Sottomarini di tipu II. Nascita di l'U-Bootwaffe

Sottumarini tipu II D - dui in fronte - è II B - unu in daretu. I marchi di identificazione attiranu l'attenzione. Da diritta à manca: U-121, U-120 è U-10, appartenenti à a 21ª flottiglia sottomarina (di furmazione).

U Trattatu di Versailles, chì finiscinu a Prima Guerra Munniali in u 1919, pruibì a Germania, in particulare, di cuncepisce è di custruisce sottumarini. Tuttavia, trè anni dopu, per mantene è sviluppà e so capacità di custruzzione, i stabilimenti Krupp è u cantiere Vulcan in Amburgo stabiliscenu l'Uffiziu di Progettazione Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) in L'Aia in Olanda, chì sviluppa prughjetti sottumarini per ordini stranieri è vigilà a so custruzzione. L'uffiziu hè stata finanzata in segretu da a Marina Tedesca, è a mancanza di persunale espertu in i paesi cumpratori hà servitu cum'è una copertura per a furmazione di sottumarini tedeschi.

genesi

Trà l'ordini stranieri ricevuti da IvS, per via di un forte lobby tedesco, ci sò dui ordini finlandesi:

• dipoi u 1927, trè Vetehinen 500-ton minelayers sottumarini custruiti sottu tutela tedesca à u cantiere navale Crichton-Vulcan in Turku, Finlandia (cumpletu 1930-1931);
• da u 1928 per un minatore di 99 tunnellati, destinatu à u lavu Ladoga, custruitu in Helsinki prima di u 1930, chjamatu Saukko.

A scadenza per l'ordine hè stata ritardata per u fattu chì i cantieri finlandesi ùn anu micca sperienza in a custruzione di sottumarini, ùn ci era micca abbastanza persunale tecnicu, è in più, i prublemi sò causati da a crisa ecunomica glubale di a fini di l'anni 20 è 30 è l'anni XNUMX. colpi associati à questu. A situazione hà migliuratu per via di l'implicazione di l'ingegneri tedeschi (ancu da IVS) è di i custruttori di navi sperimentati chì anu finitu u bastimentu.

Dapoi l'aprili di u 1924, l'ingegneri di l'IVS anu travagliatu nantu à un prughjettu per una nave di 245 tunnellate per l'Estonia. A Finlandia hà ancu interessatu in elli, ma hà decisu di prima ordine unità di 500 tunnellate. À a fine di u 1929, a marina tedesca s'interessa à una piccula nave cù un cortu tempu di custruzzione, capace di portà torpedoes è mine chì operanu fora di a costa di Gran Bretagna.

Vesikko - esperimentu tedescu sottu coperta finlandese

Un annu dopu, a Reichsmarine hà decisu di cumissionà u sviluppu di una stallazione prototipu destinata à l'esportazione. U scopu di questu era di permette à i disegnatori è i costruttori di navi tedeschi di acquistà una sperienza preziosa per evità errori "infantili" in u futuru quandu custruiscenu una seria di almenu 6 navi per i bisogni di a Germania, mentre chì ottene un tempu di custruzzione di micca più di 8 settimane.

in ogni cantiere navale (cù u travagliu 53,3 ore à ghjornu). I prucessi di mare sussegwenti eranu ancu per permette l'usu di "vechi" ufficiali sottumarini in a riserva per furmà a ghjovana generazione di ufficiali. A stallazione hà da esse custruita in u più cortu tempu, postu chì u sicondu scopu era di fà e teste cù un novu torpedo - tipu G - elettricu, 7 cm, 7 m long - G XNUMXe.