Dettagli nantu à tutta a linea di olii ZIC

A gamma di prudutti di u fabricatore ZIC include parechje famiglie di lubrificanti di varii tipi:

• Olii di motore per vitture di passageri è veiculi commerciali ligeri.
• Olii di motore per i veiculi cummerciale.
• Olii di trasmissione.
• Olii per i picculi equipaghji.
• Liquidi spiciali.
• Oli idraulichi.
• Olii per machini agriculi.

A gamma di l'olii di u mutore ùn hè micca assai largu, include e seguenti linee: Racing, TOP, X5, X7, X9. Fighjemu un ochju più vicinu à elli.

Circa u fabricatore ZIC

Una filiale di una grande holding coreana fundata in u 1965 hè SK Lubricants. A marca ZIC stessu hà lanciatu i so prudutti in u 1995. Avà stu giant occupa a mità di u mercatu mundiale, sintetizza olii, e materie prime resultanti sò aduprate per fà i so prudutti o venduti à altre cumpagnie cum'è a basa di i so olii. Ùn tantu tempu, in 2015, a linea di olii di u fabricatore hè stata cumpletamente aghjurnata.

L'olii di motori ZIC appartenenu à u gruppu III, u so cuntenutu di carbone hè più di 90%, u cuntenutu di sulphur è sulfati hè à u livellu più bassu pussibule, l'indice di viscosità supera 120. U cumpunente di basa di l'olii hè universale è travaglia in ogni cundizione esterna. . In u 2005, novi rigulamenti ambientali sò stati introdotti in l'Unione Europea, è ZIC hè statu u primu à cunfurmà cù elli intruducendu a tecnulugia Lowsaps è riducendu u cuntenutu di sulfuru di i so prudutti. U mantenimentu di l'indice di viscosità hè ancu basatu annantu à a tecnulugia innovativa: ramificazione di catene di paraffina à u livellu molekulari o u prucessu di hydroisomerization. Tecnulugia caru chì paga in u risultatu finali.

A gamma di prudutti hè chjuca, ma questu hè dovutu à l'enfasi di a cumpagnia nantu à a qualità in quantu à a quantità. E formulazioni dispunibili in u cumerciu sò constantemente migliurate è migliurate, è anu parechje appruvazioni da i fabbricanti di l'automobili. Quessi ùn sò micca i tipi di olii più elite, ùn cuntenenu micca elementi minerali caru, u so lardo hè chimicamente stabile, cusì certi automakers permettenu un longu intervallu per cambià lubricanti di u mutore mentre l'oliu ZIC hè utilizatu.

Oliu di lining ZIC

DIO CORSA

Ci hè solu un oliu in a linea: 10W-50, ACEA A3/B4. Hà una cumpusizioni unica sviluppata per i motori di vitture sportive altamente accelerate. A cumpusizioni include PAO è un pacchettu unicu di additivi organici basati in tungstenu. L'oliu pò esse identificatu da a so buttiglia rossa cù una etichetta negra.

DIO TOP

A linea hè rapprisintata da olii sintetici destinati à i motori di benzina è diesel. A cumpusizioni include PAO, Yubase + base (a basa di produzzione propria di ZIC) è un set mudernu di additivi. L'olii sò cunsigliati per i veiculi chì operanu sottu carichi pesanti. L'imballu hè diversu da l'altri: una buttiglia d'oru cù una etichetta negra. L'olii in questa linea sò pruduciuti in Germania. Ci hè dui articuli in l'assortiment: 5W-30 / 0W-40, API SN.

dicu X9

Una linea di olii sintetici custituiti da a basa Yubase + è un set di additivi muderni. Operanu in un largu intervallu di temperatura, cunsuma pocu scarti, è prutegge da a corrosione è u surriscaldamentu. L'imballu di a linea hè d'oru cù una etichetta d'oru. Hè custituitu da parechji gruppi di olii: DIESEL (per vitture diesel), Low SAPS (bassu cuntenutu di cendra, fosforu è sustanzi sulfuri), Full Energy (ecunumia di carburante). Fattu solu in Germania. Ci sò parechje pusizioni d'oliu in a linea:

• LS 5W-30, API SN, ACEA C3.
• LS DIESEL 5W-40, API SN, ACEA C3.
• FE 5W-30, API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5.
• 5W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4.

dicu X7

L'olii sintetici sò custituiti da una basa Yubase è un pacchettu additivu. Forniscenu un film d'oliu affidabile ancu sottu carichi constanti, proprietà di pulizia elevate è resistenza à l'ossidazione. Sta linea hè ancu divisa in gruppi Diesel, LS, FE. L'imballu di a linea hè un canister grisu cù una etichetta grisa. Include i seguenti olii:

• FE 0W-20/0W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• LS 5W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4.
• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40/10W-30, API SN/CF, ACEA C3.
• DIESEL 5W-30, API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4.
• DIESEL 10W-40, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.

dicu X5

Una linea di olii semi-sintetici per vitture cù motori à benzina. L'oliu cuntene a basa di Yubase è un set di additivi. L'oliu lava u mutore bè, prutegge da a corrosione, è forma un film d'oliu forte è durable. A linea include l'oliu GPL destinatu à i motori à gas. U gruppu Diesel hè destinatu à i motori diesel. L'imballu di a linea hè blu cù una etichetta blu. Include i seguenti olii:

• 5W-30, API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5.
• 10W-40, API SN Plus.
• DIESEL 10W-40/5W-30, API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4.
• GPL 10W-40, API SN.

Cumu distinguì una falsa

In u 2015, a cumpagnia hà cambiatu di marca è sguassate cumplettamente i latti di metalli da a vendita. Se una latta di metallo si trova in una tenda, hè una falsità o solu vechja. Solu i barili di volumi grossi restanu metalli; i picculi volumi sò avà pruduciuti in plastica.

A seconda cosa chì deve esse attentu hè a qualità di a pignatta. Falsificati, cum'è a maiò parte di l'altri marchi, sò sloppy, anu burrs, difetti, u plasticu hè suave è facilmente deformatu.

Tutti i latti originali anu una film termale nantu à u cork, è u stampu SK Lubrikans hè appiicatu à a so superficia. A film prutege a tapa da l'apertura accidentale è, in più, permette di evaluà l'uriginale di u pacchettu senza apre.

L'anellu protettivu originale di u tappu hè dispunibile; quandu hè apertu, ferma in a buttiglia; in nessuna circustanza l'anellu deve esse lasciatu in u tappu in l'imballu originale. Sutta a tapa ci hè una film protettiva cù un logò, a stessa inscription hè pressata cum'è nantu à a film.

Una diferenza impurtante hè l'absenza di una etichetta; u fabricatore ùn appiccica micca carta o plastica nantu à a buttiglia, ma applicà tutte l'infurmazioni direttamente à u materiale di l'buttiglia, cum'è hè stata fatta cù cuntenituri metallichi, è cunserva a plastica.

E misure di prutezzione supplementari sò furnite da u fabricatore, varienu secondu u fabricatore: Corea di u Sud o Germania. I coreani ponenu un logu in u nome di a marca è una striscia verticale nantu à a fronte di l'etichetta; Questa hè una microstampa di u logò è u nome di a cumpagnia. L'inscription deve esse visibili solu da un certu angulu; se sò visibili à l'occhiu nudu, l'oliu ùn hè micca uriginale. U capu d'aluminiu ùn hè micca pegatu, ma saldatu à u cuntinuu, è ùn pò micca esce senza l'usu di un oggettu affilatu. A barca stessa ùn hè micca liscia; a so superficia hà una struttura cumplessa di inclusioni è irregularità. Nantu à u fronte hè u numeru di batch oliu, data di pruduzzione, tuttu sicondu i reguli americani-coreani: annu, mese, ghjornu.

L'imballaggio tedescu hà un culore più scuru, una tapa di plastica nera equipata cù un beccu retractable, u fogliu d'aluminiu hè pruibitu in Germania. Questi cuntenituri anu un ologramma nantu à elli; u logu Yubase + cambia quandu u cuntinuu hè rotatu in diverse anguli. À u fondu di a pignatta hè l'inscription "Made in Germany", sottu hè u numeru di batch è a data di fabricazione.

Induve hè u megliu postu per cumprà olii ZIC originali?

L'olii originali sò sempre più spessu acquistati in l'uffizii di rappresentanza ufficiale; pudete truvà nantu à u situ web ZIC, un menu assai convenientu https://zicoil.ru/where_to_buy/. Sè cumprate da un altru magazinu è sò in dubbitu, dumandate documenti è assicuratevi chì l'oliu ùn hè micca falsu secondu l'infurmazioni sopra.