Preparate a vostra vittura per l'invernu

Per evità sorprese spiacevoli quandu a nostra vittura ricusa di ubbidisce durante i primi ghjàllichi, bastanu uni pochi di passi simplici.

Ùn pigliaranu micca assai tempu è ùn costaranu micca assai è ci daranu micca solu cunfortu di guida, ma sopratuttu a sicurezza in strade slippery.

Per preparà bè a vittura per l'inguernu chì vene, ùn avemu micca da andà in una stazione di serviziu caru. Parechje azzioni ponu esse realizatu da u cunduttore stessu. I sperti accunsenu chì a maiò parte di i prublemi di l'inguernu chì i cunduttori affruntà sò u risultatu di i so sbagli è a negligenza quandu preparanu una vittura per a stagione. Sti prublemi, in u megliu, causanu a vittura per congelate o rumpia, è à u peghju, ponu ancu purtà à un accidentu seriu. Dunque, vale a pena osservà uni pochi di reguli.   

Sempre più cunduttori sò cunvinti di i benefici di i pneumatici d'invernu è cambianu regularmente i pneumatici duie volte à l'annu. Ùn ci hè micca una data specifica quandu duvemu installà i pneumatici invernali. Hè megliu di cambià quandu a temperatura di l'aria scende sottu à 7 gradi Celsius. 

Un attellu chì cambia i pneumatici deve verificà a cundizione di e valve è suggerisce un eventuale rimpiazzamentu. Quessi sò elementi chì sguassate à volte solu cù u tempu, chì provoca una lenta perdita di pressione in i pneumatici.

Quandu cambiate i pneumatici, assicuratevi chì l'attellu ùn si scurdate di equilibrà e roti. Un sbilanciatu provoca vibrazioni chì sò trasmesse à a sospensjoni sana, accelerà a so usura.

Ùn ci scurdemu di altri elementi di a vittura chì ponu purtà à a perdita di stabilità di u veiculu nantu à superfici slippery.

- Parechji cunduttori ùn si scurdanu di verificà è mantene u sistema di frenu. Spessu si abituanu à u rendiment di frenu ridutta è ignuranu. Inoltre, ci hè ancu una distribuzione irregulare di a forza di frenu trà u latu left è right di u veiculu, chì hè difficiule di nutà in usu normale. Intantu, in l'invernu pò facilmente guidà à skidding, avvirtenu Stanisław Nedzwiecki, pruprietariu di u più anticu situ web Peugeot in Pulonia.

Vale ancu a pena di verificà a pressione di l'aria in i pneumatici. Si deve esse u listessu nant'à i lati manca è dritta, cum'è diffirenzi pò purtà à skidding.

U cuntrollu di l'illuminazione hè cusì impurtante. Verificate u funziunamentu di tutti i fanali - i luci di fronte è di l'arrière è l'indicatori di direzzione. Per via, assicuratevi chì u vetru è u specchiu riflettore sò puliti. 

- Hè vale a pena attente à i luci di fronte è di l'arrière è soprattuttu i so riflettori. S'elli sò dannighjati o corroded, rimpiazzà elli cù novi. Qualchese lampadine dannighjate anu ancu esse rimpiazzate, cunsiglia Paweł Kovalak da u puntu d'ispezione Nexford.

Certi veiculi anu lavafari. Se ùn ci hè nimu, assicuratevi di sguassate a superficia di e lampade cun un pannu suave, senza graffi. Hè ancu vale a pena cumprà lampadine di ricambio è pratica à cambià in un garage caldu.

In più di i fanali, in u stessu tempu, avemu a cura di i wipers è di u lavacristalli. Se u primu lascia strisce, rimpiazzà e lame u più prestu pussibule. Cù a rimpiazzamentu di u fluidu in u reservoir di lavapiatti per l'inguernu, ùn ci hè bisognu di aspittà di fretu. Vale ancu a pena di verificà a paràmetra di u faro.

Ancu i ghjàllichi ligeri ponu dimustrà quantu impurtante pò esse una bateria. Verificate a tensione di a cintura in V, a cundizione di a bateria è a tensione di carica. I prublemi di partenza à a temperatura sottu -20 gradi Celsius sò cumuni.

Prima di decide di cumprà una nova bateria, cuntrollemu a vechja. Forse avete bisognu di carricà. Se a bateria dura quattru anni, rimpiazzà cù una nova. Se avemu usatu una bateria di travagliu, vale a pena verificà u livellu di l'elettroliti, è ancu a qualità è u metudu di appiccicà i pinze di a bateria è a pinza di terra à u casu.

Scacciate i cavi di cunnessione. Grazie à elli, pudete "prestate" l'electricità da a bateria di una altra vittura. Quandu compra cables, fate attenzione à a so lunghezza. Hè bonu si sò longu 2-2,5 m. Custanu circa 10-50 zł. A bassa temperatura hè soprattuttu male per a bateria. Dunque, l'installazione "elettricamente intensiva" deve esse lanciata in l'invernu solu in situazioni difficili.

In a maiò parte di e vitture, u chjusu cintrali hè cuntrullatu da u telecomando di alarme, è qualchì volta quandu a temperatura scende, a bateria sguasserà quandu a porta hè aperta. Dunque, prima di l'invernu, hè necessariu di rimpiazzà questu elementu in u telecomando di alarme, immobilizzatore o chjave.

  Una misura assai impurtante per esse realizatu in l'attellu hè di verificà a resistenza di congelazione di u liquidu in u sistema di rinfrescante. Indipendentemente da chì u cooler cuntene una suluzione preparata diluting u cuncentratu cù l'acqua o per u liquidu cun una concentrazione di travagliu, invechja durante l'operazione.

– In regula, in u terzu annu di funziunamentu, deve esse rimpiazzatu cù un novu. In u casu di usu intensivu di a vittura, hè cunsigliatu di rimpiazzà lu ogni 120 chilomitri, dici Stanislav Nedzvetsky. - Se l'acqua hè stata aghjuntu à u liquidu, a so adattazione deve esse verificata prima di u primu invernu. U refrigerante chì hè eccessivamente diluitu cù l'acqua pò esse rimpiazzatu dopu à u primu annu di funziunamentu. Hè megliu micca risparmià u liquidu, perchè quandu si congela, pò dannà seriamente u mutore, è in più, hè u liquidu chì prutege u sistema tutale da a corrosione ", aghjusta l'espertu.

Cù un sistema di rinfrescante di travagliu, ùn ci hè bisognu di chjude u radiatore. I prublemi ponu esse in i veiculi più vechji, induve u tempu di riscaldamentu di u mutore in l'invernu hè assai longu. Allora pudete copre u radiatore, ma micca più di a mità, perchè u fanàticu pò rinfriscà u liquidu. A chjusura di u radiatore sanu pò causà u mutore à surriscaldamentu (per esempiu, quandu si parcheghja in un trafficu) ancu in u clima fretu. 

A pioggia, a neve è u fangu ùn serve micca a pittura di a vittura, è a corrosione hè assai più faciule ch'è u solitu. U stratu di pittura chì copre a nostra vittura hè dannatu principarmenti da e petre chì volanu da sottu à i roti di e vitture. I so colpi creanu danni minori, chì rusts rapidamente in l'invernu. A pittura hè ancu dannata da a sabbia è u sali spargugliati longu a strada.

Per pruteggiri contra l'inguernu, sia i cosmichi di vitture boni è i preparati anti-corrosioni speciali venduti in forma d'aerosols o cuntenituri dotati di una spazzola speciale chì facilita l'applicazione di vernice sò abbastanza. Dopu à riempie i difetti di laca, prutegge u casu cù cera o altru conservatore. È ricurdemu chì a vostra carrozzeria pronta per l'inguernu acceleratu richiede, sopratuttu, un lavatu di vittura cumpletu. Solu allora u vernice pò esse mantinutu.

I cunduttori spessu si scurdanu di a sustituzione puntuale di i filtri: u carburante, chì hè rispunsevuli di caccià l'acqua da a benzina, è a cabina, chì prutege a nostra vittura da a nebbia invernale dolorosa di i finestri.

Ùn vi scurdate di i sigilli di gomma in e porte è u troncu. Lubricate cù un pruduttu di cura, talcu o glicerina. Questu impedisce chì i sigilli si congelanu. I zippers sò megliu smeed with graphite, è u zipper defroster si mette in a sacchetta di un mantellu o valigetta. È ùn ci scurdemu di a cura di a serratura di u cisterna di gas.

Hè ancu vale a pena cura di l'internu di a vittura. U primu passu deve esse di vacuum è sguassà tutte l'umidità. I tappetti di velluto per l'inguernu sò megliu rimpiazzati cù quelli di gomma, da quale a neve è l'acqua sò facilmente eliminati. I tappeti anu da esse puliti spessu, postu chì l'evaporazione di l'acqua provoca l'annebbiatura di i finestri.