Cumprà pezzi usati è sicurità

Nant'à i portali di l'asta, pudemu truvà pezzi di vittura cumpletamente usati chì tentanu cù prezzi bassi. Tuttavia, sì sicuru chì a so compra porta solu benefici?

Chì deve esse rimpiazzatu da u tempu à u tempu i consumabili cum'è l'ammortizzatori, i cinturini è i pasticci di frenu sò familiarizati da a maiò parte di i cunduttori - hè di solitu faciule per vede queste parti sguassate. Quandu anu da esse rimpiazzati, pare naturali di rimpiazzà cù novi cumpunenti.

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Tuttavia, chì si avemu bisognu di rimpiazzà un faro rottu, pneumatici o, per esempiu, un sensoru elettricu relativamente caru in a nostra vittura? Parechje di noi in questa situazione, vulendu risparmià soldi, decide di cumprà merchenzie di seconda mano più prezzu.

Certi cunduttori credenu erroneamente chì e parti cum'è i fanali o ogni tipu di cumpunenti elettronichi ùn si sguassate micca è nunda ùn impedisce micca di esse rimpiazzati cù contraparti usati. In ogni casu, in parechji casi, questu pò esse una mala decisione, perchè quandu cumprà pezzi di seconda mano, ùn pudemu micca esse sicuru s'ellu sò veramente 100% di travagliu. Avete da ricurdà ancu chì quandu cumprà pezzi usati, di solitu ùn ricevemu micca una guaranzia. Dunque, in casu di un rifiutu prematuru, averemu prublemi cù un rimborsu o sustituzione di u pruduttu.

"In i motori diesel, i misuratori di flussu spessu fallenu. Stu malfunzionamentu hè manifestatu da una diminuzione di u funziunamentu di a vittura. Quandu cumprà è installà un metru di flussu utilizatu, ci hè un altu risicu di una recurrenza precoce di u malfunction. Dunque, per risolve in modu efficace u prublema, ricumandemu di cumprà un novu pruduttu ", dice Maciej Geniul da Motointegrator.pl.

I siti d'asta sò pieni di offerte per riflettori usati à pocu prezzu. In ogni casu, a so compra pò ancu esse solu un risparmiu apparente, soprattuttu quandu a parte usata hè digià usata. "Dopu à una corsa di 180-200 mila km, u riflettore perde circa 30% di i so paràmetri, cum'è a gamma di luce, a luminosità di u fasciu, a visibilità di u cunfini trà a luce è l'ombra", avisa Zenon Rudak da Hella. Polska. "A perdita di sti paràmetri hè assuciata cù l'usura di a superficia esterna di u vetru riflettore è a contaminazione. riflettore in u casu. U vetru esterno hè statu danatu da particelle di polvera, rocce, mantenimentu di strada invernale, cunduttore scraping ice in winter, o sguassate i fari cù un pannu seccu. A superficia liscia di u vetru riflettore dims lentamente è cumencia à sparghje a luce senza cuntrollu, riducendu a so luminosità è a gamma. L'effettu di danni à u parabrisu di un faro si estende ugualmente à i vetri di vetru è di policarbonate ", aghjusta un espertu di Hella Polska.

Se u riflettore hè sguassatu, ùn aiuterà micca à migliurà l'illuminazione usendu, per esempiu, lampadine cù un flussu luminosu più altu. L'altri manere di priservà i fanali usati, cum'è a lucitura di vetru o a pulizia di a casa di riflettori, ponu dà risultati modesti, ma ùn sò micca a regula.

Hè più risicatu per cumprà cumpunenti di sospensione è frenu usati - anu un grande impattu nantu à a sicurità è ancu s'ellu ùn pare micca dannatu, sò sottumessi à a fatica chjamata è ponu fallu in pocu tempu. Hè listessu cù i pneumatici. Vale a pena ricurdà, soprattuttu in e settimane à vene quandu i cunduttori cambianu e so vitture da i pneumatici d'estate à l'invernu.

"Cumprà cose usate hè sempre risicatu. Questu hè ancu applicà à i pneumatici chì a storia d'origine hè scunnisciuta. A maiò spessu, quandu cumprà un pneumaticu utilizatu, ùn avemu micca ricevutu a prova di compra, chì significa chì ùn avemu micca una guaranzia per questu. Ùn sapemu ancu in quali cundizioni era almacenatu u pneumaticu è cumu l'utilizava u pruprietariu precedente ", spiega Jacek Młodawski da Continental. "Visualmente hè ancu difficiule di sapè s'ellu ci sò difetti nascosti in u pneumaticu. Calchì volta pudemu sapè solu dopu chì u pneumaticu hè stallatu nantu à u veiculu. Sfurtunatamente, hè tandu troppu tardu per un pussibule ritornu. Durante l'usu, ponu apparisce alcuni difetti, chì in cundizioni estremi ponu dannà u pneumaticu, mettendu cusì in periculu l'utilizatori ", aghjusta.

Ricurdativi chì i pneumatici si sguassate ancu, ancu s'ellu ùn sò micca usati assai. I pneumatici invechjanu per via di prucessi fisichi è chimichi cum'è a radiazione UV, l'umidità, u calore è u friddu. Dunque, i pruduttori di pneumatici, cum'è Continental, ricumandenu di rimpiazzà tutti i pneumatici di più di 10 anni cù novi.

Comu pudete vede, l'acquistu di pezzi usati vene cun un altu risicu. Spessu, per risparmià soldi per l'acquistu di l'articuli usati, pudemu incurrenu costi supplementari se l'articulu chì avemu acquistatu hè truvatu difettu. Dunque, in parechji casi, u veru risparmiu serà a compra di novi prudutti. Ancu s'è u prezzu di l'unità hè più altu, pudemu salvà in visite di attellu supplementari. Hè impurtante ancu chì i prudutti utilizati ùn guarantisci micca a nostra sicurezza.

"Per i nostri clienti, chì apprezzanu u so tempu è soprattuttu cura di a sicurità, ricumandemu di cumprà pezzi di marca da fabricatori famosi chì furnisce i so prudutti per a prima assemblea di vitture di diverse marche". dice Maciej Geniul da Motointegrator. "I prudutti premium urdinati da Motointegrator è installati in unu di i nostri attelli partenarii sò cuparti da una garanzia di 3 anni." - aghjunghje un rappresentante di Motointegrator.

Quandu si decide di cumprà pezzi di ricambio per a nostra vittura, vale a pena cunsiderà e pussibuli cunsequenze di cumprà pezzi usati. Ancu s'è a decisione finale, cum'è sempre, ferma cù u pruprietariu di u veiculu, duvemu ricurdà chì e parti usate è di qualità bassa ponenu una minaccia micca solu per a nostra sicurità, ma ancu per l'altri utilizatori di strada.