Dettagli di SsangYong Musso 2022: Isuzu D-Max, LDV T60 è GWM Ute rivali mancanu un mutore più putente
Una nova variante di Expedition serà offerta in Corea di u Sudu, ma ùn hè micca chjaru se ghjunghjerà in Australia.
Pochi mesi dopu chì Musso hà rializatu i showrooms, SsangYong hà svelatu un'altra aghjurnazione per u so cavallu di travagliu.
L'ute facelifted, scupertu da SsangYong in Corea di u Sud, presenta un mutore diesel di quattru cilindri turbocharged 2.2-litre più putente, cù putenza è coppia da 133kW è 400Nm in a versione attuale à 149kW è 441Nm.
Tuttavia, un portavoce di SsangYong Australia hà dettu chì CarsGuide chì a versione di u mercatu australianu ùn saria micca prupostu cù un mutore boosted.
Musso, duvutu in showrooms stu marzu, cuntinueghja à funziunà cù u listessu mutore cum'è prima.
U Musso aghjurnatu per u mercatu coreanu usa u fluidu di scarico di diesel, chì richiede un tank di carburante supplementu, secondu un portavoce. Questu occupa u spaziu in l'area di u pneumaticu di scorta è significa chì ùn pò micca esse furnitu cù un pneumaticu di ricambio full size. SsangYong Australia hà optatu per mantene un ricambio full size in u locu di u mutore upprated.
S'ellu avia pigliatu un donk più putente, saria più vicinu à a cumpetizione, cumpresi i gemelli Isuzu D-Max è Mazda BT-50 (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW). / 450 Nm). è LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), ma più di Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) è GWM Ute (120 kW/400 Nm).
U fratellu off-road di Musso, u Rexton, hà ricevutu un aghjurnamentu di u mutore cum'è parte di un rinfrescante di mezza vita lanciatu in Australia à principiu di 2021.
Nuvelle caratteristiche chì venenu à l'Aussie Musso includenu un novu cluster di strumenti digitale di 12.3 pollici, da u pannellu LCD di 7.0 pollici di u mudellu attuale, illuminazione interna LED, una nova cunsola sopraelevata cù luci di mappa LED è ricordi di cinture di sicurezza.
L'altri cambiamenti à u Musso chì ùn saranu micca introdutti in Australia includenu un sistema di servodirezzione elettronica chì SsangYong dice chì migliurà a sensazione di guida è riduce u rumore, a vibrazione è a durezza.
In Australia, cuntinuerà cù a servodirezzione idraulica, vale à dì chì a versione lucale ùn hà micca un cuntrollu di crociera adattativu è assistenza di mantenimentu di corsia.
U Musso era digià equipatu di frenu d'urgenza autònuma, avvisu di partenza di corsia è un sistema di assistenza à u cunduttore.
Un'altra funzione di u mercatu coreanu chì ùn vedemu micca quì hè INFOCNN, chì hà caratteristiche cum'è l'iniziu di l'auto remota, u cuntrollu remoto di l'aria condizionata è u sistema di infotainment. Hè ancu ottene una schermu multimediale di 9.0 inch (da 8.0 inch) in u mercatu di casa.
A Corea di u Sud riceve ancu una nova variante di spedizione di punta cù stili solidi cum'è una barra di propulsore, una griglia nera è altri tocchi unichi.
SsangYong hà svelatu una aghjurnazione per u Musso in u ghjugnu 2021 chì hà marcatu un lifting significativu cù un novu disignu frontale audace cù una griglia più grande, un paraurti rimodellatu è novi luci frontali è posteriori.
U Musso hè u SsangYong più vendutu in l'Australia per a milla di u paese, cù 1883 unità vendute in u 2021 paragunatu à u 742 di Rexton, u runner-up. Korando era terzu nantu à 353.
Più dettagli, cumprese i prezzi, seranu liberati più vicinu à u debut in u showroom in marzu.
