, verificate chì ùn ci hè micca rottura di carbone è fibra,
5. ogni deformazione di u tubu horizontale superiore, u supportu inferiore è u triangulu posteriore (tige di sella è chainstays),

Attenti, cum'è u casu cù e vitture, per esse attenti à i numeri di serie trimmed è riapplicati è i frames repainted.

L'identificazione di a bicicletta hè necessaria.

Da u 1 di ghjennaghju di u 2021, tutte e biciclette novi vendute devenu avè un numeru unicu registratu in u File Naziunale di Cicli Identificati (FNUCI). Questa obbligazione si applica à i mudelli usati venduti da i prufessiunali da lugliu 2021.

Tuttavia, l'identificazione ùn hè micca necessariu per e biciclette di i zitelli (<16 inches).

In casu di rivendita, u pruprietariu deve avvisà l'operatore autorizatu chì hà furnitu l'identificatore è furnisce à l'acquirente l'infurmazioni chì permettenu l'accessu à u schedariu per pudè registrà e dati chì u cuncernanu.

Quandu una bicicletta cambia a situazione: u furtu tornatu dopu à u furtu, scrapping, distruzzione o qualsiasi altru cambiamentu di statutu, u pruprietariu deve informà l'operatore autorizatu in duie simane.

Tutti l'identificatori sò guardati in una basa di dati chì cuntene u nome, nome o nome di a cumpagnia di u pruprietariu, è ancu diverse informazioni chì identificanu a bicicletta (per esempiu, una foto).

Per più infurmazione: Decretu n. 2020-1439 di u 23/11/2020 nantu à l'identificazione di cicli, JO di u 25 di nuvembre 2020

Ci sò parechji attori:

• Paravol
• Bicycode
• Recobike

Per piacè nutate chì l'incisione di cornici di carbone o di titaniu ùn hè micca cunsigliatu, hè megliu avè un sticker "non amovibile".

U statutu di a bicicletta mostratu in un unicu schedariu naziunale hè dispunibule gratuitamente grazia à l'ID di u ciclu. Cusì, quandu cumprà una bicicletta usata trà individui, u cumpratore pò verificà se a bicicletta hè stata dichjarata arrubbata.

Per esempiu, identificà u tipu di sticker: u sticker hè ligatu à u numeru di serie incisu nantu à u quadru. Tuttu hè in una basa di dati naziunale dispunibule per a polizia. A vostra bicicletta hè arrubbata, vi signalà via u serviziu in linea. Ancu s'è sguassate u sticker, a bicicletta si trova da u numeru di quadru. Allora pudete truvà a vostra bicicletta. A polizia hà milioni di biciclette micca reclamate. Ci sarà cuntattatu è vi amparà chì hè statu trovu.

Tubu di sedia

Allargà u tubu di u sediu cumpletamente è assicuratevi chì ùn hè micca troppu cortu quandu aghjustate a bicicletta per a vostra altezza. Ci deve esse almenu 10 cm chì penetranu l'internu di u quadru. Sottu vi risicate di rompe u quadru.

Cuscinetti a sfera è assi

Quessi sò pezzi assai carchi chì anu a paura di l'umidità, a ruggine è a sabbia, per quessa, meritanu una attenzione particulari quandu cuntrollanu.

Governance

Ùn deve micca offre alcuna resistenza quandu si alza a rota di fronte contr'à a rota posteriore, girandu u manubriu da manca à diritta. Dopu, cù a mountain bike nantu à duie rote, chjude u frenu di fronte : ùn deve esse micca ghjocu in a direzzione, a forche, o i freni...

Cerniere di tela (in particulare per mountain bike cù sospensione completa)

U triangulu trasversale pò spustà intornu à diversi punti di pivot, chì permettenu u scossa per operà. Cusì, per assicurà chì ùn ci hè micca ghjocu, tene a bicicletta fermamente in una manu mentre tene u quadru lateralmente cù l'altra manu è facendu un muvimentu di cisura: nunda ùn deve move. Elevate l'ATV tenendu u spinu di a sella, pusendu e roti in terra è liberate. Stu muvimentu cù una amplitude più grande o menu permette di cuntrullà l'absenza di backlash in u pianu verticale.

Pendants

Branching

Verificate a cundizione di a superficia di i pistoni (tubi di shock absorbing): ùn deve esse micca scratched, si deve scorri liscia è silenziu sottu pressione nantu à u volante. Ùn ci duverebbe esse micca riazzioni da fronte à daretu.

Se pudete, dumandate di caccià u gambo per verificà l'altezza di u tubu di a forchetta ... Questu sguassate a sorpresa chì u tubu di a forchetta hè troppu cortu perchè certi anu un colpu ligeru 😳.

Ammortizzatore (per mountain bike a sospensione completa)

Mentre alzate u vostru pesu, pruvate u pistone di scossa saltendu nantu à a bicicletta pusata nantu à a sella, duverebbe scorri perfettamente è in silenziu, affundà è torna in modu lisu.

Per questi cuntrolli, ùn vi scurdate micca:

• I sigilli di polvera / soffietti devenu esse puliti è in boni cundizioni;
• I supporti posteriori, u picculu pivot pivot è u bracciu basculante deve esse liberu di ghjocu;
• Nisuna perdita d'oliu o dipositi nantu à i tubi, etc. ùn deve esse presente;
• Se l'ammortizzatore hà aghjustamenti, aduprateli per assicurà chì u funziunamentu currettamente (blocking, rate of drop or rebound).

Cunsiderate di dumandà tutte e fatture di rivisione (circa una volta à l'annu) o fatture di pezzi se u pruprietariu hà fattu u mantenimentu stessu (s'ellu hà compru articuli in linea ùn deve esse micca un prublema per ellu).

Bielle di cunnessione è trasmissione

Verificate a cundizione di i corone è di l'ingranaggi: assicuratevi chì i denti ùn si piegate micca o rompenu.

Chain

U so allungamentu hè un signu di usu. Pudete cuntrollà u so usu cù un strumentu o da più sperienza: clamp the link link à u livellu di unu di i pignoni è tira. Se pudete vede a cima di u dente, a catena deve esse rimpiazzata perchè hè sguassata. Avemu da parlà di questu in u nostru articulu nantu à catene catene.

Shifters è cambiu di marcia

Verificate l'allineamentu di u derailleur cù l'asse di a catena è assicuratevi chì u pattu di derailleur posteriore ùn hè micca torciatu. Si l'avant et l'arrière sont ok, vérifiez qu'il n'y a pas de jeu et que les ressorts de retour fonctionnent correctement. Allora, in tutti i platti, verificate u cambiamentu in a velocità massima. S'ellu ci hè un prublema, verificate se i shifters funzionanu: ùn hè micca pussibule di attraversà l'ingranaggi quant'è pussibule in certi marche di corone triple. Hè assai impurtante ùn vi scurdate di verificà i rulli di derailleur posteriore: a pulizia hè a chjave per una bona cura. Infine, finiscinu cuntrollandu e leve di cambio, l'indexazione è a cundizione di i cavi è di i schermi.

Verificate a cundizione di i freni

Tutti l'ultimi mudelli ATV sò furnuti cù freni à discu idraulichi.

• Verificate a cundizione di i pads;
• Verificate a cundizione di i dischi, chì ùn sò micca deformati o scavati, è chì i viti chì si attaccanu à u hub ùn sò micca stretti;
• Assicuratevi chì ùn ci hè micca attritu durante a rotazione.

E mane di frenu ùn deve esse troppu duru o troppu duru sottu à i diti; troppu flessibilità pò significà chì ci hè aria in u sistema idraulicu. In sè stessu, questu ùn hè micca seriu, ma serà necessariu di furnisce a purgazione è a sustituzione di u fluidu, chì hè un passu tecnicu simplice, ma esige equipamentu.

Attenzione, se u pumping hè fattu male, e parti metalliche di i tubi sò oxidati ...

Verificate a cundizione di e roti

Prima sguassate e roti è girate intornu à l'asse per verificà a cundizione di i cuscinetti è u pawl.

U ritimu deve esse regularmente, senza resistenza. Ùn ci deve esse micca clicchi o clicchi in u tempu, altrimenti a molla o a palanca serà danatu. In fondu, ùn deve micca graffià sottu à i vostri ditte quandu girate a rota.

Verificate :

• senza ruota velata o travi
• nisun ghjocu trà a cassetta è l'alloggiu di u mozzu (per via di l'arrestu di u clock)
• cundizione di fissazione di noci
• a cundizione di i pneumatici è l'usura di i tacchetti

Allora reinstallate e roti nantu à a bicicletta, verificate i rimi per a rigidità laterale è a mancanza di ghjocu (verificate a tensione di i raggi se avete sperienza!)

prova ATV

Mettite in i scarpi di u vinditore, avarà a paura chì ùn vultate micca ... cusì dà una guaranzia (lasciallu, per esempiu, un documentu d'identità).

Prima, pruvate à andà in bicicletta nantu à a strada, allora avete da tene un ochju vicinu à u rumore. Frenate, cambiate e marcia è assicuratevi chì tuttu scorri senza rumore stranu. Allora pusate in un ballerino nantu à una strada irregulare per calibre a rigidità di u quadru. Fate un bonu usu di tutte e parte di l'ATV è in tutte e cunfigurazioni pussibuli.

Ùn mette micca in periculu di dannà a bicicletta, o hè per voi !

Sostituzione di pezzi di usu

Hè sempre necessariu di pianificà un budgetu supplementu per a so sicurità è piglià in contu:

• suspensioni di serviziu
• pompa i freni
• cambia i pastiglie di frenu
• scopre i roti
• cambià i pneumatici
• cambià u canali è a cassetta

Negoziate un prezzu

Identificà i punti negativi per mantene u vostru prezzu. Per fà questu, sentite liberu di dichjarà chì un scontu hè necessariu cù u serviziu extra chì deve esse realizatu (ùn esagerate micca, per riferimentu, un serviziu simplice costa menu di 100 €, invece s'ellu hè dotatu di purga). di tutte l'idraulica (suspensioni, freni, selle), chì ponu custà sin'à 400 €).

cunchiusioni

Cum'è l'acquistu di una vittura, l'acquistu di un ATV utilizatu richiede u sensu cumunu è una certa cunniscenza tecnica. Sè ùn site micca sicuru, dumandate à un prufessiunale: a bicicletta pò esse un pocu più caru, ma in boni cundizioni, cù una fattura è possibbilmente una guaranzia.

In ogni casu, ricordate chì pudete solu fiducia in ciò chì u vinditore dice per sapè di u passatu di l'ATV, è avete pocu o nisun rimediu in casu di prublema si cumprà da un privatu.